በሃይድሮሊክ የሚንቀሳቀሱ ብሬኪንግ ሲስተም በተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የብሬክ ፈሳሽ በልዩ ዕቃ ውስጥ ይከማቻል - ዋናው የብሬክ ሲሊንደር ማጠራቀሚያ።ስለ GTZ ታንኮች ፣ ዲዛይናቸው ፣ ነባር ዓይነቶች እና ባህሪዎች እንዲሁም የእነዚህን ክፍሎች ምርጫ እና መተካት በአንቀጹ ውስጥ ያንብቡ ።
የ GTZ ታንክ ዓላማ እና ተግባራት
GTZ ታንክ (ማስተር ብሬክ ሲሊንደር ታንክ ፣ GTZ ማስፋፊያ ታንክ) በሃይድሮሊክ የሚነዳ ብሬክ ሲስተም ዋና የብሬክ ሲሊንደር አካል ነው ፣የብሬክ ሲስተም በሚሠራበት ጊዜ የፍሬን ፈሳሽ ለማከማቸት እና ለ GTZ ለማቅረብ መያዣ።
የመንገደኞች መኪኖች፣ የንግድ መኪናዎች እና ብዙ መካከለኛ ተረኛ የጭነት መኪናዎች በሃይድሮሊክ የተገጠመ የጎማ ብሬክ ሲስተም የታጠቁ ናቸው።በአጠቃላይ እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ብሬክ ማስተር ሲሊንደር (GTZ)፣ ከብሬክ ፔዳል ጋር በተያያዘ የቫኩም ወይም የሳንባ ምች ማጉያ (ብሬክ ፔዳል) እና የሚሰራ ብሬክ ሲሊንደሮች (RTC) ከ GTZ ጋር በተገናኘው የዊል ብሬክስ በቧንቧ ሥርዓት ውስጥ ያካትታል።በስርዓቱ ውስጥ ልዩ ብሬክ ፈሳሽ ይሠራል, ይህም ከ GTZ ወደ RTC ኃይል ማስተላለፍን ያረጋግጣል, በዚህም, ብሬክ ተዘርግቷል.በስርዓቱ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ አቅርቦት ለማከማቸት ልዩ ንጥረ ነገር ጥቅም ላይ ይውላል - ዋናው የብሬክ ሲሊንደር ማጠራቀሚያ.
በሃይድሮሊክ የሚሰራ ብሬክ ሲስተም አጠቃላይ ንድፍ
የ GTZ ታንክ ብዙ ዋና ተግባራትን ይፈታል
● የብሬክ ፈሳሽ አቅርቦትን ለማከማቸት እንደ መያዣ ሆኖ ያገለግላል;
● የፈሳሹን የሙቀት መስፋፋት ማካካሻ;
● በሲስተሙ ውስጥ አነስተኛ ፈሳሽ መፍሰስን ማካካሻ;
● በስርዓተ ክወናው ወቅት ለ GTZ ፈሳሽ አቅርቦት ይሰጣል;
● የአገልግሎት ተግባራትን ያከናውናል - የብሬክ ፈሳሹን ደረጃ እና መሙላቱን መከታተል ፣ የፈሳሽ መጠን አደገኛ መቀነስ ያሳያል።
የ GTZ ታንክ ለመደበኛ የብሬክ ሲስተም አሠራር እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, እና ስለዚህ ለመላው መኪና ደህንነት.ስለዚህ, ማንኛውም ብልሽት ቢፈጠር, ይህ ክፍል በጊዜው መጠገን ወይም መተካት አለበት.ትክክለኛውን ምትክ ለማድረግ, ያሉትን የ GTZ ታንኮች ዓይነቶች እና ባህሪያቸውን መረዳት አለብዎት.
የ GTZ ታንኮች ዓይነቶች ፣ ዲዛይን እና ባህሪዎች
በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ የ GTZ ታንኮች በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ይከፈላሉ.
● ነጠላ-ክፍል;
● ባለ ሁለት ክፍል.
