በተሽከርካሪው ፍሬም ላይ ምንጮችን መትከል የሚከናወነው በልዩ ክፍሎች - ጣቶች ላይ በተሠሩ ድጋፎች እርዳታ ነው.ስለ ምንጮቹ ጣቶች ፣ ስለ ነባር ዓይነቶች ፣ ዲዛይን እና በእገዳው ውስጥ ስላለው የሥራ ባህሪዎች ፣ እንዲሁም ትክክለኛ የጣቶች ምርጫ እና የእነሱ ምትክ ፣ በቀረበው ጽሑፍ ውስጥ ማወቅ ይችላሉ ።
የጣት ምንጭ ምንድን ነው?
የፀደይ እገዳ እና በውስጡ የጣቶች ቦታ
የፀደይ ጣት በተለያዩ የመትከያ ዘዴዎች (ክር ፣ ሽብልቅ ፣ ፒን) ፣ በፀደይ ወቅት የተሽከርካሪዎች እገዳዎች እንደ ዘንጎች ወይም ማያያዣዎች በትሮች መልክ ላሉ ክፍሎች የተለመደ ስም ነው።
በ XVIII ክፍለ ዘመን የተፈለሰፈው የፀደይ እገዳ አሁንም ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል እና በመንገድ ትራንስፖርት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.ምንጮች እንደ ተጣጣፊ ንጥረ ነገሮች ይሠራሉ, ይህም በፀደይ ባህሪያቸው ምክንያት, መኪናው የመንገዱን አለመመጣጠን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ድንጋጤ እና መንቀጥቀጥን ያስታጥቀዋል.በጣም የተለመዱት ከፊል-ኤሊፕቲክ ምንጮች በማዕቀፉ ላይ ሁለት የድጋፍ ነጥቦች - የተለጠፈ እና ተንሸራታች.የ articulated ነጥብ ፍሬም ጋር አንጻራዊ የጸደይ ለማሽከርከር ችሎታ ይሰጣል, እና ተንሸራታች ነጥብ የመንገድ ወለል ያለውን ያልተስተካከለ ድል ቅጽበት ላይ የሚከሰቱ deformations ወቅት የጸደይ ርዝመት ላይ ለውጦች ይሰጣል.በፀደይ ፊት ለፊት የሚገኘው የ articulated ድጋፍ ዘንግ ልዩ አካል ነው - የፀደይ ጆሮ ጣት (ወይም የፀደይ መጨረሻ ጣት)።የኋላ ተንሸራታች የፀደይ ድጋፎች ብዙውን ጊዜ በብሎኖች እና በሌሎች ክፍሎች ላይ ይሰራሉ ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ የተለያዩ ዲዛይን ያላቸው ጣቶች በእነሱ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የፀደይ ጣቶች በከፍተኛ ጭነት (መኪናው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ እንኳን) በቋሚነት የሚሰሩ አስፈላጊ የእገዳ ክፍሎች ናቸው ፣ ስለሆነም ለከባድ ድካም የተጋለጡ እና በየጊዜው መተካት ይፈልጋሉ።ነገር ግን አዲስ ጣቶች ከመግዛትዎ በፊት, የእነዚህን ክፍሎች ንድፍ እና ገፅታዎች መረዳት አለብዎት.
የጣት ምንጮች ዓይነቶች, ዲዛይን እና ባህሪያት
የፀደይ ጣትን በለውዝ ላይ መትከል
የምንጭዎቹ ጣቶች በእገዳው ውስጥ በተከናወኑ ተግባራት (እና, በተከላው ቦታ) እና በመትከል ዘዴ ይከፋፈላሉ.
