የዘይት ግፊት ዳሳሽ፡ ቁጥጥር የሚደረግበት የሞተር ቅባት ስርዓት

የልብ ምት ዳሳሽ.መሳሪያው ከገለባው ጋር ጥብቅ ግንኙነት ያለው ቴርሞቢሜታልሊክ ነዛሪ (ተርጓሚ) አለው።ነዛሪው ሁለት ግንኙነቶችን ያቀፈ ሲሆን አንደኛው (የላይኛው) የቢሚታል ጠፍጣፋ ሲሆን በላዩ ላይ የማሞቂያ ባትሪ ቁስለኛ ነው.በቀዝቃዛው ሁኔታ, የቢሚታል ጠፍጣፋው ቀጥ ብሎ እና ከታችኛው ግንኙነት ጋር ይዘጋል - የወቅቱ የሙቀት ማሞቂያውን ጨምሮ በተዘጋው ዑደት ውስጥ ይፈስሳል.ከጊዜ በኋላ ጠመዝማዛው የቢሚታል ጠፍጣፋውን ያሞቀዋል, በማጠፍ እና ከታችኛው ግንኙነት ይርቃል - ወረዳው ይከፈታል.በወረዳው ውስጥ ባለው መቆራረጥ ምክንያት ጠመዝማዛው ማሞቂያ ያቆማል, የቢሚታል ጠፍጣፋው ይቀዘቅዛል እና ቀጥ ይላል - ወረዳው እንደገና ይዘጋል እና ሂደቱ እንደገና ይጀምራል.በውጤቱም, የቢሚታል ጠፍጣፋው ያለማቋረጥ ይንቀጠቀጣል እና የአንድ የተወሰነ ድግግሞሽ ተለዋጭ ጅረት በሴንሰሩ ውፅዓት ላይ ይፈጠራል.

የሴንሰሩ የታችኛው ግንኙነት ከዲያፍራም ጋር የተገናኘ ነው, እሱም በዘይት ግፊት ላይ በመመስረት, ከመካከለኛው ቦታ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ይለያል.ድያፍራም በማንሳት (በዘይት ግፊት መጨመር) የታችኛው ግንኙነት ይነሳል እና በቢሚታል ፕላስቲን ላይ በጠንካራ ሁኔታ ይጫናል, ስለዚህ የንዝረት ድግግሞሽ ይቀንሳል, እውቂያዎቹ ለረዥም ጊዜ በተዘጋ ቦታ ላይ ናቸው.ሽፋኑ በሚቀንስበት ጊዜ የታችኛው ግንኙነት ከቢሚታል ፕላስቲን ይርቃል, ስለዚህ የንዝረት ድግግሞሽ ይጨምራል, እውቂያዎቹ ለጥቂት ጊዜ በተዘጋ ቦታ ላይ ናቸው.በተዘጋ ሁኔታ ውስጥ የግንኙነት ጊዜን መለወጥ (ይህም በሴንሰሩ ውፅዓት ላይ ያለውን ተለዋጭ ጅረት ድግግሞሽ መለወጥ) እና በአናሎግ መሳሪያ ወይም በኤሌክትሮኒክ ዩኒት በሞተሩ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል።

Piezocrystalline ዳሳሽ.ይህ ዳሳሽ ከገለባው ጋር የተገናኘ የፓይዞክሪስታሊን ተርጓሚ አለው።የ transducer መሠረት piezocrystalline resistor - piezoelectric ንብረቶች ጋር ክሪስታል, ቀጥተኛ የአሁኑ የሚቀርቡት ሁለት አውሮፕላኖች ወደ, እና perpendicular አውሮፕላኖች ገለፈት እና ቋሚ መሠረት ሳህን ጋር የተገናኙ ናቸው.የዘይት ግፊቱ በሚቀየርበት ጊዜ ሽፋኑ ከአማካይ ቦታው ይለያያል ፣ ይህም በፓይዞክሪስታሊን ተከላካይ ላይ ግፊት እንዲቀየር ያደርጋል - በውጤቱም ፣ የተቃዋሚው conductive ባህሪዎች እና በዚህ መሠረት የመቋቋም ችሎታው ይለወጣል።በሴንሰሩ ውፅዓት ላይ ያለው የአሁኑ ለውጥ በመቆጣጠሪያ አሃድ ወይም ጠቋሚው በሞተሩ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ግፊት ለመለካት ይጠቅማል።