ነጠላ-ክፍል GTZ ታንክ
ባለ ሁለት ክፍል GTZ ታንክ
ነጠላ-ክፍል ታንኮች በሁለቱም ነጠላ-ክፍል እና ባለ ሁለት-ክፍል GTZ የጭነት መኪናዎች እና መኪኖች ላይ ተጭነዋል።ነጠላ-ክፍል ሲሊንደሮች ከሳንባ ምች ወይም ከቫኩም ብሬክ መጨመሪያ ጋር ተጣምረው መካከለኛ-ተረኛ የጭነት መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ሁለቱ ሊሆኑ ይችላሉ (አንድ GTZ ለፊት እና የኋላ ዘንግ ኮንቱር) ወይም ሶስት (አንድ GTZ ለፊት አክሰል ኮንቱር እና አንድ ለ እያንዳንዱ የኋላ ተሽከርካሪ).በዚህ መሠረት በአንዱ እንዲህ ዓይነት መኪና ውስጥ ሁለት ወይም ሦስት ነጠላ-ክፍል ታንኮች ሊኖሩ ይችላሉ.
በአንዳንድ የቤት ውስጥ መኪኖች (በርካታ የ UAZ እና GAZ ሞዴሎች) ባለ ሁለት ክፍል GTZ ሁለት ነጠላ-ክፍል ታንኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እያንዳንዳቸው ለራሳቸው ክፍል ይሠራሉ እና ከሌላው ጋር አልተገናኙም.ይሁን እንጂ ይህ መፍትሔ የስርዓቱን ውስብስብነት እና አስተማማኝነት መቀነስን ጨምሮ በርካታ ድክመቶች አሉት.በሌላ በኩል የሁለት ታንኮች መኖር የብሬክ ሲስተም ሰርኮች ገለልተኛ አሠራርን ያረጋግጣል ፣ ስለሆነም ከአንድ ወረዳ ውስጥ ፈሳሽ ከፈሰሰ ፣ ሁለተኛው ተሽከርካሪውን የመቆጣጠር ችሎታ ይሰጣል ።
ባለ ሁለት ክፍል ታንኮች በሁለት-ክፍል GTZ መኪናዎች እና መኪኖች ላይ ብቻ ተጭነዋል።እንደነዚህ ያሉት ታንኮች ከሲሊንደሩ ክፍሎች ጋር ለማገናኘት ልኬቶችን እና ሁለት መለዋወጫዎችን ይጨምራሉ ።ባለ ሁለት ክፍል GTZ ባላቸው ሁሉም ተሽከርካሪዎች አንድ ባለ ሁለት ክፍል ታንክ ብቻ ተጭኗል።ሁለት ክፍሎች ያሉት ታንኮች የአጠቃላይ ስርዓቱን ንድፍ ያቃልላሉ እና በወረዳዎች መካከል ፈሳሽ ማለፊያ ይሰጣሉ ፣ ይህም የአንዱን ውድቀት ያስወግዳል።
በመዋቅር ሁሉም የ GTZ ታንኮች በጣም ቀላል እና በዝርዝሮች ብቻ ይለያያሉ።ታንኮች ፕላስቲክ ናቸው (ብዙውን ጊዜ ከነጭ ገላጭ ፕላስቲክ የተሰራ ሲሆን ይህም የፈሳሹን ደረጃ ለመከታተል ቀላል ያደርገዋል) አንድ-ቁራጭ ወይም ከሁለት የተቀዳ ግማሾችን የተሰራ, በላይኛው ክፍል ላይ ክር ወይም የቦይኔት መሙያ አንገት አለ, በክር ተዘግቷል. ማቆሚያ, በታችኛው ክፍል ውስጥ መጋጠሚያዎች አሉ.በአብዛኛዎቹ ታንኮች ውስጥ ማቀፊያዎቹ ከፕላስቲክ የተቀረጹ ናቸው, ነገር ግን በነጠላ-ክፍል ታንኮች የጭነት መኪናዎች ውስጥ, የብረት ክር መጋጠሚያ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.በጎን በኩል ያለው ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የፈሳሽ ደረጃ ምልክቶች ያሉት ገላጭ መስኮት ሊኖር ይችላል።በአንዳንድ ሁኔታዎች, ተጨማሪ ማያያዣዎች ይቀርባሉ - ቅንፎች ወይም አይኖች.ባለ ሁለት ክፍል GTZ ታንኮች ዝቅተኛ ከፍታ ያለው ክፍልፋይ በክፍሎቹ መካከል ይገኛል, ይህም መኪናው ተዳፋት ሲያሸንፍ ወይም ባልተስተካከለ መንገድ ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከአንድ ግማሽ ወደ ሌላኛው ፈሳሽ ሙሉ በሙሉ እንዳይፈስ ይከላከላል.
