የክራንክሼፍ ድጋፍ ከፊል-ቀለበት: አስተማማኝ የ crankshaft ማቆሚያ

የክራንክሼፍ ግፊቶች ግማሽ ቀለበቶች (ግማሽ ቀለበቶችን ይደግፋሉ ፣ የክራንክ ዘንግ ማጠቢያዎች ፣ የክራንክ ዘንግ የግፊት ግማሽ ቀለበቶች) በግማሽ ቀለበቶች መልክ ልዩ ሜዳዎች ናቸው ፣ ይህም ከውስጥ የሚቃጠለውን የእቃ ማንጠልጠያ መሰንጠቅን (የኋላ ምላሽ ፣ ማጽጃ) ይመሰርታል ። ሞተር.

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ የግጭት ችግር በጣም ከባድ ነው ፣ በተለይም ለ crankshaft ጠቃሚ ነው - በተለመደው ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ውስጥ ፣ ዘንግ ቢያንስ አምስት የማጣቀሻ ነጥቦች (ዋና መጽሔቶች) በጥሩ ሁኔታ ትልቅ የግንኙነት ቦታ አለው።የዘንጉ መንጋጋዎች ከድጋፎቹ ጋር ሲገናኙ የበለጠ ከፍተኛ የግጭት ኃይሎች ሊከሰቱ ይችላሉ።ይህንን ሁኔታ ለማስቀረት, የክራንቻው ዋና ዋና መጽሔቶች ከድጋፍዎቻቸው የበለጠ ሰፊ ናቸው.ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ የ crankshaft axial ጨዋታን ያስከትላል, ይህም ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት የለውም - የዛፉ ዘንግ እንቅስቃሴዎች ወደ ክራንች ሜካኒካል ክፍሎች ወደ ከፍተኛ አለባበስ ይመራሉ እና ብልሽቶቻቸውን ሊያስከትሉ ይችላሉ.

የክራንክ ዘንግ ጀርባን ለማጥፋት, በአንደኛው ድጋፎች ላይ የግፊት መያዣ ይጫናል.ይህ ተሸካሚ ከመደበኛው መስመር የሚለየው በጎን በኩል የሚገፉ ንጣፎች በአንገት ፣ ተንቀሳቃሽ ቀለበቶች ወይም ግማሽ ቀለበቶች በመኖራቸው ነው።በዚህ የመጫኛ ቦታ ላይ ባለው የክራንክ ዘንግ ጉንጮች ላይ የግፊት annular ንጣፎች ተሠርተዋል - እነሱ ከግማሽ ቀለበቶች ጋር ይገናኛሉ።ዛሬ, ሁሉም የፒስተን ሞተሮች በግፊት መያዣዎች የተገጠሙ ናቸው, ሁሉም ክፍሎች በመሠረቱ ተመሳሳይ መዋቅር እና የአሠራር መርህ አላቸው.

የ crankshaft ዓይነቶች እና ዲዛይን የግማሽ ቀለበቶችን ይደግፋሉ

የክራንክ ዘንግ ጨዋታን ለመቀነስ ሁለት አይነት ክፍሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡-

• የግፊት ግማሽ ቀለበቶች;
• ማጠቢያዎች.

ማጠቢያዎች በክራንች ዘንግ የኋላ ዋና ጆርናል ድጋፍ ውስጥ የተጫኑ አንድ-ቁራጭ ቀለበቶች ናቸው.ግማሽ-ቀለበቶች ከኋላ ባለው ድጋፍ ላይ ወይም በአንደኛው የክራንክ ዘንግ መካከለኛ ዋና መጽሔቶች ላይ የተጫኑ ቀለበቶች ግማሽ ናቸው.ዛሬ የግማሽ ቀለበቶች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ከክራንክሼፍት መጨመሪያው ወለል ጋር በተሻለ ሁኔታ የሚመጥን እና የበለጠ እኩል ስለሚለበሱ እና ለመጫን / ለመበተን ስለሚመች ነው።በተጨማሪም ማጠቢያዎች በሾለኛው የኋላ ዋና ጆርናል ላይ ብቻ ሊጫኑ ይችላሉ, እና የግማሽ ቀለበቶች በማንኛውም አንገት ላይ ሊጫኑ ይችላሉ.

በመዋቅር ውስጥ, ግማሽ-ቀለበቶች እና ማጠቢያዎች በጣም ቀላል ናቸው.እነሱ በጠንካራ የነሐስ ወይም የታተመ ብረት በግማሽ ቀለበት / ቀለበት ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፣ በላዩ ላይ የፀረ-ግጭት ሽፋን ይተገበራል ፣ ይህም በዘንጉ መንጋጋ ላይ ባለው የግፊት ንጣፍ ላይ ግጭትን ይቀንሳል።በፀረ-ሽፋን ሽፋን ላይ, ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ቀጥ ያሉ (በአንዳንድ ሁኔታዎች ራዲያል) ጎድጓዶች ለነፃ ዘይት መተላለፊያ ይሠራሉ.እንዲሁም ክፋዩ እንዳይዞር ለመከላከል የተለያዩ ቅርጾችን ቀዳዳዎች እና መጠገኛ ፒን በቀለበት / ግማሽ ቀለበት ላይ ሊሰጥ ይችላል.

የግማሽ ቀለበቶች በሚመረተው ቁሳቁስ መሠረት-

• ጠንካራ ነሐስ;
• ብረት-አልሙኒየም - የአሉሚኒየም ቅይጥ እንደ ፀረ-ፍንዳታ ንብርብር ጥቅም ላይ ይውላል;
• ሜታል-ሴራሚክ - የነሐስ-ግራፋይት መርጨት እንደ ፀረ-ፍንዳታ ንብርብር ጥቅም ላይ ይውላል።