በ MTZ (ቤላሩስ) ትራክተሮች ሞተሮች ላይ የተጫኑት የተጫኑት ክፍሎች ብዛት በ V-belt ላይ የተመሠረተ ክላሲክ ቀበቶ ድራይቭ አለው።ስለ MTZ ቀበቶዎች, የንድፍ ገፅታዎች, ዓይነቶች, ባህሪያት እና ተፈጻሚነት እንዲሁም ትክክለኛ ምርጫ እና መተኪያ ሁሉንም ያንብቡ.
የ MTZ ቀበቶ ምንድን ነው?
MTZ ቀበቶ - ማለቂያ የሌለው (ቀለበት) የሽብልቅ ክፍል የጎማ ቀበቶዎች, ከ crankshaft ወደ በሚንስክ ትራክተር ተክል (MTZ, ቤላሩስ) የተመረተ ትራክተር ሞተሮች መካከል mounted አሃዶች መካከል መዘዉር ከ torque ለማስተላለፍ የሚያገለግል.
በ V-belt ማስተላለፊያ መሰረት, የተለያዩ መሳሪያዎች ድራይቮች ተገንብተዋል, ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ መስራት አለባቸው-የውሃ ፓምፕ, የማቀዝቀዣ ማራገቢያ, የኤሌክትሪክ ጄኔሬተር, የሳንባ ምች መጭመቂያ እና የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ.የቀበቶው ድራይቭ የሚተገበረው በሞተሩ ክራንክ ዘንግ ላይ በተገጠሙ መዘዋወሪያዎች እና በመሳሪያዎቹ ዘንጎች ላይ እና በተገቢው መገለጫ እና ርዝመት ባለው የጎማ ቀበቶ ነው።ይህ ድራይቭ ቀላል እና አስተማማኝ ነው, ነገር ግን ቀበቶው ሊለበስ እና ሊጎዳ ይችላል, ስለዚህ በየጊዜው መተካት አለበት.ቀበቶውን በትክክል ለመምረጥ, በ MTZ ትራክተሮች ላይ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ የእነዚህ ምርቶች ዓይነቶች, ባህሪያቸው እና ተፈጻሚነት ማወቅ ያስፈልጋል.
የ MTZ ቀበቶዎች ዓይነቶች, ባህሪያት እና ተፈጻሚነት
በሚንስክ ፋብሪካው መሳሪያዎች የኃይል አሃዶች ላይ መደበኛ የጎማ ቀበቶዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እነሱም በመስቀል-ክፍል ፣ በመገለጫ ፣ በገመድ ዓይነት ፣ በመጠን እና በተግባራዊነት ይለያያሉ።
ሁሉም ቀበቶዎች መደበኛ ንድፍ አላቸው.እነሱ በተሸከመ ንብርብር ላይ የተመሰረቱ ናቸው - ኮርድኮርድ, በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ከቮልካኒዝ ጎማ በተሠራው ቀበቶ ውስጥ ባለው ቀበቶ አካል ውስጥ ይቀመጣል, እና ውጫዊው ገጽታ በተሸፈነ ጨርቅ ይጠበቃል.እንደ ጭነት-ተሸካሚ ንብርብር ዓይነት ፣ ቀበቶዎች በሁለት ቡድን ይከፈላሉ ።
● ከ polyamide (ናይለን) ኮርድ ኮርድ ጋር;
● ከፖሊስተር ገመድ ጋር።
MTZ ቀበቶዎች የ V-ቀበቶዎች ናቸው - የመስቀለኛ ክፍላቸው ጠፍጣፋ ወይም ትንሽ ሾጣጣ ስፋት ያለው እና ቀጥ ያለ ጠባብ መሠረት ያለው ሽብልቅ ነው።እንደ ስፋት እና ቁመት ጥምርታ መሠረት ምርቶች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ-
● ዓይነት I - ጠባብ የመስቀለኛ ክፍል ቀበቶዎች;
● ዓይነት II - የመደበኛ መስቀለኛ መንገድ ቀበቶዎች.
