በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው የማሽከርከር ማስተላለፊያ እና ለውጥ የሚከናወነው በተለያዩ ዲያሜትሮች ውስጥ ባሉ ጊርስ ነው።የማርሽ ሳጥኑ ጊርስ በተባሉት ብሎኮች ውስጥ ተሰብስቧል - ስለ ሳጥኖቹ የማርሽ ብሎኮች ፣ አወቃቀራቸው እና አሠራራቸው እንዲሁም ስለ ጥገና እና ጥገና በጽሁፉ ውስጥ ያንብቡ።
የማርሽ ማገጃዎች ዓላማ እና በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ቦታ
የአውቶማቲክ ስርጭቶች ስርጭት እየጨመረ ቢመጣም, በእጅ (ወይም በእጅ) ስርጭቶች ታዋቂነታቸውን እና ጠቀሜታቸውን አያጡም.ይህ የሆነበት ምክንያት ቀላል ነው - በእጅ ማሰራጫዎች በንድፍ ቀላል, አስተማማኝ እና ለመንዳት ሰፊ እድሎችን ይሰጣሉ.እና በተጨማሪ, የሜካኒካል ሳጥኖች ለመጠገን እና ለመጠገን ቀላል ናቸው.
እንደምታውቁት, በእጅ ስርጭቶች ውስጥ, የተለያዩ ዲያሜትሮች ያሉት ጊርስ ያላቸው ዘንጎች እርስ በርስ ሊሳተፉ የሚችሉትን ሽክርክሪት ለመለወጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.ጊርስ በሚቀያየርበት ጊዜ አንድ ወይም ሌላ ጥንድ ማርሽ ይሠራል እና እንደ ዲያሜትራቸው ጥምርታ (እና እንደ ጥርሶች ብዛት) ወደ መኪናው ድራይቭ ዘንግ የሚመጣው ጉልበት ይለወጣል።በመኪኖች እና በጭነት መኪናዎች በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያሉት የማርሽ ጥንዶች ቁጥር ከአራት (በድሮ ባለ 3-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኖች) እስከ ሰባት (በዘመናዊው የጅምላ ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኖች)፣ ከጥንዶቹ አንዱ በግልባጭ ማርሽ ለመሳተፍ ይጠቅማል።በትራክተሮች ሳጥኖች እና ልዩ ልዩ ማሽኖች ውስጥ የማርሽ ጥንድ ቁጥር አንድ ደርዘን ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል.
በሳጥኑ ውስጥ ያሉት ጊርስዎች በሾላዎቹ ላይ ይገኛሉ (በነፃነት ወይም በጥብቅ, ይህ ከዚህ በታች ይገለጻል), እና አስተማማኝነት ለመጨመር እና ንድፉን ለማቃለል, አንዳንድ ጊርስ ወደ አንድ ነጠላ መዋቅር - የማርሽ ማገጃ.
የማርሽ ሣጥን ማርሽ ማገጃ ሣጥኑ በሚሠራበት ጊዜ በተመሳሳይ የማዕዘን ፍጥነት የሚሽከረከር ባለ 2 ወይም ከዚያ በላይ ጊርስ ያለው ባለ አንድ ቁራጭ መዋቅር ነው።ጊርስን ወደ ብሎኮች ማዋሃድ በብዙ ምክንያቶች ይከናወናል-
- የሳጥኑን ንድፍ በማቃለል ጥቅም ላይ የሚውሉትን ክፍሎች በመቀነስ.አንድ ማርሽ የራሱን ማያያዣዎች እና መንዳት ስለሚያስፈልገው ወደ ብሎክ መቀላቀል ለእያንዳንዱ ማርሽ የተለያዩ ክፍሎችን አላስፈላጊ ያደርገዋል።
- የማርሽ ሳጥን ክፍሎችን የማምረት አቅም ማሻሻል;
- የማስተላለፊያውን አስተማማኝነት ማሻሻል (በድጋሚ አካላትን በመቀነስ እና ንድፉን በማቃለል).
ሆኖም የማርሽ ብሎኮች አንድ ችግር አለባቸው፡ አንደኛው ጊርስ ከተበላሸ ሙሉውን ብሎክ መቀየር አለቦት።እርግጥ ነው, ይህ የጥገና ወጪን ይጨምራል, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ከላይ በተገለጹት ምክንያቶች ብዙ ጊዜ ይከፍላል.
በእጅ ማስተላለፊያ ማርሽ ብሎኮች ያሉትን ያሉትን ዓይነቶች እና የንድፍ ገፅታዎች በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።
የማርሽ ብሎኮች ዓይነቶች እና ዲዛይን ባህሪዎች
የማርሽ ብሎኮች እንደየአስፈላጊነቱ እና ዓላማው በቡድን ሊከፋፈሉ ይችላሉ፡-
- መካከለኛ ዘንግ ማርሽ ብሎኮች;
- የሚነዱ (ሁለተኛ) ዘንግ ማርሽ እገዳዎች;
- የተገላቢጦሽ የማርሽ ብሎኮች።
በዚህ ሁኔታ, ድራይቭ (ዋና) ዘንግ ብዙውን ጊዜ ከማርሽ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ይሠራል, ስለዚህም የተለየ የማርሽ እገዳ በውስጡ አይታይም.
