የሞተርን ፒስተን ቡድን በሚጠግኑበት ጊዜ ፒስተን ሲጫኑ ችግሮች ይነሳሉ - ከጉድጓዶቹ የሚወጡት ቀለበቶች ፒስተን ወደ እገዳው ውስጥ እንዲገባ አይፈቅድም ።ይህንን ችግር ለመፍታት የፒስተን ቀለበት ማንደሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ስለእነዚህ መሳሪያዎች ፣ ዓይነቶች ፣ ዲዛይን እና አተገባበር ከጽሑፉ ይማሩ።
ፒስቶን ቀለበት mandrel ዓላማ
የፒስተን ቀለበቶች (crimping) በቴፕ መልክ የተሰራ መሳሪያ ነው ፒስተን ቀለበቶቹ በሞተር ብሎክ ውስጥ ሲሰቀሉ በፒስተን ግሩቭስ ውስጥ ለመስጠም ታስቦ የተሰራ።
የሞተሩ ፒስተን ቡድን መጠገን ፒስተን ከውስጡ ሳያስወግድ በጣም አልፎ አልፎ ይጠናቀቃል።በብሎኩ ሲሊንደሮች ውስጥ የፒስተን ተከታይ መጫን ብዙ ጊዜ ችግር ይፈጥራል፡- በጉድጓዶቹ ውስጥ የተጫኑት ቀለበቶች ከፒስተን በላይ ይወጣሉ እና ወደ እጅጌው እንዳይገባ ይከለክላሉ።ይህንን ችግር ለመፍታት ሞተሩን በሚጠግኑበት ጊዜ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ሜንዶች ወይም የፒስተን ቀለበቶች ክሪፕስ.
የፒስተን ቀለበቶቹ ሜንዶር አንድ ዋና ተግባር አለው፡ ቀለበቶቹን crimping እና ፒስቶን ውስጥ ጎድጎድ ውስጥ ሰምጦ ጥቅም ላይ ይውላል ስለዚህ መላው ሥርዓት ወደ የማገጃ ሲሊንደር ውስጥ በነፃነት ይገባል.እንዲሁም ማንደሩ ፒስተን በሚጭንበት ጊዜ እንደ መመሪያ ሆኖ ያገለግላል, ከመወዛወዝ ይከላከላል, እንዲሁም በሲሊንደሩ ቀለበቶች እና መስተዋት ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል.
የፒስተን ቀለበቶቹ ማንደጃ ቀላል ነገር ግን እጅግ በጣም አስፈላጊ መሳሪያ ነው, ያለ እሱ የፒስተን ቡድን እና ሌሎች የሞተር ስርዓቶችን ለመጠገን የማይቻል ነው.ነገር ግን አንድ mandrel ለማግኘት ሱቅ ከመሄድዎ በፊት, የእነዚህን መሳሪያዎች ዓይነቶች, ዲዛይናቸው እና ባህሪያቶቻቸውን መረዳት አለብዎት.
ዓይነቶች, ንድፍ እና ፒስቶን ቀለበት mandrel የክወና መርህ
የዛሬው ክሪፕስ በኦፕሬሽን መርህ መሰረት በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ሊከፈል ይችላል.
● ራትቼት (ከሬቸስተር ዘዴዎች ጋር);
● ሊቨር።
ጉልህ የሆነ የንድፍ ልዩነት እና የተለየ የአሠራር መርህ አላቸው.
ፒስቶን ቀለበቶች Ratchet mandrels
እነዚህ መሳሪያዎች ሁለት ዋና ዋና ዓይነቶች ናቸው.
- በቁልፍ (አንገትጌ) የሚመራ የራትኬት ዘዴ;
- በሊቨር-ተነዳው እጀታ ውስጥ ከተዋሃደ የአይጥ ዘዴ ጋር።
በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት የመጀመሪያው ዓይነት ክሪምፕስ ናቸው.እነሱ ሁለት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የሚያጣብቅ የብረት ቀበቶ እና የጭረት ዘዴ (ራትኬት)።የመሳሪያው መሠረት ከብዙ አስር ሚሊሜትር እስከ 100 ሚሊ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ስፋት ያለው ቴፕ ነው.ቴፕው ከብረት የተሰራ ነው, ጥንካሬን ለመጨመር ሙቀት ሊታከም ይችላል, ወደ ቀለበት ይሽከረከራል.በቴፕ አናት ላይ ሁለት ጠባብ ጥብጣቦች ያሉት የራትኬት ዘዴ አለ።በአሠራሩ ዘንግ ላይ ለመጠምዘዣ ቴፖች ከበሮዎች እና የማርሽ ጎማ በፀደይ የተጫነ ፓውል አለ።ፓውሉ በትንሽ ሊቨር መልክ የተሰራ ነው, ሲጫኑ, የጭረት ዘዴው ይለቀቃል እና ቴፕው ይለቀቃል.በቴፕ ውስጥ ካሉት ከበሮዎች በአንዱ ውስጥ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የአክሲል ቀዳዳ ይሠራል, በውስጡም ቴፕውን ለማጥበቅ L-ቅርጽ ያለው ቁልፍ (አንገት) ይጫናል.
