በማንኛውም ተሽከርካሪ ውስጥ የጋዝ ወይም የፈሳሽ ግፊትን መቆጣጠር የሚያስፈልጋቸው ስርዓቶች እና ስብሰባዎች - ዊልስ, የሞተር ዘይት ስርዓት, የሃይድሮሊክ ስርዓት እና ሌሎች.በእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ ያለውን ግፊት ለመለካት ልዩ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል - የግፊት መለኪያዎች, በአንቀጹ ውስጥ የተገለጹት ዓይነቶች እና አፕሊኬሽኖች.
የግፊት መለኪያ ምንድን ነው
የመኪና ግፊት መለኪያ (ከግሪክ "ማኖስ" - ልቅ እና "ሜትሮ" - መለኪያ) በተለያዩ የተሽከርካሪዎች ስርዓቶች እና ክፍሎች ውስጥ የጋዞች እና የፈሳሽ ግፊትን ለመለካት መሳሪያ ነው.
ለመኪናዎች ፣ አውቶቡሶች ፣ ትራክተሮች እና ሌሎች መሳሪያዎች መደበኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር በተለያዩ ስርዓቶች ውስጥ የጋዞችን እና ፈሳሾችን ግፊት መቆጣጠር አስፈላጊ ነው - ጎማዎች ፣ ጎማዎች እና የሳንባ ምች ስርዓቶች ፣ ዘይት በሞተር እና በሃይድሮሊክ ሲስተም እና ሌሎችም ። .ይህንን ችግር ለመፍታት ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - የግፊት መለኪያዎች.እንደ የግፊት መለኪያ ንባቦች, ነጂው የእነዚህን ስርዓቶች አገልግሎት አገልግሎት ይገመግማል, የአሠራር ስልዶቻቸውን ያስተካክላል ወይም ጥገናን ይወስናል.
ለትክክለኛው የግፊት መለኪያ, ከተገቢው ባህሪያት ጋር የግፊት መለኪያ መጠቀም አስፈላጊ ነው.እና እንደዚህ አይነት መሳሪያን ለመምረጥ, አሁን ያሉትን ዓይነቶች እና ባህሪያት መረዳት አለብዎት.
የግፊት መለኪያዎች ዓይነቶች እና ዲዛይን
በመኪና ውስጥ ሁለት ዓይነት የግፊት መለኪያ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
● የግፊት መለኪያዎች;
● የግፊት መለኪያዎች.
የግፊት መለኪያዎች ግፊቱን መለካት ከሚያስፈልገው መካከለኛ ጋር የሚገናኙ አብሮገነብ ዳሳሽ አካል ያላቸው መሳሪያዎች ናቸው።በሞተር ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአየር ግፊት መለኪያዎች ብዙውን ጊዜ በዊልስ ጎማዎች እና በአየር ግፊት ስርዓት ውስጥ ያለውን የአየር ግፊት ለመለካት እንዲሁም በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን መጨናነቅ ለመገምገም ያገለግላሉ።የዘይት ግፊት መለኪያዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም ፣ እነሱ የተገነቡ የሃይድሮሊክ ስርዓት ባላቸው መሳሪያዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ።
የግፊት መለኪያዎች የመዳሰሻ አካል በርቀት ዳሳሽ መልክ የተሰራባቸው መሳሪያዎች ናቸው።ግፊቱ የሚለካው ሜካኒካል ብዛትን ወደ ኤሌክትሪክ በሚቀይር ዳሳሽ ነው።በዚህ መንገድ የተገኘው የኤሌክትሪክ ምልክት ወደ ጠቋሚው ወይም ዲጂታል ዓይነት የግፊት መለኪያ ይላካል.የግፊት መለኪያዎች ዘይት እና የሳንባ ምች ሊሆኑ ይችላሉ.
መረጃን በመለካት እና በማሳየት ዘዴ ሁሉም መሳሪያዎች በሁለት ቡድን ይከፈላሉ ።
● ሜካኒካል ጠቋሚዎች;
● ኤሌክትሮኒክ ዲጂታል.