በተጨማሪም ፣ የሁለቱም ክፍሎች ምርቶች የተለየ መገለጫ (የጠባብ መሠረት ዓይነት) ሊኖራቸው ይችላል
● ለስላሳ ቀበቶ - ቀጥ ያለ ጠባብ መሠረት;
● የጊዜ ቀበቶ - ተሻጋሪ ክር ጥርሶች በጠባብ መሠረት ላይ ይሠራሉ።
የ V-belt መዋቅር
የጊዜ ቀበቶዎች የበለጠ የመለጠጥ እና ትንሽ የመጠምዘዣ ራዲየስ አላቸው ፣ ይህም የቀበቶ ድራይቭ አስተማማኝነት ይጨምራል።ነገር ግን, ለስላሳ ቀበቶዎች አካል ውስጥ, ጭነቶች ይበልጥ በእኩል ይሰራጫሉ, ስለዚህ እነርሱ ይበልጥ የሚበረክት ናቸው, በተለይ ሜካኒካዊ እና አማቂ ጭነት ጋር ሁኔታዎች ውስጥ.
MTZ ትራክተሮች እንደ ተግባራዊነቱ ወደ ብዙ ቡድኖች የተከፋፈሉ ሰፊ ቀበቶዎችን ይጠቀማሉ።
● ለትራክተሮች የ D-242, D-243, D-245 መስመሮች (የመጀመሪያ እና ወቅታዊ ሞዴሎች MTZ-80/82, 100/102, መሰረታዊ ሞዴሎች ቤላሩስ-550, 900, 1025, 1220.1);
● ለትራክተሮች የዲ-260, D-265 መስመሮች (መሰረታዊ ሞዴሎች ቤላሩስ-1221, 1502, 1523, 2022) ሞተሮች;
● ለትራክተሮች ከሎምባርዲኒ ሞተሮች (መሰረታዊ ሞዴሎች ቤላሩስ-320, 622).
እንደ ዓላማው, ቀበቶዎች በሚከተሉት ዓይነቶች ይከፈላሉ.
● የውሃ ፓምፕ ድራይቭ (16 × 11 ሚሜ የሆነ መስቀለኛ ክፍል ያለው ቀበቶ ፣ የ 1220 ሚሜ ርዝመት ፣ ለስላሳ);
● የውሃ ፓምፕ እና የአየር ማራገቢያ (የ 11 × 10 ሚሜ መስቀል ክፍል ያለው ቀበቶ, 1250 ሚሜ ለስላሳ እና ጥርስ ያለው);
● Pneumatic መጭመቂያ ድራይቭ (11 × 10 ሚሜ የሆነ መስቀል ክፍል ጋር ቀበቶ, 1250 ሚሜ ለስላሳ እና ጥርሱ ርዝመት 11 × 10 የሆነ መስቀል ክፍል ጋር ቀበቶ 875 ሚሜ Lombardini ሞተሮች ጥርስ 875 ሚሜ;
● የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው ድራይቭ (በ 11 × 10 ሚሜ መስቀል ክፍል ፣ 1650 ሚሜ ርዝመት ያለው ቀበቶ);
● ጄኔሬተር ድራይቭ (11 × 10 ሚሜ የሆነ መስቀል ክፍል ጋር ቀበቶ, ርዝመት 1180 ለስላሳ እና ጥርስ, 11 × 10 ሚሜ አንድ መስቀል ክፍል ጋር ቀበቶ, ርዝመት 1150 ጥርሱ ሚሜ, 11 × 10 ሚሜ የሆነ መስቀል ክፍል ጋር ቀበቶ, ርዝመት 11 × 10 ሚሜ አንድ መስቀል ክፍል ጋር ቀበቶ. ለሎምባርዲኒ ሞተሮች 975 ሚሊ ሜትር ጥርስ).
በጣም ተወዳጅ ቀበቶዎች በሁለት ስሪቶች ይቀርባሉ - ለስላሳ እና ጥርስ ያለው, የተለየ የአየር ሁኔታ ንድፍ አላቸው.የጊዜ ቀበቶዎች ሞቃታማ እና ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው ክልሎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተቀየሱ ናቸው (የተለያዩ ምድቦች "ቲ" እና "ዩ" እስከ + 60 ° ሴ የሚሠራ የሙቀት መጠን) እና ለስላሳ ቀበቶዎች - እነዚያን ጨምሮ በሁሉም ክልሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ከቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ጋር (የተለያዩ ምድቦች "HL" እትም, እስከ -60 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚደርስ የሙቀት መጠን).አዲስ ቀበቶ በሚመርጡበት ጊዜ ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.