ትልቅ ቁመት pistons ጋር ለመስራት ratchet ቀበቶ mandrels የተለያዩ አለ - እነርሱ ድርብ ratchet ዘዴ ጋር የታጠቁ ናቸው (ነገር ግን, ደንብ ሆኖ, ብቻ አንድ ማርሽ ጎማ እና pawl ጋር) በአንድ የጠመንጃ መፍቻ የሚነዳ.የእንደዚህ አይነት መሳሪያ ቁመት 150 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል.
ያም ሆነ ይህ, የዚህ አይነት ሜንዶሮች, በዲዛይናቸው ምክንያት, ሁለንተናዊ ናቸው, ብዙዎቹ ከ 50 እስከ 175 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ባለው ፒስተን እንዲሰሩ ያስችሉዎታል, እና የጨመረው ዲያሜትር ደግሞ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
የፒስተን ቀለበቶቹ ራትቼት ማንዴላ በቀላሉ ይሰራል፡ የመዳፊያው ዘንግ በአንገትጌው ሲገለበጥ የማርሽ መንኮራኩሩ ይሽከረከራል፣ በዚህም መዳፉ በነፃ ይዘላል።በሚቆሙበት ጊዜ የዘንባባው አንገት በተሽከርካሪው ጥርስ ላይ ያርፋል እና ወደ ኋላ እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል - ይህ የመንገዶቹን ማስተካከል እና በዚህ መሠረት በጉድጓዶቹ ውስጥ ያሉት ቀለበቶች መሰባበርን ያረጋግጣል ።
የአይጥ አሠራር በተሠራበት እጀታ መግጠም ተመሳሳይ መሣሪያ አለው ፣ ግን ኮሌታ የላቸውም - ሚናው አብሮ በተሰራ ማንሻ ይጫወታል።በተለምዶ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ጠባብ ቀበቶ አላቸው, እነሱ ከሞተር ሳይክል እና ሌሎች ዝቅተኛ መጠን ያላቸው የኃይል አሃዶች ጋር ለመስራት የተነደፉ ናቸው.
ማንደሬል የፒስተን ቀለበቶች በቁልፍ (መፍቻ)
Ratchet ፒስቶን ቀለበት mandrel
የፒስተን ቀለበቶች ምሳሪያ mandrels
● በፕላስተር ወይም በሌሎች መሳሪያዎች ክራምፕ ያላቸው ቴፖች;
● ልዩ መሣሪያ ጋር crimping ጋር ቴፖች - መዥገር, ratchet ጨምሮ;
● ቴፖች አብሮ በተሰራ ማንሻ በመቆለፊያ ዘዴ እና ከፒስተን ዲያሜትር ጋር የመስተካከል ችሎታ ያለው ክሪምፕስ።
የመጀመሪያው ዓይነት በጣም ቀላል crimping ነው: ብዙውን ጊዜ እነዚህ በአንጻራዊ ወፍራም ብረት የተሠሩ ክፍት ቀለበቶች ናቸው ሁለት ጎኖች ወይም በሁለቱም ጫፎች ላይ ቀለበቶች, ይህም በፕላስተር ወይም በፕላስተር አንድ ላይ ይጣመራሉ.እንደነዚህ ያሉት ማንዴላዎች ቁጥጥር ያልተደረገባቸው ናቸው, እነሱ ጥቅም ላይ የሚውሉት ተመሳሳይ ዲያሜትር ባለው ፒስተን ብቻ ነው, እና በተጨማሪ, ፒስተን በእጁ ውስጥ ሙሉ በሙሉ እስኪጫን ድረስ ቋሚ የፕላስ ወይም የፕላስ ማቆየት ስለሚያስፈልጋቸው ለመጠቀም በጣም ምቹ አይደሉም.
