ዘመናዊ መርፌ እና የናፍታ ሞተሮች በደርዘን የሚቆጠሩ መለኪያዎችን የሚቆጣጠሩ ብዙ ዳሳሾች ያሉት የቁጥጥር ስርዓቶችን ይጠቀማሉ።ከዳሳሾቹ መካከል ልዩ ቦታ በፋዝ ሴንሰር ወይም በካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ ተይዟል።የዚህን ዳሳሽ ተግባራት, ዲዛይን እና አሠራር በጽሁፉ ውስጥ ያንብቡ.
የደረጃ ዳሳሽ ምንድነው?
የደረጃ ዳሳሽ (DF) ወይም camshaft position sensor (DPRV) የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን አቀማመጥ የሚከታተል የቤንዚን እና የናፍታ ሞተሮች የመቆጣጠሪያ ስርዓት ዳሳሽ ነው።በዲኤፍ (DF) እርዳታ የሞተሩ ዑደት መጀመሪያ የሚወሰነው በመጀመሪያው ሲሊንደር (TDC ሲደርስ) እና ደረጃውን የጠበቀ መርፌ ስርዓት ነው.ይህ ዳሳሽ በተግባራዊ ሁኔታ ከ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ (DPKV) ጋር የተገናኘ ነው - የኤሌክትሮኒክስ ኢንጂን አስተዳደር ስርዓት የሁለቱም ዳሳሾች ንባቦችን ይጠቀማል ፣ እናም በዚህ መሠረት በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ለነዳጅ መርፌ እና ለማቀጣጠል ጥራጥሬዎችን ይፈጥራል።
DFs ጥቅም ላይ የሚውሉት በነዳጅ ሞተሮች ላይ በተከፋፈለው መርፌ እና በአንዳንድ የናፍታ ሞተሮች ላይ ብቻ ነው።እና ለዳሳሹ ምስጋና ይግባውና የሂደት ደረጃ ያለው መርፌ መርህ በጣም በቀላሉ የሚተገበር ነው ፣ ማለትም ፣ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር የነዳጅ መርፌ እና ማቀጣጠል ፣ እንደ ሞተሩ አሠራር ሁኔታ።በካርቦረተር ሞተሮች ውስጥ DF አያስፈልግም, ምክንያቱም የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች በጋራ ማከፋፈያ በኩል ስለሚቀርብ, እና ማቀጣጠል በአከፋፋይ ወይም በክራንች አቀማመጥ ዳሳሽ በመጠቀም ይቆጣጠራል.
DF በተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት ሞተሮች ላይም ጥቅም ላይ ይውላል።በዚህ ሁኔታ, የተለየ ዳሳሾች የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ለሚቆጣጠሩት ካሜራዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንዲሁም በጣም ውስብስብ የቁጥጥር ስርዓቶች እና የአሰራር ስልተ ቀመሮቻቸው.
የደረጃ ዳሳሾች ንድፍ
በአሁኑ ጊዜ በአዳራሹ ተጽእኖ ላይ የተመሰረተ DF ጥቅም ላይ ይውላል - በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ በሚቀመጥበት ጊዜ ቀጥተኛ ጅረት የሚፈስበት ሴሚኮንዳክተር ዋፈር ውስጥ ሊኖር የሚችል ልዩነት መከሰት.የአዳራሽ ተፅእኖ ዳሳሾች በጣም ቀላል በሆነ መልኩ ይተገበራሉ።እሱ በካሬ ወይም አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ሴሚኮንዳክተር ዋፈር ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እውቂያዎቹ የተገናኙባቸው አራት ጎኖች - ሁለት ግብዓቶች ፣ ቀጥተኛ ወቅታዊ አቅርቦት እና ሁለት ውፅዓት ፣ ምልክቱን ለማስወገድ።ለመመቻቸት, ይህ ንድፍ የተሰራው በቺፕ መልክ ነው, ይህም በማግኔት እና ከሌሎች ክፍሎች ጋር በሴንሰሩ ውስጥ ይጫናል.
ሁለት ዓይነት የደረጃ ዳሳሾች ንድፍ ዓይነቶች አሉ-
-Sloted;
- መጨረሻ (በትር).
የተሰነጠቀ ዳሳሽ
የመጨረሻ ዳሳሽ
የተሰነጠቀው ደረጃ ዳሳሽ ዩ-ቅርጽ አለው ፣ በእሱ ክፍል ውስጥ የካምሻፍት ማመሳከሪያ ነጥብ (ማርከር) አለ።የአነፍናፊው አካል በሁለት ግማሽ ይከፈላል ፣ በአንደኛው ውስጥ ቋሚ ማግኔት አለ ፣ በሁለተኛው ውስጥ ስሜታዊ ንጥረ ነገር አለ ፣ በሁለቱም ክፍሎች ውስጥ ልዩ ቅርፅ ያላቸው መግነጢሳዊ ኮሮች አሉ ፣ ይህም በመግነጢሳዊ መስክ ላይ ለውጥን ይሰጣል ። የቤንችማርክ ማለፊያ.