እዚህ ሁሉም የ MTZ ቀበቶዎች የ GOST 5813-2015 መስፈርቶችን የሚያሟሉ (እና ቀደምት ስሪቶች) የሚባሉት የአየር ማራገቢያ ቀበቶዎች እንደሆኑ እናስተውላለን."ደጋፊ" የሚለው ስም ግራ የሚያጋባ መሆን የለበትም - እነዚህ የጎማ ምርቶች በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ሁለንተናዊ የመንዳት ቀበቶዎች ናቸው።
የተገጠመላቸው የሞተር ክፍሎች ቀበቶ መንዳት ነጠላ-ረድፍ እና ድርብ-ረድፍ ሊሆን ይችላል.በመጀመሪያው ሁኔታ ክፍሉ አንድ ቪ-ፑሊ እና በአንድ ቀበቶ ላይ ያለው ድራይቭ ብቻ ነው ያለው.በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ሁለት የ V-ቀበቶዎች በመሳሪያው ላይ እና በክራንች ዘንግ ላይ አንድ ድርብ (ባለ ሁለት ክር) ተጭኗል.ባለ ሁለት ረድፍ የ V-belt ማስተላለፊያ የበለጠ አስተማማኝ ነው, ይህ ቀበቶዎች አቀማመጥ ከመጠምዘዝ ይከላከላል እና ሞተሩን ሲጀምሩ እና በከፍተኛ ፍጥነት የመንሸራተት እድልን ይቀንሳል.ዛሬ, በ MTZ ትራክተሮች በተገጠሙ የተለያዩ ሞተሮች ላይ, ሁለቱንም የመንዳት አማራጮችን ማግኘት ይችላሉ.
የ MTZ ቀበቶዎችን የመምረጥ እና የመተካት ጉዳዮች
የ V-ቀበቶዎች ለአካባቢያዊ ተፅእኖዎች የተጋለጡ ናቸው (በተለይ በ MTZ ትራክተሮች የሞዴል ክልል 80 ፣ 320 ፣ 422 ፣ 550 ፣ 622 ፣ 1025 ፣ 1221 ከባህሪያቸው ክፍት የሞተር ክፍል ጋር) ፣ ከፍተኛ ሙቀት እና ጉልህ የሆነ ሜካኒካዊ ሸክሞች ፣ ስለሆነም ከጊዜ በኋላ ተሰነጠቁ። , የተዘረጋ, የተራገፈ እና ተግባራቸውን ማከናወን ያቆማል.በእነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች ቀበቶው መተካት አለበት.
ለትራክተር ቀበቶ መምረጥ በጣም አስቸጋሪ አይደለም - አዲሱ ምርት ልክ እንደ አሮጌው መስቀለኛ ክፍል እና ርዝመት ሊኖረው ይገባል.አብዛኛውን ጊዜ, ቀበቶዎች ልኬቶች ያላቸውን ያልሆኑ የሥራ (ሰፊ) ወለል ላይ አመልክተዋል, እናንተ ደግሞ መመሪያዎች ወይም ሞተር ወይም ትራክተር ለ መለዋወጫ ካታሎግ ከ ቀበቶ ባህሪያት ማወቅ ይችላሉ.ይህ 11 × 10 ሚሜ የሆነ መስቀል ክፍል ጋር ምርቶች ጠባብ መስቀል-ክፍል (አይነት I), 16 × 11 ክፍል ጋር ምርቶች መደበኛ መስቀል-ክፍል (አይነት II) ጋር ቀበቶዎች ናቸው መታወስ አለበት. የሚለዋወጡ አይደሉም።ስለዚህ ፣ ለ D-242 ሞተር የውሃ ፓምፕ ድራይቭ ቀበቶ ከፈለጉ ፣ ከ D-260 ሞተር ተመሳሳይ ቀበቶ በእሱ ቦታ ላይ ሊቀመጥ አይችልም ፣ እና በተቃራኒው።
ሞተሩ ባለ ሁለት V-belt ድራይቭን ከተጠቀመ ሁለቱንም ቀበቶዎች በአንድ ጊዜ እንዲቀይሩ ይመከራል, አለበለዚያ በጥንድ ውስጥ የቀረው አሮጌ ቀበቶ ብዙም ሳይቆይ እንደገና የችግሮች ምንጭ ሊሆን ይችላል.