ታንኮች አንድ, ሁለት ወይም ሶስት እቃዎች ሊኖራቸው ይችላል.አንድ መግጠሚያ በነጠላ-ክፍል GTZ ታንኮች ላይ እና ሁለት እና ሶስት በሁለት-ክፍል ታንኮች ላይ, ሶስተኛው ፊቲንግ ለሃይድሮሊክ ክላች ድራይቭ ሲሊንደር ፈሳሽ ለማቅረብ ሊያገለግል ይችላል.
ገንዳውን ለመዝጋት ሁለት ዓይነት መሰኪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
● አብሮገነብ ቫልቭ (ዎች) ያለው የተለመደ;
● በቫልቮች እና በፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ.
የ GTZ ታንክ ዲዛይን እና መትከል
የተለመዱ መሰኪያዎች በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ግፊት (ከውጭ አየር ማስገቢያ) ጋር እኩል ለማድረግ እና ሲሞቁ ወይም በሲስተሙ ውስጥ ብዙ ፈሳሽ ሲኖር ግፊቱን የሚለቁ ቫልቮች አሏቸው።በሁለተኛው ዓይነት መሰኪያዎች ውስጥ, ከቫልቮች በተጨማሪ, ተንሳፋፊ አይነት ፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ አብሮገነብ, በዳሽቦርዱ ላይ ካለው ጠቋሚ ጋር ተገናኝቷል.አነፍናፊው የመነሻ ዳሳሽ ነው ፣ የሚቀሰቀሰው የፈሳሹ ደረጃ ከተወሰነ ወሰን በታች ሲወድቅ ነው ፣ ይህም የሚዛመደው የማስጠንቀቂያ መብራት ወረዳውን ይዘጋል።
ታንኮች መትከል በሁለት መንገዶች ሊከናወን ይችላል-
● በቀጥታ በ GTZ አካል ላይ;
● ከ GTZ የተለየ።
በመጀመሪያው ሁኔታ የጎማ ቁጥቋጦዎችን በማተም ላይ ያለው ማጠራቀሚያ በ GTZ መያዣው የላይኛው ክፍል ላይ ባሉት ጉድጓዶች ውስጥ ተጭኗል ፣ ተጨማሪ ክላምፕስ ወይም ቅንፎች ለታማኝ ጥገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ። በሁለተኛው ሁኔታ ታንኩ በ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ወይም በሌላ አካባቢ ውስጥ ምቹ ቦታ, እና ከ GTZ ጋር ያለው ግንኙነት ተጣጣፊ ቱቦዎችን በመጠቀም ነው.ታንኩ በብረት ማያያዣዎች ወይም ዊንጣዎች ጋር ተያይዟል, ቧንቧዎቹ በመያዣዎች የተጣበቁ ናቸው.VAZ-2121 ን ጨምሮ በአንዳንድ የቤት ውስጥ መኪናዎች ላይ ተመሳሳይ መፍትሄ ሊገኝ ይችላል.