እንደ ዓላማው (ተግባራት) ጣቶቹ በሦስት ዋና ዋና ቡድኖች ይከፈላሉ ።
● የፀደይ ጆሮ (የፊት ጫፍ) ጣቶች;
● የፀደይ የኋላ ድጋፍ ጣቶች;
● የተለያዩ የሚሰቀሉ ጣቶች።
በሁሉም የቅጠል ፀደይ እገዳዎች ውስጥ የጆሮ ጣት አለ ፣ እሱም የፊት እና የኋላ ምንጮች የፊት ማጠፊያ ዋና አካል ነው።ይህ ጣት በርካታ ተግባራትን ያከናውናል፡-
● የ articulated fulcrum ዘንግ (kingpin) ሆኖ ይሰራል;
● በማዕቀፉ ላይ ካለው ቅንፍ ጋር የፀደይ ጆሮውን ሜካኒካል ግንኙነት ያቀርባል;
● ከተሽከርካሪው ወደ ተሽከርካሪው ፍሬም የኃይላትን እና የቶርኮችን ሽግግር ያቀርባል.
የኋላ ድጋፍ ፒን በሁሉም የፀደይ እገዳዎች ውስጥ ሊገኙ አይችሉም, ብዙውን ጊዜ ይህ ክፍል ያለ ምንም ክር ማያያዣዎች በብሎኖች ወይም በቅንፍ ይተካል.እነዚህ ጣቶች በሁለት ዋና ዋና ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-
● ነጠላ ጣቶች በፀደይ የኋላ ቅንፎች ውስጥ ተስተካክለዋል (ይበልጥ በትክክል ፣ በቅንፍ ማስገቢያዎች ውስጥ);
● ባለ ሁለት ጣቶች በጆሮ ጌጥ ውስጥ ተሰብስበዋል ።
በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ነጠላ ጣቶች በኋለኛው ቅንፍ ውስጥ ይገኛሉ ፣ ፀደይ በዚህ ጣት ላይ (በቀጥታ ወይም በልዩ ጥብቅ ጋኬት) ላይ ይቀመጣል።ባለ ሁለት ጣቶች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ እና ብዙውን ጊዜ በትንሽ መጠን መኪናዎች ላይ (ለምሳሌ ፣ በአንዳንድ የ UAZ ሞዴሎች)።ጣቶቹ በሁለት ሳህኖች (ጉንጭዎች) እርዳታ በጥንድ ይሰበሰባሉ ፣ ፀደይን ለመስቀል ጉትቻ ይፈጥራሉ-የጆሮው የላይኛው ጣት በማዕቀፉ ላይ ባለው ቅንፍ ውስጥ ተጭኗል ፣ የታችኛው ጣት - ከኋላ በኩል ባለው ጆሮ ውስጥ። ምንጩ.ይህ ተራራ ተሽከርካሪው ባልተስተካከሉ መንገዶች ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የኋለኛውን የፀደይ ጫፍ በአግድም እና በአቀባዊ አውሮፕላኖች ውስጥ እንዲቀያየር ያስችለዋል።
የፀደይ ሰሌዳዎችን ጥቅል ከጆሮ (ወይም ቅጠል ሳህን ፣ በመጨረሻው ላይ ሉፕ ከተፈጠረ) ጋር ለማገናኘት የተለያዩ የመገጣጠሚያ ፒኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።ሁለቱንም ጣቶች እና መቀርቀሪያዎች ከተለያዩ የፕላስቲክ እና የጎማ ቁጥቋጦዎች ጋር በማጣመር ለግንኙነት ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.
በመትከያው ዘዴ መሰረት, የምንጭዎቹ ጣቶች በሶስት ዓይነቶች ይከፈላሉ.
1. አነስተኛ ዲያሜትር (ጃሚንግ) transverse ብሎኖች ጋር መጠገን;
2. በለውዝ ማስተካከል;
3. በፒን ማስተካከል.
የጣት ጆሮ ምንጮች ከሁለት ብሎኖች ጋር በመጠገን
የጣት ጆሮ ከለውዝ ጋር በመጠገን ይወጣል
በፒን ላይ ያለው የፀደይ የኋላ ድጋፍ ጣት
በመጀመሪያው ሁኔታ የሲሊንደሪክ ጣት ጥቅም ላይ ይውላል, በጎን በኩል ሁለት ተሻጋሪ ከፊል ክብ ቅርጽ ያላቸው ኖቶች ይሠራሉ.ቅንፍ ወደ ጣቱ ኖቶች የሚገቡ ሁለት ተሻጋሪ ብሎኖች አሉት፣ ይህም መጨናነቅን ያረጋግጣል።በዚህ መጫኛ, ጣት በቅንፍ ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ ተይዟል, በዘንግ ዙሪያ አይሽከረከርም እና በአስደንጋጭ ጭነቶች እና ንዝረቶች ተጽእኖ ስር ከመውደቅ የተጠበቀ ነው.የዚህ አይነት ጣቶች በሀገር ውስጥ KAMAZ የጭነት መኪናዎችን ጨምሮ በጭነት መኪናዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ.