ሁሉም ዳሳሾች, ምንም ይሁን ዓይነት, አንድ ሲሊንደር ብረት መያዣ, በክር ፊቲንግ ከዘይት መስመር ጋር ግንኙነት የመኖሪያ ቤት ግርጌ ላይ (የማኅተም washers ማኅተም ጥቅም ላይ ይውላሉ), እና የኤሌክትሪክ ሥርዓት ጋር ግንኙነት አንድ ዕውቂያ ይገኛል. ከላይ ወይም ከጎን.ሁለተኛው ግንኙነት የመኖሪያ ቤት ነው, ከኤሌክትሪክ አሠራሩ መሬት ጋር በተገናኘው ሞተር እገዳ በኩል.በተለመደው ቁልፍ በመጠቀም ሴንሰሩን ለመትከል እና ለመበተን በሰውነት ላይ ባለ ስድስት ጎን አለ።

የነዳጅ ግፊት ዳሳሾችን የመምረጥ እና የመተካት ጉዳዮች

የዘይት ግፊት ዳሳሾች (ማንቂያዎች እናየግፊት መለኪያዎች) የሞተርን አሠራር ለመከታተል አስፈላጊ ናቸው, ስለዚህ ካልተሳኩ, መለወጥ አለባቸው - እንደ አንድ ደንብ, ሊጠገኑ አይችሉም.ዳሳሹን የመተካት አስፈላጊነት በመሳሪያው የተሳሳተ ንባቦች ወይም በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የጠቋሚው ቋሚ አሠራር ሊያመለክት ይችላል.በስርዓቱ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን መደበኛ ከሆነ እና በሞተሩ ላይ ምንም ችግሮች ከሌሉ ታዲያ ዳሳሹን መተካት ያስፈልግዎታል።

ለመተካት በኤንጂኑ አምራቹ ከሚመከሩት ዓይነቶች እና ሞዴሎች ውስጥ ዳሳሾችን ብቻ መምረጥ ያስፈልጋል።የተለየ ዳሳሽ ሞዴል መጠቀም በዳሽቦርዱ ላይ ያለውን የመለኪያ መሣሪያ ወይም ጠቋሚ ንባብ ወደ መጣስ ሊያመራ ይችላል።ይህ በተለይ ለማንቂያ ዳሳሾች እውነት ነው - እነሱ ብዙውን ጊዜ ሊስተካከሉ አይችሉም እና በፋብሪካው ላይ የተወሰነ የግፊት ግፊት ይቀመጣሉ።በዘይት ግፊት ዳሳሾች ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው - በብዙ ሁኔታዎች የመለኪያ መሣሪያ ወይም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ (መለኪያ) ወደ አዲስ ዳሳሽ የማስተካከል ችሎታ ስለሚሰጥ ሌሎች የመሳሪያ ዓይነቶችን እና ሞዴሎችን መጠቀም ይቻላል ።

የዘይት ግፊት ዳሳሹን መተካት በጣም ቀላል ነው።ሥራው በቆመ ​​እና በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ብቻ መከናወን አለበት, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ በዋናው ዘይት መስመር ውስጥ ዘይት ስለሌለ (ወይንም በጣም ትንሽ ነው), እና አነፍናፊው በሚፈርስበት ጊዜ ምንም ፍሳሽ አይኖርም.አነፍናፊው በቀላሉ በቁልፍ መንቀል አለበት፣ እና አዲስ መሳሪያ በእሱ ቦታ መሰንጠቅ አለበት።የማተሚያ ማጠቢያ በሴንሰሩ ተስማሚ ላይ መቀመጥ አለበት, አለበለዚያ ስርዓቱ ጥብቅነቱን ሊያጣ ይችላል.

በትክክለኛ ምርጫ እና ዳሳሽ መተካት, ወሳኝ የዘይት ግፊት ጠብታ የማንቂያ ስርዓት እና የሞተር ዘይት ግፊት መለኪያ ስርዓት በሃይል አሃዱ ሁኔታ ላይ አስፈላጊውን ክትትል በማድረግ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራሉ.