ሁሉም ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች የሚሰማ ምልክት የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የትራፊክ አደጋን ለመከላከል ይጠቅማል።የድምፅ ምልክት ምን እንደሆነ, ምን ዓይነት ዓይነቶች እንዳሉ, እንዴት እንደሚሰራ እና ስራው በምን ላይ የተመሰረተ እንደሆነ, እንዲሁም የምልክት ምልክቶችን መምረጥ እና መተኪያዎቻቸውን ያንብቡ.
ቢፕ ምንድን ነው?
የድምፅ ምልክት (የድምጽ ምልክት መሣሪያ, ZSP) - የተሽከርካሪዎች የድምፅ ማንቂያ ዋና አካል;አደገኛ ሁኔታዎችን ለመከላከል ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ለማስጠንቀቅ የተወሰነ ድምጽ (ድግግሞሽ) የሚሰማ ምልክት የሚያወጣ የኤሌክትሪክ፣ የኤሌክትሮኒክስ ወይም የሳምባ ምች መሳሪያ።
አሁን ባለው የመንገድ ህግ መሰረት, በሩሲያ ውስጥ የሚንቀሳቀሰው እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የድምፅ ማስጠንቀቂያ መሳሪያ የተገጠመለት መሆን አለበት, ይህም የትራፊክ አደጋን ለመከላከል ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.በአንቀጽ 7.2 "የተሽከርካሪው አሠራር የተከለከሉ የብልሽቶች ዝርዝር እና ሁኔታዎች" የድምፅ ምልክት መበላሸቱ የመኪናውን አሠራር የተከለከለበት ምክንያት ነው.ስለዚህ, የተሳሳተ ZSP መተካት አለበት, እና የዚህን መሳሪያ ትክክለኛ ምርጫ ለማድረግ, የእሱን ዓይነቶች, መለኪያዎች እና ዋና ባህሪያት መረዳት አለብዎት.
የድምፅ ምልክቶችን ዓይነቶች, መዋቅር እና መርህ
በገበያው ላይ ያለው ZSP በኦፕሬሽን መርህ ፣ በተጣራ ጥንቅር እና በሚወጣው ድምጽ ቃና መሠረት ወደ ብዙ ዓይነቶች ሊከፋፈል ይችላል።
በውስጣቸው በተቀመጠው የአሠራር መርህ መሰረት ሁሉም መሳሪያዎች በሦስት ዋና ዋና ቡድኖች ይከፈላሉ.
● ኤሌክትሪክ;
● የሳንባ ምች እና ኤሌክትሮ- pneumatic;
● ኤሌክትሮኒክ.
የመጀመሪያው ቡድን አንድ solenoid (ኤሌክትሮማግኔት) ውስጥ alternating የአሁኑ ያለውን እርምጃ ስር ማወዛወዝ, ድምፅ ሽፋን የመነጨ ነው ይህም ውስጥ ሁሉንም ZSP, ያካትታል.ሁለተኛው ቡድን በቀንዱ ውስጥ ከመኪና ወይም ከራሱ መጭመቂያ ውስጥ በሚያልፈው የአየር ፍሰት አማካኝነት ድምፁ የሚፈጠርባቸውን ምልክቶች ያጠቃልላል እነዚህ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ ቀንድ ይባላሉ።ሦስተኛው ቡድን በኤሌክትሮኒክስ የድምፅ ማመንጫዎች የተለያዩ መሳሪያዎችን ያካትታል.
በሚወጣው ድምጽ ስፔክትራል ጥንቅር መሠረት ሁለት ዓይነት ZSP አሉ-
● ጫጫታ;
● ቶናል.
የመጀመሪያው ቡድን በጆሯችን እንደ ሹል ዥጉርጉር ድምፅ ወይም እንደ ጫጫታ የምንገነዘበውን ሰፊ የድግግሞሽ መጠን (ከአስር እስከ ሺዎች ኸርዝ) የሚለቁ ምልክቶችን ያካትታል።ሁለተኛው ቡድን በ 220-550 Hz ክልል ውስጥ የተወሰነ ቁመት ያለው ድምጽ የሚያመነጭ ZSP ያካትታል.
በተመሳሳይ ጊዜ, tonal ZSP በሁለት ክልሎች ሊሠራ ይችላል.
