ሶሌኖይድ ቫልቭ: መሳሪያ እና የአሠራር መርህ

እንዲሁም, ቫልቮች በአፈፃፀም ባህሪያት (የ 12 ወይም 24 ቮ ቮልቴጅ, የስም ቦር እና ሌሎች) እና የንድፍ ገፅታዎች ይለያያሉ.በተናጠል, ይህ 2-4 ቁርጥራጮች ብሎኮች ወደ ተሰብስበው የሚችሉ ቫልቮች, መጥቀስ ተገቢ ነው - ምክንያት ቱቦዎች እና ማያያዣዎች (eyelets) መካከል የተወሰነ ቦታ ላይ, እነርሱ መግቢያ ትልቅ ቁጥር ጋር አንድ ነጠላ መዋቅር ወደ ሊጣመር ይችላል እና. መውጫ ቱቦዎች.

የሶላኖይድ ቫልቮች አጠቃላይ መዋቅር እና የአሠራር መርህ

ሁሉም ሶላኖይድ ቫልቮች ምንም አይነት አይነት እና አላማ ሳይሆኑ በመሠረቱ አንድ አይነት ንድፍ አላቸው እና በርካታ ዋና ዋና ክፍሎች አሏቸው፡-

- ኤሌክትሮማግኔት (ሶሌኖይድ) ከአንድ ወይም ሌላ ንድፍ ያለው ትጥቅ;
- ከኤሌክትሮማግኔቱ ትጥቅ ጋር የተገናኘ የመቆጣጠሪያ / መቆለፊያ አካል (ወይም ንጥረ ነገሮች);
- መቦርቦርን እና ሰርጦች, አካል ላይ ፊቲንግ ወይም nozzles ጋር የተገናኘ, የሚሠራ መካከለኛ ፍሰት;- ኮርፕስ.

እንዲሁም ቫልቭው የተለያዩ ረዳት ንጥረ ነገሮችን መሸከም ይችላል - የውኃ ምንጮችን ውጥረት ወይም የመቆጣጠሪያ መሳሪያውን ምት ለማስተካከል የሚረዱ መሳሪያዎች, የፍሳሽ ማስወጫ ዕቃዎች, የሥራውን መካከለኛ ፍሰትን በእጅ ለመቆጣጠር መያዣዎች, እንደ ሁኔታው ​​ሌሎች መሳሪያዎችን ለመቆጣጠር ቁልፎች. የቫልቭ, ማጣሪያዎች, ወዘተ.

ቫልቮች እንደ መቆጣጠሪያው አካል ዓይነት እና ዲዛይን በሦስት ቡድን ይከፈላሉ፡-

- ስፑል - የመቆጣጠሪያው አካል የሚሠራው በሸንኮራ አገዳ መልክ ነው, ይህም በሰርጦቹ ውስጥ የሚሠራውን መካከለኛ ፍሰት ማሰራጨት ይችላል;
- Membrane - የመቆጣጠሪያው አካል በተለጠጠ ሽፋን መልክ የተሠራ ነው;
- ፒስተን - የመቆጣጠሪያው አካል ከመቀመጫው አጠገብ ባለው ፒስተን መልክ የተሰራ ነው.

በዚህ ሁኔታ ቫልዩ አንድ ፣ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የመቆጣጠሪያ አካላት ከአንድ የኤሌክትሮማግኔቱ ትጥቅ ጋር የተገናኙ ሊሆኑ ይችላሉ።

የሶሌኖይድ ቫልቭ የስራ መርህ በጣም ቀላል ነው.በነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ቀላሉ ባለ ሁለት መንገድ ዲያፍራም በተለምዶ የተዘጋውን ቫልቭ አሠራር አስቡበት።የቫልቭው ኃይል ሲቀንስ, ትጥቅ ወደ ዲያፍራም የሚጫነው በፀደይ ተግባር ነው, ይህም ሰርጡን በመዝጋት እና በሲስተሙ ውስጥ ተጨማሪ ፈሳሽ እንዳይፈስ ይከላከላል.በኤሌክትሮማግኔቱ ላይ የአሁኑ ጊዜ ሲተገበር መግነጢሳዊ መስክ በመጠምዘዣው ውስጥ ይነሳል ፣ በዚህ ምክንያት ትጥቅ ወደ ውስጥ ይሳባል - በዚህ ቅጽበት በመሳሪያው ያልተጫነው ገለፈት በስራው ግፊት ተጽዕኖ ስር ይነሳል። መካከለኛ እና ቻናሉን ይከፍታል.ከኤሌክትሮማግኔቱ የወቅቱን ቀጣይ መወገድ በፀደይ ወቅት የሚሠራው ትጥቅ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል ፣ ሽፋኑን ይጫኑ እና ሰርጡን ያግዱ።

ባለ ሁለት መንገድ ቫልቮች በተመሳሳይ መንገድ ይሠራሉ, ነገር ግን ከዲያፍራም ይልቅ ስፖሎች ወይም ፒስተን-አይነት መቆጣጠሪያ ንጥረ ነገሮችን ይጠቀማሉ.ለምሳሌ የካርቦረተር መኪኖችን የ EPHX ቫልቭ ዲዛይን እና አሠራር ግምት ውስጥ ያስገቡ.የኤሌክትሮማግኔቲክ መጨናነቅ በሚፈጠርበት ጊዜ ትጥቅ በፀደይ ወቅት ወደ ላይ ይነሳል እና የመቆለፊያ ኤለመንት የላይኛውን ፊቲንግ ይዘጋል, ከጎን እና ዝቅተኛ (የከባቢ አየር) እቃዎች ጋር በማገናኘት - በዚህ ሁኔታ, የከባቢ አየር ግፊት በ EPHH ላይ ይሠራል. pneumatic ቫልቭ, ተዘግቷል እና የካርቦረተር መታጠፊያ ስርዓት አይሰራም.የአሁኑ ኤሌክትሮ ማግኔት ላይ ተግባራዊ ጊዜ, armature ወደ ሞተር ቅበላ ቧንቧ (የተቀነሰ ግፊት ይታያል የት) ጋር የተገናኘ ያለውን ሞተር ቅበላ ቱቦ ጋር የተገናኘ ነው የላይኛው, በመክፈት ላይ ሳለ, የጸደይ ኃይል በማሸነፍ, retracted, ዝቅተኛ ፊቲንግ ይዘጋል - በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሀ ቫክዩም በ EPHH pneumatic valve ላይ ይተገበራል, ይከፍታል እና የስራ ፈት ስርዓቱን ያበራል.

የሶሌኖይድ ቫልቮች በጣም አስተማማኝ እና ትርጉም የሌላቸው ናቸው, ጉልህ የሆነ ሃብት አላቸው (እስከ መቶ ሺህ የሚደርሱ እንቅስቃሴዎች), እና እንደ አንድ ደንብ, ልዩ ጥገና አያስፈልጋቸውም.ነገር ግን, ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, ማንኛውም ቫልቭ በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት - በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ የተሽከርካሪው አስፈላጊ አፈፃፀም እና ደህንነት ይረጋገጣል.