የኒሳን ማረጋጊያ መንገድ-የ “ጃፓን” የጎን መረጋጋት መሠረት።

በኒሳን መኪኖች ላይ ሁለት የንድፍ ዓይነቶች የማረጋጊያ መስመሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ-
● ቁጥጥር ያልተደረገበት;
● የሚስተካከል።

የማይስተካከለው ዘንግ የአንድ ወይም ሌላ ጂኦሜትሪ እና ቅርፅ (ቀጥ ያለ ፣ ኤስ-ቅርፅ ፣ የበለጠ የተወሳሰበ ጂኦሜትሪ) ያለው ጠንካራ የብረት ዘንግ ነው ፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ ማጠፊያ እና ማያያዣዎች አሉት።የዚህ አይነት መደርደሪያዎች የተለያየ ርዝመት ሊኖራቸው ይችላል - ከበርካታ አስር ሚሊሜትር እስከ 20-30 ሴ.ሜ, እንደ መኪናው ልኬቶች እና እንደ በሻሲው የንድፍ ገፅታዎች ላይ በመመስረት.የ SPU የማይስተካከሉ ዘንጎች የአጠቃላይ ስርዓቱን አሠራር ሳያስተጓጉሉ ክፍሎቹን የጋራ ቦታን የመቀየር ችሎታን በሚሰጡ ማጠፊያዎች በመጠቀም ወደ ማረጋጊያው ዘንግ እና የድንጋጤ አምጭ ወይም እገዳ ክንድ ላይ ተጭነዋል።

ዘንጎች ሁለት ዓይነት ማጠፊያዎች ሊኖራቸው ይችላል-
● በሁለቱም በኩል የኳስ መገጣጠሚያዎች;
● በአንድ በኩል የኳስ ማያያዣ እና በሌላኛው በኩል በፒን ላይ ሊሰበሰብ የሚችል የጎማ-ብረት ማጠፊያ።

የኳስ መጋጠሚያዎች የተለመደው ንድፍ አላቸው: በመደርደሪያው መጨረሻ ላይ አንድ ማጠፊያ አካል አለ, በአንድ በኩል በክዳን ተዘግቷል;በዳቦ ፍርፋሪ ላይ ባለው መያዣ ወይም የቀለበት ማስገቢያው ውስጥ ባለ ክር ጫፍ ያለው የኳስ ጣት አለ ።ጣት በለውዝ መያዣው ውስጥ ተስተካክሏል እና ከብክለት እና ከቅባት መፍሰስ በተሸፈነ የጎማ ሽፋን (አንተር) ይጠበቃል።የኳስ ማያያዣዎች ብዙውን ጊዜ አንዳቸው ከሌላው አንፃር በ 90 ዲግሪዎች አንግል ላይ ይገኛሉ ፣ እነሱ በዱላ እና በእቃ ማጠቢያው ላይ በዱላ እና በእገዳው ላይ ተጭነዋል ።

የላስቲክ-ብረት ማጠፊያው መሠረት በበትሩ መጨረሻ ላይ የተፈጠረ በክር የተሠራ ፒን ነው ፣ እሱም የብረት ማጠቢያዎች እና የጎማ ቁጥቋጦዎች በቅደም ተከተል ይቀመጣሉ ፣ በትሩን ከጫኑ በኋላ አጠቃላይ ጥቅል በለውዝ ይጣበቃል።

የሚስተካከለው ዘንግ - አንድ ወይም ሁለት የተጣበቁ ምክሮች ያለው ዘንግ, ክራንቻው የክፍሉን አጠቃላይ ርዝመት ሊለውጥ ይችላል.በተመረጠው ቦታ ላይ ጫፉን ማስተካከል በመቆለፊያ ፍሬ ይከናወናል.እንደነዚህ ያሉት መከለያዎች ሁለት ዓይነት ማጠፊያዎች አሏቸው-
● በሁለቱም በኩል የዓይን ብሌን;
● የዐይን ብሌን በአንደኛው በኩል እና በሌላኛው በኩል ባለው ፒን ላይ የላስቲክ-ብረት ማጠፊያ።

የማጠፊያው አይነት ማጠፊያው በመጨረሻው ላይ ባለው ቀለበት በጫፍ መልክ የተሠራ ነው ፣ በዚህ ውስጥ የኳስ ቁጥቋጦ ወደ ውስጥ ይገባል (ብዙውን ጊዜ በመካከለኛው የነሐስ እጅጌ በኩል እንደ ተሸካሚ ሆኖ ይሠራል)።የኳስ ቁጥቋጦውን ለመቀባት, የፕሬስ ዘይት ጫፉ ላይ ይገኛል.በፒን ላይ ያለው ማንጠልጠያ ከላይ ከተገለጸው ጋር ተመሳሳይነት ያለው ንድፍ አለው.
የወሳኝ ጊዜ ዓይነት ማረጋጊያዎች ከተለያዩ የብረት ደረጃዎች የተሠሩ እና የግድ የዝገት ጥበቃ ይደረግላቸዋል - galvanizing ፣ nickel plating (ክፍሎቹ የብረት ብረት ቀለም አላቸው) እና ኦክሳይድ (ክፍሎች ቢጫ ቀለም አላቸው) በተጨማሪም ፣ የፖሊሜር አተገባበር። ጥቁር ቀለም መቀባት (ማቅለጫ) ጥቅም ላይ ይውላል.ሁሉም ማያያዣዎች - ፍሬዎች እና ማጠቢያዎች - ተመሳሳይ ጥበቃ አላቸው.እንደነዚህ ያሉ እርምጃዎች በአሉታዊ የአካባቢ ሁኔታዎች የማያቋርጥ ተጽእኖ ስር ያሉትን የመደርደሪያዎች የተሻለ አሠራር ያረጋግጣሉ.