ንድፍየሽፋኑ (ዲስክ)የድምፅ ምልክትየሳንባ ምች የድምፅ ምልክት ንድፍ
● ዝቅተኛ ድምጽ - በ 220-400 Hz ክልል ውስጥ;
● ከፍተኛ ድምጽ - በ 400-550 Hz ክልል ውስጥ.
እነዚህ ድግግሞሾች ከድምጽ ምልክት መሰረታዊ ቃና ጋር እንደሚዛመዱ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ግን እያንዳንዱ እንደዚህ ያለ መሳሪያ እስከ ደርዘን ኪሎኸርትዝ ድረስ ድምጽ እና ሌሎች ድግግሞሾችን ያመነጫል።
እያንዳንዱ የ ZSP ዓይነቶች የራሳቸው ባህሪያት እና አፕሊኬሽኖች አሏቸው, እነሱ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
Membrane (ዲስክ) የድምፅ ምልክቶች
Membrane (ዲስክ) የድምፅ ምልክቶች
የዚህ ንድፍ መሳሪያዎች ኤሌክትሮማግኔቲክ, ኤሌክትሮሜካኒካል ወይም ንዝረት ይባላሉ.በመዋቅር, ምልክቱ ቀላል ነው-በኤሌክትሮማግኔት ላይ የተመሰረተ ተንቀሳቃሽ ትጥቅ ከብረት ሽፋን (ወይም ዲስክ) ጋር የተገናኘ እና ከእውቂያ ቡድን ጋር ግንኙነት አለው.ይህ አጠቃላይ መዋቅር በኬዝ ውስጥ ተቀምጧል ፣ በላዩ ላይ ባለው ሽፋን ተሸፍኗል ፣ በገለባው ላይ ሬዞናተር በተጨማሪ ሊጫን ይችላል - ጠፍጣፋ ወይም የጽዋ ቅርፅ ያለው ሳህን የድምፅ መጠን ለመጨመር።አካሉ ከመኪናው ኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር ለመገናኘት ቅንፍ እና ተርሚናሎች አሉት።
የዲስክ ZSP አሠራር መርህ ቀላል ነው.የኤሌክትሮማግኔቲክ ወደ የአሁኑ ተግባራዊ ቅጽበት, በውስጡ armature retracted እና እውቂያዎች ላይ ያረፈ ነው, እነሱን በመክፈት - የኤሌክትሮማግኔቲክ de-ኃይል እና armature በጸደይ ወይም የመለጠጥ ያለውን ገለፈት ያለውን እርምጃ ስር ወደ ቀድሞው ቦታው ይመለሳል. እንደገና ወደ እውቂያዎች መዘጋት እና ለኤሌክትሮማግኔቱ የአሁኑን አቅርቦት ያመጣል.ይህ ሂደት በ 200-500 ኸርዝ ድግግሞሽ ይደጋገማል, የንዝረት ሽፋን ተገቢውን ድግግሞሽ ድምጽ ያሰማል, ይህም በድምፅ ማጉያው ሊጨምር ይችላል.
የንዝረት ኤሌክትሮማግኔቲክ ምልክቶች በቀላል ንድፍ, በዝቅተኛ ዋጋ እና በጥንካሬያቸው ምክንያት በጣም የተለመዱ ናቸው.በገበያው ላይ በሰፊው ልዩነት ውስጥ ቀርበዋል, ለዝቅተኛ እና ከፍተኛ ድምፆች አማራጮች አሉ, ብዙውን ጊዜ በመኪናው ላይ ጥንድ ጥንድ ይደረጋሉ.
Membrane ቀንድ ZSP
የዚህ አይነት መሳሪያዎች በንድፍ ውስጥ ከላይ ከተገለጹት ምልክቶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን ተጨማሪ ዝርዝር አላቸው - ቀጥ ያለ ቀንድ ("ቀንድ"), ሽክርክሪት ("ኮክላ") ወይም ሌላ ዓይነት.የቀንዱ ጀርባ በሽፋኑ ጎን ላይ ይገኛል ፣ ስለሆነም የሽፋኑ ንዝረት በቀንዱ ውስጥ የሚገኙትን አየር በሙሉ እንዲንቀጠቀጡ ያደርጋል - ይህ የተወሰነ የእይታ ስብጥር የድምፅ ልቀት ይሰጣል ፣ የድምፁ ቃና በርዝመቱ ላይ የተመሠረተ ነው። እና የቀንድ ውስጣዊ መጠን.