የመጨረሻው ዳሳሽ የሲሊንደሪክ ቅርጽ አለው, የካምሻፍ ማመሳከሪያ ነጥብ ከመጨረሻው ፊት ለፊት ያልፋል.በዚህ ዳሳሽ ውስጥ, የመዳሰሻ አካል በመጨረሻው ላይ ይገኛል, ከእሱ በላይ ቋሚ ማግኔት እና ማግኔቲክ ኮርሶች.
እዚህ ላይ ልብ ሊባል የሚገባው የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ ውስጣዊ ነው, ማለትም, ከላይ የተገለፀውን የሲግናል ዳሳሽ ኤለመንቱን እና የሁለተኛ ደረጃ ሲግናል መቀየሪያን በማጣመር ምልክቱን የሚያጎላ እና በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓቱ ለመስራት ምቹ ወደሆነ ፎርም ይለውጠዋል.ተርጓሚው ብዙውን ጊዜ በቀጥታ ወደ ዳሳሽ ውስጥ ይገነባል, ይህም የአጠቃላይ ስርዓቱን መጫን እና ማዋቀርን በእጅጉ ያቃልላል.
የደረጃ ዳሳሽ የስራ መርህ
የደረጃ ዳሳሽ በካሜራው ላይ ከተጫነ ዋና ዲስክ ጋር ተጣምሯል።ይህ ዲስክ አንድ ወይም ሌላ ንድፍ የማመሳከሪያ ነጥብ አለው, ይህም በኤንጂኑ በሚሠራበት ጊዜ በሴንሰሩ ፊት ለፊት ወይም ባለው ክፍተት ውስጥ ያልፋል.ከሴንሰሩ ፊት ለፊት በሚያልፉበት ጊዜ, የማመሳከሪያው ነጥብ ከእሱ የሚወጣውን መግነጢሳዊ መስመሮችን ይዘጋል, ይህም ወደ መግነጢሳዊ መስክ ወደ ስሱ ኤለመንት የሚያቋርጥ ለውጥ ያመጣል.በውጤቱም, በሆል ዳሳሽ ውስጥ የኤሌክትሪክ ግፊት ይፈጠራል, ይህም በመቀየሪያው ተጨምሯል እና ተለውጧል, እና ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ይመገባል.
ለተሰነጠቀ እና የመጨረሻ ዳሳሾች ፣የተለያዩ ዲዛይኖች ማስተር ዲስኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ።ከተሰነጠቀ ዳሳሾች ጋር ተጣምሮ የአየር ክፍተት ያለው ዲስክ ይሠራል - ይህንን ክፍተት በሚያልፍበት ጊዜ የመቆጣጠሪያ ምት ይፈጠራል.ከማጠናቀቂያ ዳሳሽ ጋር በማጣመር ጥርስ ያለው ዲስክ ወይም አጭር ቤንችማርኮች ይሰራል - መለኪያው ሲያልፍ የመቆጣጠሪያ ግፊት ይፈጠራል።
የደረጃ ዳሳሽ በካሜራው ላይ ከተጫነ ዋና ዲስክ ጋር ተጣምሯል።ይህ ዲስክ አንድ ወይም ሌላ ንድፍ የማመሳከሪያ ነጥብ አለው, ይህም በኤንጂኑ በሚሠራበት ጊዜ በሴንሰሩ ፊት ለፊት ወይም ባለው ክፍተት ውስጥ ያልፋል.ከሴንሰሩ ፊት ለፊት በሚያልፉበት ጊዜ, የማመሳከሪያው ነጥብ ከእሱ የሚወጣውን መግነጢሳዊ መስመሮችን ይዘጋል, ይህም ወደ መግነጢሳዊ መስክ ወደ ስሱ ኤለመንት የሚያቋርጥ ለውጥ ያመጣል.በውጤቱም, በሆል ዳሳሽ ውስጥ የኤሌክትሪክ ግፊት ይፈጠራል, ይህም በመቀየሪያው ተጨምሯል እና ተለውጧል, እና ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ይመገባል.
ለተሰነጠቀ እና የመጨረሻ ዳሳሾች ፣የተለያዩ ዲዛይኖች ማስተር ዲስኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ።ከተሰነጠቀ ዳሳሾች ጋር ተጣምሮ የአየር ክፍተት ያለው ዲስክ ይሠራል - ይህንን ክፍተት በሚያልፍበት ጊዜ የመቆጣጠሪያ ምት ይፈጠራል.ከማጠናቀቂያ ዳሳሽ ጋር በማጣመር ጥርስ ያለው ዲስክ ወይም አጭር ቤንችማርኮች ይሰራል - መለኪያው ሲያልፍ የመቆጣጠሪያ ግፊት ይፈጠራል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ነሐሴ 24-2023