በሁለተኛው ጉዳይ ላይ አንድ ወይም ሁለት ፍሬዎች ከግፊት ማጠቢያዎች ጋር የተገጣጠሙበት በጣቱ ጫፍ ላይ አንድ ክር ይቆርጣል.ሁለቱም የተለመዱ ለውዝ እና አክሊል ለውዝ ጣት ውስጥ transverse ቀዳዳ ውስጥ የተጫነ ፒን ጋር ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, እና በአስተማማኝ ነት ነት.
በሶስተኛ ደረጃ, ጣቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, በፒን ብቻ ተስተካክለዋል, ይህም ክፍሉ ከቅንፉ ውስጥ እንዳይወድቅ የሚከላከል ማቆሚያ ሆኖ ያገለግላል.በተጨማሪም ፣ የግፊት ማጠቢያ ከፒን ጋር ጥቅም ላይ ይውላል።
የአንደኛው እና የሁለተኛው ዓይነቶች ጣቶች ከፊት ለፊት ባለው ምንጮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ የሶስተኛው ዓይነት ጣቶች - በኋለኛው ምንጮች ውስጥ።
በተለየ ቡድን ውስጥ, በምንጮች ጆሮዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ጣቶች ማውጣት ይችላሉ.በአንድ ጉንጭ ውስጥ ጣቶቹ ተጭነዋል ፣ ለዚህም ከጭንቅላታቸው በታች ቁመታዊ ኖት ያለው ቅጥያ ይከናወናል - ጣት በዚህ ቅጥያ በጉንጩ ውስጥ ባለው ቀዳዳ ውስጥ ተጭኗል እና በውስጡም በጥብቅ ተስተካክሏል።ከሁለተኛው ጉንጭ ጋር ያለው ግንኙነት የሚከናወነው በተለመደው ፍሬዎች ወይም አክሊል ፍሬዎች በፒን ነው.በውጤቱም, የተከፋፈለ ግንኙነት ይፈጠራል, ለዚህም ምስጋና ይግባው የጆሮ ጌጥ በቀላሉ ሊሰቀል እና ሊፈርስ ይችላል, አስፈላጊ ከሆነም አንድ ጣት ለመተካት መበታተን.
በቅንፍ ውስጥ የፊት መደገፊያዎች ጣቶች መጫን በጠንካራ ወይም በተቀነባበረ እጀታ በኩል ይካሄዳል.በጭነት መኪናዎች ውስጥ, ጠንካራ የብረት ቁጥቋጦዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ጣቶቹ በሁለት የቀለበት የጎማ ማህተሞች (ካፍ) ይጫናሉ.በቀላል መኪኖች ውስጥ ፣ ሁለት የጎማ ቁጥቋጦዎችን ያቀፉ ትከሻዎች ከትከሻዎች ጋር ከውጭ እና ከውስጥ የአረብ ብረት ቁጥቋጦዎች ጋር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ - ይህ ዲዛይን የጎማ-ብረት ማጠፊያ (ፀጥ ያለ እገዳ) ነው ፣ ይህም አጠቃላይ የንዝረት እና የእገዳውን ድምጽ ይቀንሳል።
የፊት ድጋፍ (ስፕሪንግ ጆሮ) የጣት ጣት ለተለመደው ቀዶ ጥገና አስፈላጊ ነው - ለዚሁ ዓላማ በጣቶቹ ውስጥ L-ቅርጽ ያለው ሰርጥ (በመጨረሻው እና በጎን በኩል መቆፈር) እና መደበኛ ነው ። ኦይለር ማተሚያ በመጨረሻው ክር ላይ ተጭኗል።በዘይት መሙያው በኩል አንድ ቅባት ወደ ጣቱ ሰርጥ ውስጥ ይጣላል, ወደ ጫካው ይገባል እና በግፊት እና በማሞቅ ምክንያት በጫካው እና በጣቱ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይሰራጫል.ለተመጣጣኝ ቅባት (እንዲሁም በቅንፍ ውስጥ ያለውን ክፍል በትክክል ለመጫን) የተለያየ ቅርጽ ያላቸው ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ኖቶች በጣት ውስጥ ሊከናወኑ ይችላሉ.