በጣም የተለመዱት ትንሽ ቦታ የሚይዙ እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የታመቀ "snail" ምልክቶች ናቸው.በመጠኑ ያነሰ የተለመዱ የ "ቀንድ" ምልክቶች ናቸው, ሲሰፉ, ማራኪ መልክ ያላቸው እና መኪናን ለማስጌጥ ያገለግላሉ.የቀንድ አይነት ምንም ይሁን ምን, እነዚህ ZSPs ሁሉም የተለመዱ የንዝረት ምልክቶች ጥቅሞች አሏቸው, ይህም ተወዳጅነታቸውን ያረጋገጡ ናቸው.
የቀንድ ሽፋን የድምፅ ምልክት ንድፍ
የሳንባ ምች እና ኤሌክትሮ-ኒዩማቲክ የድምፅ ምልክቶች
ኤሌክትሮ-የሳንባ ምች ቀንድ
የዚህ ዓይነቱ ZSP በአየር ዥረት ውስጥ በሚወዛወዝ ቀጭን ሳህን ላይ የድምፅ ማምረት ቀላል መርህ ላይ የተመሠረተ ነው።በመዋቅር የሳንባ ምች ምልክቱ ቀጥ ያለ ቀንድ ነው ፣ በጠባቡ ክፍል ላይ የተዘጋ የአየር ክፍል በሸምበቆ ወይም ገለፈት ነዛሪ - በውስጡ የአንድ ቅርጽ ወይም ሌላ ሳህን ያለበት ትንሽ ቀዳዳ።ከፍተኛ-ግፊት አየር (እስከ 10 ከባቢ አየር) ወደ ክፍሉ ይቀርባል, ሳህኑ እንዲንቀጠቀጡ ያደርጋል - ይህ ክፍል የተወሰነ ድግግሞሽ ድምጽ ያሰማል, ይህም በቀንድ ይጨምራል.
ምልክቶች ሁለት ተለዋጮች አሉ - pneumatic, መኪና ያለውን pneumatic ሥርዓት ጋር ግንኙነት የሚጠይቁ, እና electropneumatic, የኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር የራሳቸውን መጭመቂያ ያለው.ምንም አይነት አይነት, ሁለት ወይም ሶስት ወይም ከዚያ በላይ ZSPs የተለያየ ድምጽ ያላቸው ተሽከርካሪው ላይ ተጭነዋል, ይህም የሚፈለገውን ድግግሞሽ እና የድምፅ መጠን ይደርሳል.
ዛሬ የሳንባ ምች ምልክቶች በከፍተኛ ወጪያቸው በጣም አናሳ ናቸው ፣ ግን ለከፍተኛ ጫጫታ መኪናዎች በጣም አስፈላጊ ናቸው ፣ እነዚህ መሳሪያዎች እንዲሁ ለማስተካከል ያገለግላሉ ።
ኤሌክትሮኒክ ZSP
የዚህ አይነት መሳሪያዎች በኤሌክትሮኒካዊ የኃይል ማመንጫዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው የድምፅ ድግግሞሽ , በተለዋዋጭ ጭንቅላቶች ወይም በሌሎች ዓይነቶች ኤሌክትሪክ አስተላላፊዎች የሚከናወኑ የድምፅ ልቀቶች.የዚህ ምልክት ጠቀሜታ ማንኛውንም የድምፅ ምልክት የመልቀቅ ችሎታ ነው, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች በጣም ውድ እና አስተማማኝነት ከተለመደው ሽፋን ወይም ከሳንባ ምች የበለጠ ናቸው.