የተለዋጭ ቀበቶዎች ውጥረት እና የዲ-260 ሞተር የውሃ ፓምፕ የመጫን እና የማስተካከል ምሳሌ
ለትራክተሮች ቀበቶዎች ምርጫ በተመረጡት የሥራ ክልሎች የአየር ሁኔታ ላይ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ለሚሰሩ መሳሪያዎች በ "HL" ስሪት ውስጥ ለስላሳ ቀበቶዎች ብቻ ተስማሚ ናቸው.በክረምት በ "T" ወይም "U" ስሪት ውስጥ የጊዜ ቀበቶዎች መትከል መሰባበር ሊያስከትል ይችላል - እንዲህ ዓይነቱ ቀበቶ በብርድ ውስጥ በጣም ጠንካራ ይሆናል, በጥቃቅን ሸክሞች እንኳን ይሰነጠቃል እና ይወድቃል.ሞቃታማ የአየር ጠባይ ባለባቸው ክልሎች ውስጥ ለሚሠሩ ትራክተሮች ፣ በተቃራኒው ፣ በሐሩር ክልል ውስጥ ያሉ ቀበቶዎችን መጠቀም ጥሩ ነው ፣ ጥርሶችን ጨምሮ - ሙቀትን ይከላከላሉ እና በትንሹ የመስፋፋት መጠን አላቸው ፣ ይህም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ከመጠን በላይ ማራዘምን ይከላከላል።
እንደ ደንቡ ፣ በ MTZ ትራክተሮች ላይ ቀበቶዎችን መተካት ከባድ አይደለም - በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የክፍሉን ማሰር (በተለምዶ ጄነሬተር) ወይም የመለኪያ መሳሪያውን በማላላት ውጥረቱን መቀነስ ያስፈልጋል ፣ የድሮውን ቀበቶ ያስወግዱ ፣ አዲስ ያስቀምጡ እና ውጥረቱን አስተካክል.አዲሱ ቀበቶ በሞተሩ አምራች የሚመከር እና በተዛማጅ መመሪያዎች ውስጥ የተገለፀው ውጥረት ሊኖረው ይገባል.ለትክክለኛ ቀበቶ ውጥረት, ዲናሞሜትር ያለው ልዩ መሣሪያ እንዲጠቀሙ ይመከራል."በዓይን" ማስተካከል ተቀባይነት የለውም - በደካማ ውጥረት, ቀበቶዎቹ ይንሸራተቱ (ይህም ለአንዳንድ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት የለውም, ለምሳሌ, የውሃ ፓምፕ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ሞተሩ ከመጠን በላይ ስለሚሞቅ) እና በከፍተኛ ሁኔታ ይደክማል, እና ከ ጋር. ጠንካራ ውጥረት ፣ ቀበቶው ተዘርግቷል እና ለጠንካራ የተሸከርካሪዎች እና ሌሎች ክፍሎች ክፍሎች አስተዋፅኦ ያደርጋል።
ትክክለኛው ምርጫ ፣ የ MTZ ድራይቭ ቀበቶዎች መጫን እና ማስተካከል በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ የሞተር እና አጠቃላይ ትራክተሩ አስተማማኝ አሠራር ቁልፍ ነው።
ቱቡላር የጭስ ማውጫ ቱቦ መቆንጠጥ
Tubular clamps የሚሠሩት በአጭር ቱቦ መልክ ነው ቁመታዊ መቁረጫ (ወይም ሁለት የተከፋፈሉ ቱቦዎች እርስ በርስ የተገጣጠሙ) በሁለት የተሰነጠቁ ጠርዞዎች.ይህ ዓይነቱ ማቀፊያ ቧንቧዎችን ከጫፍ እስከ ጫፍ እና መደራረብን ለማገናኘት ሊያገለግል ይችላል, ይህም ከፍተኛ አስተማማኝነት እና የመትከል ጥብቅነትን ያረጋግጣል.
ማሰሪያዎችን መትከል
የጭስ ማውጫውን እና የነጠላ ክፍሎቹን በመኪናው ፍሬም / አካል ስር ለመስቀል ማያያዣዎች ያገለግላሉ።በስርዓቱ ውስጥ ቁጥራቸው ከአንድ ወደ ሶስት ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል.እነዚህ የሙፍለር ክላምፕስ ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶች ናቸው.