የሜካኒካል ጎማ ግፊት መለኪያ
የኤሌክትሮኒክ የጎማ ግፊት መለኪያ
ሁለቱም ዓይነት የግፊት መለኪያዎች በመሠረቱ ተመሳሳይ መሣሪያ አላቸው.የመሳሪያው መሠረት ከመካከለኛው ጋር የተገናኘ እና ግፊቱን የሚገነዘበው ስሱ አካል ነው.ተርጓሚው ከሴንሲንግ ኤለመንት ጋር የተቆራኘ ነው - አንድን ሜካኒካል ብዛት (መካከለኛ ግፊት) ወደ ሌላ ሜካኒካዊ ብዛት (የቀስት ማፈንገጥ) ወይም ወደ ኤሌክትሮኒክ ምልክት የሚቀይር መሳሪያ።አመላካች መሳሪያ ከመቀየሪያው ጋር ተያይዟል - በመደወል ወይም በኤልሲዲ ማሳያ ያለው ቀስት.እነዚህ ሁሉ ክፍሎች የሚገጣጠሙ እና ረዳት ክፍሎች (አዝራሮች ወይም ማንሻዎች የግፊት እፎይታ ፣ እጀታዎች ፣ የብረት ቀለበቶች እና ሌሎች) በሚገኙበት መኖሪያ ውስጥ ይቀመጣሉ ።
በሞተር ማጓጓዣ ውስጥ, ሁለት ዓይነት የዲፎርሜሽን አይነት የሜካኒካል ግፊት መለኪያዎች (ስፕሪንግ) ጥቅም ላይ ይውላሉ - በቧንቧ (ቦርዶን ቱቦ) እና በሳጥን ቅርጽ (ቤሎው) ምንጮች ላይ ተመስርቷል.
የመጀመሪያው ዓይነት መሣሪያ መሠረት የታሸገ የብረት ቱቦ በግማሽ ቀለበት (አርክ) ቅርፅ ፣ አንደኛው ጫፍ በጉዳዩ ውስጥ በጥብቅ የተስተካከለ እና ሁለተኛው ነፃ ነው ፣ ከመቀየሪያው ጋር የተገናኘ ነው (ማስተላለፍ)። ዘዴ)።ተርጓሚው የሚሠራው ከቀስት ጋር በተገናኘ በሊቨርስ እና በምንጮች ሥርዓት መልክ ነው።ቱቦው በውስጡ ያሉትን ግፊቶች ለመለካት ከሲስተሙ ጋር ከተጣመረ መገጣጠሚያ ጋር ተያይዟል.ግፊቱ እየጨመረ ሲሄድ, ቱቦው ወደ ቀጥታ መዞር, የነፃው ጠርዝ ወደ ላይ ይወጣል እና የማስተላለፊያ ዘዴውን ተቆጣጣሪዎች ይጎትታል, ይህም በተራው, ቀስቱን ይቀይራል.የቀስት አቀማመጥ በስርዓቱ ውስጥ ካለው የግፊት መጠን ጋር ይዛመዳል.ግፊቱ ሲቀንስ, ቱቦው በመለጠጥ ምክንያት ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳል.
የሁለተኛው ዓይነት የመሳሪያው መሠረት የሲሊንደሪክ ቅርጽ ያለው የታሸገ የብረት ሳጥን (ቤሎ) ነው - በእርግጥ እነዚህ በቀጭኑ ቀበቶ የተገናኙ ሁለት የታሸጉ ክብ ሽፋኖች ናቸው.በአንደኛው የሳጥኑ መሠረት መሃል ላይ የአቅርቦት ቱቦ በመገጣጠሚያው ውስጥ ያበቃል ፣ እና የሁለተኛው መሠረት መሃል በማስተላለፊያ ዘዴው ተያይዟል።ግፊቱ እየጨመረ በሄደ መጠን ዲያፍራምሞቹ እርስ በርስ ይለያያሉ, ይህ መፈናቀል በማስተላለፊያው ዘዴ ተስተካክሏል እና ቀስቱን በመደወያው ላይ በማንቀሳቀስ ይታያል.ግፊቱ ሲቀንስ, ሽፋኖቹ በመለጠጥ ችሎታቸው, እንደገና ይለዋወጣሉ እና የመጀመሪያ ቦታቸውን ይይዛሉ.