GOSTs እና የድምጽ ምልክቶችን ሥራ ሕጋዊ ጉዳዮች
የድምፅ አመንጪ መሳሪያዎች ዋና መለኪያዎች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው, እና የመተግበሪያቸው ወሰን በጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል.ሁሉም ZSPs GOST R 41.28-99 (ይህም በተራው, የአውሮፓ UNECE ደንብ ቁጥር 28 ያሟላል) ማክበር አለባቸው.የ ZSP ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ የሚፈጥሩት የድምፅ ግፊት ነው.ይህ መመዘኛ ለሞተር ብስክሌቶች ከ95-115 ዲቢቢ, እና ከ105-118 ዲቢቢ ውስጥ ለመኪናዎች እና ለጭነት መኪናዎች ውስጥ መሆን አለበት.በዚህ ሁኔታ የድምፅ ግፊቱ የሚለካው በ 1800-3550 Hz ድግግሞሽ ክልል ውስጥ ነው (ይህም በ ZSP ጨረር መሰረታዊ ቃና ላይ ሳይሆን የሰው ጆሮ በጣም ስሜታዊ በሆነበት አካባቢ ነው)።
በተለይም የሲቪል ተሽከርካሪዎች በጊዜ ውስጥ የማይለዋወጥ የድምፅ ድግግሞሽ ያላቸው ምልክቶች እንዲታጠቁ ይደነግጋል.ይህ ማለት በተለመደው መኪናዎች ላይ የተለያዩ የሙዚቃ ZSP ዎች የተከለከሉ ናቸው, ነገር ግን እንደ ሳይረን, "ኳክስ" እና ሌሎች የመሳሰሉ ልዩ ምልክቶች.ልዩ ዓላማ ምልክቶች ጥቅም ላይ የሚውሉት በመደበኛ GOST R 50574-2002 እና በሌሎች ውስጥ በተገለጹት የተወሰኑ የተሽከርካሪዎች ምድቦች ላይ ብቻ ነው።እንደዚህ ያሉ ምልክቶችን ያለፈቃድ መጠቀም ወደ አስተዳደራዊ ተጠያቂነት ይመራል.
የድምፅ ምልክትን የመምረጥ እና የመጫን ጉዳዮች
የተሳሳተውን ለመተካት የ ZSP ምርጫ ቀደም ሲል በተጫነው ምልክት ዓይነት እና ባህሪያቱ ላይ በመመርኮዝ መከናወን አለበት.ቀደም ሲል በተሽከርካሪው ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን ተመሳሳይ ዓይነት እና ሞዴል (እና ስለዚህ የካታሎግ ቁጥር) መሳሪያ መጠቀም ጥሩ ነው.ሆኖም ለድምጽ ግፊት እና ለእይታ ቅንጅት መስፈርቶችን የሚያሟሉ አናሎጎችን (ነገር ግን በዋስትና መኪና ላይ አይደለም) መጫን በጣም ይፈቀዳል።እንዲሁም, አዲሱ ምልክት አስፈላጊ የኤሌክትሪክ ባህሪያት (12 ወይም 24 ቮ የኃይል አቅርቦት) እና ዓይነት, ተራራዎች እና ተርሚናሎች ሊኖራቸው ይገባል.
ተለዋዋጭ የድምፅ ድግግሞሽ ያላቸውን መሳሪያዎች መጠቀም ተቀባይነት የለውም, እና ሁለት የተለያየ ድግግሞሽ ያላቸው መሳሪያዎች በመኪናው ላይ ከተጫኑ, ሁለቱንም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የድምፅ ምልክቶችን ማስቀመጥ አይችሉም.በተሳፋሪ መኪናዎች ላይ ከፍተኛ ኃይለኛ የአየር ግፊት ምልክት መጠቀም ምንም ትርጉም የለውም - ይህ በህጉ ላይ አንዳንድ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል.
ቀንድ ኤሌክትሮማግኔቲክ የድምፅ ምልክቶች
የ ZSP መተካት ለተሽከርካሪው ጥገና እና ጥገና መመሪያ, እና ያልተለመደ ምልክት መጫን - ከእሱ ጋር በተያያዙ መመሪያዎች መሰረት መከናወን አለበት.ብዙውን ጊዜ ይህ ሥራ አንድ ወይም ሁለት ዊንጮችን ለመክፈት እና የኤሌክትሪክ ማገናኛዎችን ለማገናኘት ይወርዳል.
በትክክለኛው ምርጫ እና የድምፅ ምልክት መተካት መኪናው የደህንነት መስፈርቶችን ያሟላል እና በማንኛውም ሁኔታ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-26-2023