አንድ-ክፍል የ SPU ዘንጎች በኒሳን መኪናዎች ላይ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ምክንያቱም በንድፍ ውስጥ ቀላል, አስተማማኝ እና ማስተካከያ አያስፈልጋቸውም.የሚስተካከሉ መደርደሪያዎች ጥቅም ላይ የሚውሉት በአራተኛው እና አምስተኛው ትውልድ ኒሳን ፓትሮል (Y60 እና Y61) ማሻሻያዎች ላይ ብቻ ነው።

ለኒሳን መኪኖች ሰፊ የማረጋጊያ ስትራክቶች ይመረታሉ, በገበያ ላይ ከ Nissan እና ከሶስተኛ ወገን አምራቾች, Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox እና ሌሎችን ጨምሮ ክፍሎችን ማግኘት ይችላሉ.ይህ ለጥገና በተቀመጠው በጀት መሰረት ክፍሎችን የመምረጥ እድልን በእጅጉ ያሰፋዋል.

የኒሳን ማረጋጊያ መደርደሪያን እንዴት መምረጥ እና መተካት እንደሚቻል

Stabilizer struts ያለማቋረጥ ከፍተኛ ሜካኒካዊ ጭነቶች ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ ​​እና አሉታዊ የአካባቢ ሁኔታዎች የተጋለጡ ናቸው - ይህ ሁሉ ዝገት, ክፍሎች መበላሸት, መልክ እና ስንጥቆች መስፋፋት እና በዚህም ምክንያት, ጥፋት መንስኤ ነው.

በተጨማሪም በጊዜ ሂደት, ማጠፊያዎቹ ጥራቶቻቸውን ያጣሉ: የኳስ መጋጠሚያዎች ይለቃሉ እና ቅባት ያጣሉ, የዐይን ሽፋኖች ሊሰነጠቁ ይችላሉ, እና በፒን ላይ ያሉት የጎማ ቁጥቋጦዎች ይሰነጠቃሉ እና ይፈርሳሉ.በዚህ ምክንያት, struts ኃይሎች እና ቅጽበቶች stabilizer ወደ አካል እና ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ የከፋ, መኪናው ሲንቀሳቀስ, ማንኳኳት, እና በተለይ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ወድቆ እና በአጠቃላይ በሻሲው ሥራ ሊያውኩ ይችላሉ.የተበላሹ ምልክቶች ካሉ, መደርደሪያዎቹ መተካት አለባቸው.

ለመተካት ፣ በመኪናው ውስጥ በአምራቹ የተጫኑትን ዓይነቶች እና ካታሎግ ቁጥሮችን ብቻ የማረጋጊያውን ዘንጎች መውሰድ አለብዎት (በተለይ በዋስትና ስር ያሉ መኪኖች - ለእነሱ ምትክ ተቀባይነት የላቸውም) ወይም እንደ አናሎግ የተፈቀደላቸው።መደርደሪያዎቹ ከፊትና ከኋላ ብቻ እንዳልሆኑ መታወስ አለበት, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በተከላው ጎን - በቀኝ እና በግራ በኩል ይለያያሉ.ብዙውን ጊዜ ዘንጎች በሚያስፈልጉት ማጠፊያዎች እና ማያያዣዎች ወዲያውኑ ይሸጣሉ ፣ ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ተጨማሪ ፍሬዎችን እና ማጠቢያዎችን መግዛት አለብዎት - ይህ አስቀድሞ እንክብካቤ ሊደረግለት ይገባል።

ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል በጥገና መመሪያ መሰረት የማረጋጊያዎቹን ዘንጎች መተካት አስፈላጊ ነው.ግን በአጠቃላይ ይህ ሥራ ብዙ ቀላል እርምጃዎችን ይፈልጋል ።
1. መኪናውን ብሬክ ያድርጉ, ክፋዩ የተተካበትን ጎን ይጫኑ;
2. መንኮራኩሩን ያስወግዱ;
3. የግፋውን የላይኛው ክፍል ወደ ድንጋጤ አምጪው የመገጣጠም ነት;
4. የታችኛው ክፍል በትር ወደ SPU በትር ወደ አባሪ ያለውን ነት ዘወር;
5. ግፊቱን ያስወግዱ, የተከላውን ቦታ ያጽዱ;
6. አዲስ ግፊትን ይጫኑ;
7. በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይገንቡ.

አዲስ መደርደሪያን በፒን ማንጠልጠያ ሲጭኑ ሁሉንም ማጠቢያዎች እና የጎማ ቁጥቋጦዎችን በተወሰነ ቅደም ተከተል በመጫን ማጠፊያውን በትክክል መሰብሰብ አለብዎት።እና በሁሉም ጉዳዮች ላይ ፍሬዎችን ማጥበቅ በመመሪያው በተጠቆመው ኃይል መከናወን አለበት - ይህ በድንገት የለውዝ መጨናነቅን ይከላከላል ወይም በተቃራኒው ከመጠን በላይ በመጠጋት ምክንያት ክፍሎቹን መበላሸትን ይከላከላል።

የሚስተካከለውን መደርደሪያ ከጫኑ በኋላ በመመሪያው መሰረት ርዝመቱን ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል.እንዲሁም አንዳንድ ጊዜ የ SPU ን ዘንጎች ከተተኩ በኋላ የመኪናውን ጎማዎች እና መጋጠሚያዎችን ማስተካከል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

የ Nissan stabilizer strut ከተመረጠ እና በትክክል ከተተካ, መኪናው መረጋጋትን ያገኛል እና በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን በራስ የመተማመን ስሜት ይኖረዋል.