የግፊት መለኪያ መሳሪያው ከቧንቧ ምንጭ ጋር
(ቦርደን ቲዩብ)
የግፊት መለኪያ መሳሪያው በሳጥን ስፕሪንግ
(ቻምበር)
የኤሌክትሮኒካዊ የግፊት መለኪያዎች በፀደይ ዓይነት ዳሳሽ አካላት ሊገጠሙ ይችላሉ ፣ ግን ዛሬ ልዩ የታመቁ የግፊት ዳሳሾች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ይህም የጋዝ ወይም የፈሳሽ ግፊትን ወደ ኤሌክትሮኒክ ምልክት ይለውጣሉ።ይህ ምልክት በልዩ ዑደት ተለውጦ በዲጂታል አመልካች ላይ ይታያል.
የግፊት መለኪያዎች ተግባራዊነት, ባህሪያት እና ተግባራዊነት
ለአውቶሞቲቭ መሳሪያዎች የተነደፉ የግፊት መለኪያዎች እንደ ዓላማቸው በበርካታ ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-
● ተንቀሳቃሽ እና ቋሚ ጎማዎች - በጎማዎች ውስጥ የአየር ግፊትን ለመለካት;
● በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን መጨናነቅ ለመፈተሽ ተንቀሳቃሽ pneumatic;
● በአየር ግፊት ስርዓቶች ውስጥ ግፊትን ለመለካት የሳንባ ምች ቋሚ;
● በሞተሩ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት ለመለካት ዘይት።
የግፊት መለኪያዎችን ተግባራዊነት መሰረት በማድረግ የተለያዩ የመገጣጠም ዓይነቶች እና የቤቶች ዲዛይን ጥቅም ላይ ይውላሉ.ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ ተፅእኖን የሚቋቋሙ ቤቶች እና ክር አልባ (የተያያዙ) ማያያዣዎች አሏቸው ፣ ጥብቅነትን ለማረጋገጥ በዊል ቫልቭ ፣ በሞተር ጭንቅላት ፣ ወዘተ ላይ በጥብቅ መጫን አለባቸው ። በማይንቀሳቀስ መሳሪያዎች ውስጥ ፣ ተጨማሪ ማኅተም ያለው በክር የተሰሩ ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ። የግፊት መለኪያዎችን እና የግፊት መለኪያዎችን, የጀርባ ብርሃን መብራቶችን እና ለግንኙነታቸው ማገናኛዎች እንዲሁ ሊገኙ ይችላሉ.
መሣሪያዎቹ የተለያዩ ረዳት ተግባራት ሊኖራቸው ይችላል-
● የኤክስቴንሽን የብረት ቱቦ ወይም ተጣጣፊ ቱቦ መኖር;
● የመለኪያ ውጤቱን ለመጠገን የቫልቭ መገኘት (በዚህ መሰረት, ግፊትን ለማስታገስ እና መሳሪያውን ከአዲስ መለኪያ በፊት ዜሮ ለማድረግ የሚያስችል አዝራር አለ);
● የዲፊለተሮች መገኘት - የሚስተካከሉ ቫልቮች ለቁጥጥር ግፊት ቅነሳ በአንድ ጊዜ ቁጥጥር በግፊት መለኪያ;
● የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የተለያዩ ተጨማሪ ባህሪያት - የጀርባ ብርሃን, የድምፅ ማሳያ እና ሌሎች.
እንደ ባህሪያቱ, ሁለቱ ለአውቶሞቲቭ ግፊት መለኪያዎች አስፈላጊ ናቸው - የመጨረሻው ግፊት (የመለኪያ ግፊቶች ክልል) እና ትክክለኛነት ክፍል.
ግፊት የሚለካው በኪሎ-ሀይሎች በካሬ ሴንቲሜትር (ኪግf/ሴሜ²)፣ ከባቢ አየር (1 ኤቲኤም = 1 ኪግኤፍ/ሴሜ²)፣ ባር (1 ባር = 1.0197 ኤቲኤም) እና ፓውንድ ሃይሎች በካሬ ኢንች (psi፣ 1 psi = 0.07) ኤቲም.)በግፊት መለኪያው መደወያ ላይ, የመለኪያ አሃዱ መጠቆም አለበት, በአንዳንድ የጠቋሚ ግፊቶች መለኪያዎች ላይ በአንድ ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት ሚዛኖች አሉ, በተለያዩ የመለኪያ አሃዶች ውስጥ ተስተካክለዋል.በኤሌክትሮኒካዊ የግፊት መለኪያዎች ውስጥ በማሳያው ላይ የሚታየውን የመለኪያ አሃድ የመቀየር ተግባር ማግኘት ይችላሉ.