GTZ ታንክ ከሲሊንደሩ ተለይቶ ለመመደብ
GTZ ታንክ ከተጫነ
በማንኛውም ሁኔታ የፍሬን ፈሳሹ በስበት ኃይል ወደ ብሬክ ማስተር ሲሊንደር ሊፈስ የሚችልበትን የውኃ ማጠራቀሚያ ቦታ ይመርጣል, ይህም በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የአጠቃላይ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ያረጋግጣል.
የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ማጠራቀሚያ እንዴት እንደሚመረጥ እና እንደሚተካ
የ GTZ ታንኮች ቀላል እና አስተማማኝ ናቸው ነገር ግን ለጥቃት አከባቢዎች መጋለጥ, ሜካኒካል እና የሙቀት ተጽእኖዎች ሊሳኩ ይችላሉ - ማንኛውም ስንጥቆች, የመገጣጠሚያዎች ስብራት ወይም የፕላግ ጥገና ጥንካሬ መበላሸት ወደ ፍሬኑ መበላሸት እና ወደ ድንገተኛ አደጋ ሊያመራ ይችላል.ስለዚህ ታንኩ በየጊዜው መመርመር አለበት (በታቀደው የፍሬን ሲስተም ጥገና) እና ብልሽቶች ከተገኙ ስብሰባውን ይለውጡ።
ለመተካት የ GTZ ታንክን በተሽከርካሪው አምራች የተጠቆመውን ዓይነት እና ሞዴል ብቻ መውሰድ አለብዎት.ለቤት ውስጥ መኪናዎች, ታንኮች ማግኘት ቀላል ነው, ምክንያቱም ብዙዎቹ የተዋሃዱ ክፍሎችን ስለሚጠቀሙ, ለውጭ አገር መኪናዎች, ታንኮችን በካታሎግ ቁጥራቸው መሰረት ብቻ መጠቀም ያስፈልግዎታል.በተመሳሳይ ጊዜ ቁጥቋጦዎችን, ቱቦዎችን (ካለ) እና ማያያዣዎችን ለመግዛት ይመከራል.
ታንከሩን መተካት ለዚህ ልዩ ተሽከርካሪ ሞዴል በጥገና መመሪያው መሰረት መከናወን አለበት.ግን በአጠቃላይ የሥራው ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.
1. ፈሳሹን ከማጠራቀሚያው ውስጥ ያስወግዱት (ትልቅ መርፌ ወይም አምፖል መጠቀም ይመከራል);
ክላቹንና ዋና ሲሊንደር የሚሆን ፊቲንግ ካለ 2.If, ወደ ታንክ ከ ቱቦ ማላቀቅ እና ፈሳሽ ውጭ የሚፈሰው አይደለም ዘንድ ቦታ;
አንድ ታንክ ለመሰካት ካለ 3.If, ያስወግዱት (ብሎኖች አስወግድ, ክላምፕስ ማስወገድ);
4.ማጠራቀሚያውን ማፍረስ, ሁለት-ክፍል ከሆነ, ከጉድጓዶቹ ውስጥ በእጅ ጉልበት ያስወግዱት, ነጠላ-ክፍል ከሆነ, ከተጣበቀው መገጣጠም ያስወግዱት;
5. ቁጥቋጦዎቹን ይመርምሩ, ከተበላሹ ወይም ከተሰነጠቁ, አዲስ መትከል, የተጫኑበትን ቦታ እና የሲሊንደሩን የላይኛው ክፍል ካጸዱ በኋላ;
6.በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል አዲስ ታንክ ይጫኑ.
ሥራው ሲጠናቀቅ የፍሬን ፈሳሽ አቅርቦትን መሙላት እና የአየር አረፋዎችን ለማስወገድ ስርዓቱን መጫን አለብዎት.ከፓምፕ በኋላ ፈሳሹን በገንዳው ላይ በተጠቀሰው አስፈላጊ ደረጃ ላይ መሙላት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.በትክክለኛው የታንክ ምርጫ እና ትክክለኛ ምትክ የመኪናው ብሬክ ሲስተም በማንኛውም ሁኔታ በብቃት እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-11-2023