የጣት ምንጮችን እንዴት ማንሳት እና መተካት እንደሚቻል
ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ሁሉም የንጣዎቹ ጣቶች ከፍተኛ የሆነ ሜካኒካዊ ሸክሞችን ይከተላሉ, እንዲሁም አሉታዊ የአካባቢ ሁኔታዎች ተጽእኖዎች, ይህም ወደ ከፍተኛ አለባበስ, መበላሸት እና መበላሸት ያመራል.የጣቶቹን ሁኔታ ይፈትሹ እና ቁጥቋጦዎቻቸው በእያንዳንዱ TO-1 ላይ መሆን አለባቸው, በምርመራው ወቅት የጣቶች እና የጫካዎች ልብሶች በእይታ እና በመሳሪያ መገምገም አስፈላጊ ነው, እና ከሚፈቀደው በላይ ከሆነ, እነዚህን ክፍሎች ይለውጡ.
በተሽከርካሪው አምራች የሚመከሩት ጣቶች እና ተያያዥ ክፍሎች ብቻ ለመተካት መወሰድ አለባቸው።ሌሎች የአካል ክፍሎች አጠቃቀም ያለጊዜው እንዲለብስ እና እገዳው እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል ፣ አሉታዊ ውጤት ጣቶች (በተለይ የአረብ ብረት ደረጃው በስህተት ከተመረጠ) እራሱን የቻለ ጣቶች ማምረት ይችላል።ለተሽከርካሪው ጥገና እና ጥገና በተሰጠው መመሪያ መሰረት የፀደይ ጣትን መቀየር ያስፈልግዎታል.ብዙውን ጊዜ ይህ ቀዶ ጥገና በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.
1. የመኪናውን አንድ ክፍል ከምንጩ ጎን ላይ ለመጠገን እንዲጠግኑት, ምንጩን ያውርዱ;
2. የሾክ መጨመሪያውን ከፀደይ ያላቅቁ;
3. ጣትን ይልቀቁ - ፍሬውን ይንቀሉት ፣ መቀርቀሪያዎቹን ይክፈቱ ፣ ፒኑን ያስወግዱ ወይም በጣቱ አባሪ ዓይነት መሠረት ሌሎች ሥራዎችን ያከናውኑ ።
4. ጣትን አስወግድ - ያንኳኳው ወይም በልዩ መሳሪያ ከእጅጌው ውስጥ አውጣው;
5. ቁጥቋጦውን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዱት;
6. አዲስ ክፍሎችን ይጫኑ, ቀደም ሲል ቅባት ሠርተዋል;
7. የተገላቢጦሽ ግንባታ.
በአንዳንድ ሁኔታዎች ጣትን ማስወገድ የሚችሉት በልዩ መጎተቻዎች እርዳታ ብቻ ነው - ይህ መሳሪያ አስቀድሞ እንክብካቤ ሊደረግለት ይገባል.ምንም እንኳን የፋብሪካ ምርቶች በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ ቢሰሩም መጎተቻው በተናጥል ሊገዛ ወይም ሊሠራ ይችላል።
ጣትን ከተተካ በኋላ በፕሬስ ዘይት አማካኝነት ቅባት መሙላት አስፈላጊ ነው, ለወደፊቱ ይህንን ቀዶ ጥገና በተገቢው ጥገና ለማከናወን.
የፀደይ ጣት በትክክል ከተመረጠ እና በትክክል ከተተካ, የመኪናው እገዳ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ ያገለግላል, ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንቅስቃሴን ያቀርባል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-06-2023