የሁለተኛው ዓይነት ማንደጃዎች የበለጠ ፍጹም ናቸው ፣ እነሱ እንዲሁ በክፍት ቀለበቶች የተሠሩ ናቸው ፣ ሆኖም ፣ ለየትኛውም ቦታ መጠገን በሚቻልበት ሁኔታ ልዩ ፕላስተሮች ለስኬታቸው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።እንዲህ ዓይነቱ ክራፕስ ለትክሎቹ የማያቋርጥ ጥረት አያስፈልጋቸውም, ስለዚህ የበለጠ ምቹ እና ለመጠቀም ቀላል ናቸው.ብዙውን ጊዜ የዚህ አይነት መሳሪያዎች የተለያዩ ዲያሜትሮች ያላቸው በርካታ ሜንዶዎች በኪት መልክ ይቀርባሉ.
ሊቨር ፒስቶን ቀለበት mandrel
ትክክለኛ ምርጫ እና ፒስቶን ቀለበት mandrel ማመልከቻ
የፒስተን ቀለበት ማንዴል ምርጫ በፒስተኖች ባህሪያት እና መከናወን ያለበት ስራ ላይ በመመርኮዝ መደረግ አለበት.አንድ መኪና ብቻ እየተጠገነ ከሆነ ፣ ከዚያ ቀላል ክሪምፕስ በራትቼት ዘዴ ወይም በፕላስተር ክላምፕ እንኳን መምረጥ ተገቢ ነው።ፒስተን መትከል በመደበኛነት የሚከናወን ከሆነ (ለምሳሌ በመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ) ፣ ከዚያ ለተመሳሳይ ሁለንተናዊ ቀበቶ ማንደሮች በአራጣ ዘዴ ወይም የተለያዩ ዲያሜትሮች ስብስብ ያለው ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው።ለትላልቅ አውቶሞቢል ፒስተኖች ሰፊ ሜንዶዎችን መጠቀም የተሻለ እንደሆነ እና ለሞተር ሳይክል ፒስተን - ጠባብ.
ለሙያዊ አገልግሎት ግዢ, የፒስተን ቡድኖችን ለመጠገን የተሟላ የመሳሪያዎች ስብስቦች አስደሳች አማራጭ ሊሆኑ ይችላሉ.እንደነዚህ ያሉ ኪትሶች ለፒስተን ቀለበቶች (ሁለቱም የቴፕ እና የራኬት ሚት)፣ የቀለበት መጎተቻዎች እና ሌሎች መሳሪያዎች የተለያዩ ሜንዶሮችን ሊይዙ ይችላሉ።
የፒስተን ቀለበቶችን ከማንደሩ ጋር መስራት በአጠቃላይ ቀላል ነው, ወደ ብዙ ስራዎች ይወርዳል.
● ለመመቻቸት ፒስተን በቪክቶስ ውስጥ ይጫኑት ፣ ክፍሎቹን በቀለበት ይቀቡ እና በደንብ በዘይት ይቀቡ።
● በአስተያየቶቹ መሰረት ቀለበቶቹን በጅራቶቹ ውስጥ ያስቀምጡ - የመቆለፊያ ክፍሎቻቸው እርስ በርስ በ 120 ዲግሪ ርቀት ላይ እንዲገኙ;
● የሜዳውን ውስጣዊ ገጽታ በዘይት ይቀቡ;
● ማንደዱን በፒስተን ላይ ይጫኑት;
● የመፍቻ፣ ማንሻ ወይም ፕላስ (በመሳሪያው ዓይነት ላይ በመመስረት) ማንደዱን በፒስተን ላይ ያጥብቁ።
● ፒስተን ወደ ማገጃው ሲሊንደር ውስጥ ካለው ሜንዶ ጋር አብሮ ጫን ፣ ፒስተን ከመቀመጫው ውስጥ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ለማንኳኳት በማሸጊያው በኩል መዶሻ ወይም መዶሻ ይጠቀሙ ።
● ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ከተጣመረ በኋላ ማንደሩን ያስወግዱ እና ይፍቱ።
የፒስተን ቀለበት ቀሚስ ስብስብ
ከመንኮራኩሩ ጋር በሚሰሩበት ጊዜ በጥንቃቄ ማጠንጠን ያስፈልጋል: ክሬሙ በጣም ደካማ ከሆነ, ቀለበቶቹ ሙሉ በሙሉ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ አይገቡም እና ፒስተን በሊንደር ውስጥ መትከል ላይ ጣልቃ ይገባል;ከመጠን በላይ መጨፍጨፍ, ፒስተን ከማንደሩ ውስጥ ለመውጣት አስቸጋሪ ይሆናል, እና በዚህ ሁኔታ, የመሳሪያው አሠራር ሊሰበር ይችላል.
በትክክለኛው የፒስተን ቀለበት ማንዴል ምርጫ እና አጠቃቀም ፣ የፒስተን ቡድን ጥገና ከተደረገ በኋላ የሞተሩ ስብስብ አነስተኛ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-11-2023