- የተለያዩ ዓይነቶች እና ቅርጾች የተከፋፈሉ ዋና ዋና ክፍሎች;
- ሊነጣጠል የሚችል ሁለት-ዘርፍ;
- ግማሾቹ ሊነጣጠሉ የሚችሉ ሁለት-ክፍል ክላምፕስ።
የተከፋፈሉ ቅንፎች ቱቦዎችን፣ ማፍያዎችን እና ሌሎች የጭስ ማውጫ ስርዓቱን በሚሸከሙ ንጥረ ነገሮች ላይ ለመጫን የሚያገለግሉ በጣም ሁለገብ እና የተለመዱ ማያያዣዎች ናቸው።በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ ፣ ማቀፊያው በክብ መገለጫው በቴፕ ቅንፍ መልክ ከ eyelets ጋር በመጠምዘዝ (መቀርቀሪያ) ማጠንከር።ስቴፕሎች ጠባብ እና ሰፊ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በኋለኛው ሁኔታ ውስጥ ቁመታዊ ጥንካሬ አላቸው እና በሁለት ብሎኖች ተጣብቀዋል።ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ቅንፎች በ U-ቅርጽ የተሰሩ ክፍሎች ወይም ክብ ቅርጽ ያላቸው የክብ መገለጫዎች ከዓይኖች ርዝመት ጋር ይጨምራሉ - በእነሱ እርዳታ የጭስ ማውጫው ስርዓት ክፍሎች በተወሰነ ርቀት ላይ ከክፈፍ / አካል ላይ ታግደዋል ።
ሊነጣጠሉ የሚችሉ ሁለት-ሴክተሮች ክላምፕስ በሁለት ግማሾች መልክ በቴፕ ወይም በቆርቆሮ መልክ የተሠሩ ናቸው, እያንዳንዳቸው በዊልስ (ብሎኖች) ለመሰካት ሁለት ዓይኖች አሏቸው.በእንደዚህ አይነት ምርቶች እገዛ, ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ወይም የተለመዱ የተከፋፈሉ ቅንፎችን ለመትከል አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ሙፍል እና ቧንቧዎችን መትከል ይቻላል.
የተከፈለ ሁለት-ሴክተር ክላምፕስ ግማሾቹ የቀደመው ዓይነት ክላምፕስ ዝቅተኛ ግማሾች ናቸው, የእነሱ የላይኛው ክፍል በተሽከርካሪው ፍሬም / አካል ላይ በተገጠመ ተንቀሳቃሽ ወይም የማይንቀሳቀስ ቅንፍ መልክ የተሰራ ነው.
ሁለንተናዊ መቆንጠጫዎች
ይህ የምርት ቡድን በአንድ ጊዜ የመገጣጠም እና የመገጣጠም ሚና የሚጫወቱ ክላምፕስ ፣ ስቴፕሎች ያጠቃልላል - የቧንቧዎችን መታተም እና በተመሳሳይ ጊዜ በመኪናው ፍሬም / አካል ላይ አጠቃላይ መዋቅርን ይይዛሉ።
የ muffler clamps ንድፍ ባህሪያት እና ባህሪያት
ክላምፕስ ከተለያዩ ደረጃዎች ብረቶች የተሠሩ ናቸው - በዋናነት መዋቅራዊ ፣ ብዙ ጊዜ - ከቅይጥ (ከማይዝግ ብረት) ፣ ለተጨማሪ ጥበቃ እነሱ በ galvanized ወይም nickel plated / chrome plated (ኬሚካል ወይም galvanic) ሊሆኑ ይችላሉ።ከመቆንጠጫዎቹ ጋር ለሚመጡት ዊንቶች / ብሎኖችም ተመሳሳይ ነው.
እንደ አንድ ደንብ, መቆንጠጫዎች የሚሠሩት ከብረት ብረቶች (ቴፖች) በማተም ነው.ክላምፕስ የተለያዩ መጠኖች ሊኖራቸው ይችላል, ከመደበኛ እና መደበኛ ያልሆነ የቧንቧ ዲያሜትሮች ጋር ይዛመዳል.የ mufflers ለመሰካት ክላምፕስ, ደንብ ሆኖ, አንድ ውስብስብ ቅርጽ (ኦቫል, protrusions ጋር), ወደ muffler, resonator ወይም ተሽከርካሪ መለወጫ መስቀል-ክፍል ጋር የሚጎዳኝ.ለመኪናው አዲስ ክፍል ሲመርጡ ይህ ሁሉ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.