የግፊት መለኪያ በዲፍላተር
ትክክለኛው ክፍል የግፊት መለኪያው በሚለካበት ጊዜ የሚያስተዋውቀውን ስህተት ይወስናል.የመሳሪያው ትክክለኛነት ክፍል ከ 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 እና 4.0 ክልል አንድ ትልቅነት ጋር ይዛመዳል, አነስተኛ ቁጥር, ትክክለኝነት ከፍ ያለ ነው.እነዚህ አኃዞች ከፍተኛውን ስህተት እንደ የመሣሪያው የመለኪያ ክልል መቶኛ ያመለክታሉ።ለምሳሌ የጎማ ግፊት መለኪያ የ 6 ከባቢ አየር የመለኪያ ገደብ እና የ 0.5 ትክክለኝነት ክፍል 0.03 ከባቢ አየርን ብቻ "ማታለል" ይችላል, ነገር ግን ተመሳሳይ የግፊት መለኪያ ትክክለኛነት ክፍል 2.5 የ 0.15 ከባቢ አየር ውስጥ ስህተትን ይሰጣል.የትክክለኛነት ክፍሉ ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው መደወያ ላይ ይገለጻል, ይህ ቁጥር በ KL ወይም CL ፊደሎች ሊቀድም ይችላል.የግፊት መለኪያዎች ትክክለኛነት ክፍሎች GOST 2405-88 ማክበር አለባቸው።
የግፊት መለኪያ እንዴት እንደሚመረጥ እና እንደሚጠቀም
የግፊት መለኪያ ሲገዙ የእሱን አይነት እና የአሠራር ባህሪያት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.በጣም ቀላሉ መንገድ በመኪናው ዳሽቦርድ ውስጥ የተገነባውን የግፊት መለኪያ መምረጥ ነው - በዚህ ጊዜ በአውቶሞቢው የሚመከር አይነት እና ሞዴል መሳሪያ መጠቀም ያስፈልግዎታል.ለሃይድሮሊክ እና ለሳንባ ምች ስርዓቶች የማይንቀሳቀሱ የግፊት መለኪያዎች ምርጫ እንዲሁ ቀላል ነው - ተስማሚ እና የግፊት መለኪያ ክልል ያለው መሳሪያ መጠቀም ያስፈልግዎታል።
የጎማ ግፊት መለኪያዎች ምርጫ በጣም ሰፊ እና የበለጠ የተለያየ ነው.ለተሳፋሪ መኪኖች እስከ 5 አከባቢዎች የመለኪያ ገደብ ያለው መሳሪያ በቂ ነው (የተለመደው የጎማ ግፊት 2-2.2 ኤቲኤም እና በ "ስቶዋዌይስ" ውስጥ - እስከ 4.2-4.3 ኤቲኤም), ለጭነት መኪናዎች, ሀ. ለ 7 ወይም ለ11 ከባቢ አየር የሚሆን መሳሪያ ሊያስፈልግ ይችላል።ብዙውን ጊዜ የጎማውን ግፊት መቀየር ካለብዎት የግፊት መለኪያን በዲፌርተር መጠቀም የተሻለ ነው.እና በጭነት መኪናዎች ጋብል ጎማዎች ውስጥ ያለውን ግፊት ለመለካት የኤክስቴንሽን ቱቦ ወይም ቱቦ ያለው መሳሪያ ጥሩ መፍትሄ ይሆናል።
የግፊት መለኪያ ያላቸው መለኪያዎች ከእሱ ጋር በተያያዙት መመሪያዎች መሰረት መከናወን አለባቸው.በሚለኩበት ጊዜ የመሳሪያው መጋጠሚያ በቆጣሪው መገጣጠሚያ ወይም ቀዳዳ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ በአየር ፍሳሽ ምክንያት የንባብ ትክክለኛነት ሊባባስ ይችላል.የማይንቀሳቀሱ የግፊት መለኪያዎችን መጫን የሚፈቀደው በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ከተለቀቀ በኋላ ብቻ ነው.በትክክለኛው ምርጫ እና የግፊት መለኪያ አጠቃቀም, አሽከርካሪው ስለ አየር እና የዘይት ግፊት ሁልጊዜ መረጃ ይኖረዋል, እና ወቅታዊ የመላ ፍለጋ እርምጃዎችን መውሰድ ይችላል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-12-2023