የሙፍለር መቆንጠጫ የመምረጥ እና የመተካት ጉዳዮች
ክላምፕስ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ይሠራል, ሁልጊዜም ለከፍተኛ ሙቀት እና የሙቀት ለውጦች, ለጋዞች መጋለጥ, እንዲሁም ውሃ, ቆሻሻ እና የተለያዩ የኬሚካል ውህዶች (ጨዎችን ከመንገድ እና ከሌሎች).ስለዚህ በጊዜ ሂደት ከቅይጥ ብረቶች የተሰሩ መቆንጠጫዎች እንኳን ጥንካሬን ያጣሉ እና የጭስ ማውጫ ፍሳሽን ወይም የጭስ ማውጫውን ትክክለኛነት ይጎዳሉ.መሰባበር በሚፈጠርበት ጊዜ መቆንጠጫው መተካት አለበት, እንዲሁም የነጠላ ክፍሎችን ወይም የመኪናውን አጠቃላይ የጭስ ማውጫ ስርዓት ሲቀይሩ እነዚህን ክፍሎች ለመለወጥ ይመከራል.
የሙፍለር መቆንጠጫ በዓላማው እና በሚገናኙት የቧንቧዎች ዲያሜትር መሰረት መመረጥ አለበት.በሐሳብ ደረጃ፣ ቀደም ሲል በመኪናው ላይ የተጫነውን ተመሳሳይ ዓይነት እና ካታሎግ ቁጥር ያለው ማቀፊያ መጠቀም ያስፈልግዎታል።ሆኖም ግን, በብዙ ሁኔታዎች, የስርዓቱን አፈፃፀም ማሻሻል የሚችል ምትክ ተቀባይነት አለው.ለምሳሌ ፣ የደረጃውን መቆንጠጫ በተሰነጣጠለ አንድ-ክፍል ማያያዣ መተካት በጣም ትክክል ነው - የተሻለ ጥንካሬ እና የመትከል ጥንካሬን ይጨምራል።በሌላ በኩል, አንዳንድ ጊዜ ለመተካት የማይቻል ነው - ለምሳሌ, ብዙውን ጊዜ ሁለት-ሴክተር ሊነጣጠል የሚችል ክላምፕን ከሌላው ጋር መተካት የማይቻል ነው, ምክንያቱም የተገናኙት የቧንቧዎች የመጨረሻ ክፍሎች ቅርፅ ከእሱ ጋር ሊስተካከል ስለሚችል ነው.
መቆንጠጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ ስለ መጫኑ ገፅታዎች ማስታወስ አለብዎት.የደረጃ መቆንጠጫ ለመጫን በጣም ቀላሉ ነው - ቀድሞውኑ በተገጣጠሙ ቧንቧዎች ላይ ሊጫን ይችላል ፣ ምክንያቱም መሰላሉ ከመሻገሪያው የተቋረጠ እና ከዚያም በለውዝ ስለሚጣበቅ።ይህ ለሁለት-ክፍል ክላምፕስ ሙሉ በሙሉ እውነት ነው.እና አንድ-ክፍል የተከፈለ ወይም የቧንቧ ማያያዣዎችን ለመግጠም, ቧንቧዎቹ በመጀመሪያ መቆራረጥ አለባቸው, ወደ ማቀፊያው ውስጥ ማስገባት እና ከዚያ በኋላ ብቻ መጫን አለባቸው.ሁለንተናዊ መቆንጠጫዎችን ሲጭኑ አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ክፍሎቹን እርስ በርስ የተያያዙ ክፍሎችን በአንድ ጊዜ ማቆየት እና ከክፈፉ / አካል በትክክለኛው ርቀት ላይ ማስቀመጥ ያስፈልጋል.
ማቀፊያውን በሚጭኑበት ጊዜ የመትከያውን ትክክለኛ ጭነት እና ዊንዶቹን የማጥበቅ አስተማማኝነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው - በዚህ ሁኔታ ውስጥ ግንኙነቱ ጠንካራ, አስተማማኝ እና ዘላቂ ይሆናል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦገስት-05-2023