በማርሽ ብሎኮች ንድፍ መሠረት የ KP መካከለኛ ዘንጎች በሁለት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ-
- ጠንካራ - ጊርስ እና ዘንግ አንድ ነጠላ ሙሉ ይመሰርታሉ;
- የመተየብ አቀማመጥ - የማርሽ ብሎኮች እና ዘንግ በአንድ መዋቅር ውስጥ የተገጣጠሙ ገለልተኛ ክፍሎች ናቸው ።
በመጀመሪያው ሁኔታ, ዘንግ እና ጊርስ ከተመሳሳይ የስራ ክፍል የተሠሩ ናቸው, ስለዚህም አንድ ነጠላ የማይነጣጠሉ ክፍሎች ናቸው.እንዲህ ያሉት ዘንጎች በጣም የተለመዱ ናቸው, ምክንያቱም ቀላሉ ንድፍ እና ዝቅተኛ ዋጋ አላቸው.በሁለተኛው ጉዳይ ላይ አወቃቀሩ ከአንድ ዘንግ ላይ ተሰብስቦ እና ሁለት ወይም ሶስት ወይም ከዚያ በላይ የማርሽ እገዳዎች በላዩ ላይ ተስተካክለዋል.ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ, በቆጣሪው ዘንግ ላይ ያሉት የማርሽ እገዳዎች በአጠቃላይ ይሽከረከራሉ.
የሚነዱ (ሁለተኛ) ዘንጎች መተየብ ብቻ ናቸው ፣ እና የማርሽ ብሎኮች በሾሉ ላይ በነፃነት ሊሽከረከሩ ይችላሉ - በአንድ የተወሰነ ማርሽ ላይ በሚቀያየሩበት ጊዜ በመገጣጠሚያዎች እገዛ ተስተካክለዋል።በእጅ ማስተላለፊያው የንድፍ ገፅታዎች ምክንያት የሚነዱ ዘንግ ብሎኮች ከ 2 ጊርስ በላይ አይያዙም, እና አብዛኛውን ጊዜ እነዚህ የቅርቡ ማርሽዎች ናቸው.ለምሳሌ የ 1 ኛ እና 2 ኛ ፣ 3 ኛ እና 4 ኛ ጊርስ ፣ እንዲሁም 2 ኛ እና 3 ኛ ጊርስ (የ 1 ኛ ማርሽ ማርሽ በተናጥል የሚገኝ ከሆነ) ወዘተ ወደ ብሎኮች ሊጣመሩ ይችላሉ።በተመሳሳይ ጊዜ በአውቶሞቢል ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭቶች የ 5 ኛ ደረጃ ማርሽ በተናጥል ይከናወናል ፣ ምክንያቱም 4 ኛ ማርሽ ብዙውን ጊዜ ቀጥተኛ ስለሆነ እና ሲበራ መካከለኛው ዘንግ ከማርሽ ሳጥን ውስጥ “ጠፍቷል” (በ ውስጥ)። በዚህ ሁኔታ, የማሽከርከሪያው ፍሰት በቀጥታ በባሪያው ላይ ካለው ድራይቭ ዘንግ ይመጣል).
የተገላቢጦሽ ማርሽ አሃዶች ሁል ጊዜ ሁለት ጊርስ ብቻ ይይዛሉ ፣ አንደኛው ከተወሰነ ቆጣሪ ዘንግ ማርሽ ጋር እና ሁለተኛው ከሁለተኛ ዘንግ ማርሽ ጋር።በዚህ ግንኙነት ምክንያት የማሽከርከሪያው ፍሰት ይገለበጣል እና ተሽከርካሪው ሊገለበጥ ይችላል.
ሁሉም የማርሽ ሣጥን ማርሽ ብሎኮች በመሠረቱ ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው - እነሱ የሚሠሩት ከአንድ ነጠላ ብረት ብረት ነው ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ብቻ ወደ ዘንግ ላይ ለመሰካት ወይም ከመገጣጠሚያዎች ጋር ለመገጣጠም እንዲሁም መከለያዎችን ለመትከል ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች አሏቸው።የማርሽ ሳጥኑ ሁለቱንም ሄሊካል ጊርስ እና የተለመዱ የፍጥነት ማርሾችን ይጠቀማል።በዘመናዊ ሣጥኖች ውስጥ, ሄሊካል ጊርስ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም በሚሠራበት ጊዜ ዝቅተኛ የድምፅ መጠን ይፈጥራል.ነገር ግን፣ የተገላቢጦሽ ማርሽዎች ብዙውን ጊዜ የሚከናወኑት በዝቅተኛ ፍጥነት ስለሚሠሩ እና የድምፅ መጠኑ ለእነሱ ወሳኝ ስላልሆነ ነው።በአሮጌው አይነት የእጅ ማሰራጫ፣ ሁሉም ወይም ሁሉም ማለት ይቻላል ጊርስ የሚገፋፉ ናቸው።
የማርሽ ማገጃዎች በሚሠሩበት ጊዜ ከፍተኛ ጭነት ስለሚያገኙ ከተወሰኑ የአረብ ብረት ደረጃዎች የተሠሩ ናቸው።እንዲሁም በመዋቅር ደረጃ የማርሽ ብሎኮች ድንጋጤ እና ሌሎች ሜካኒካል እንዲሁም የሙቀት ሸክሞችን በተሳካ ሁኔታ የሚቋቋሙ ትልልቅ እና ግዙፍ ክፍሎች ናቸው።ነገር ግን ይህ ቢሆንም, የማርሽ እገዳዎች ወቅታዊ ጥገና ወይም መተካት ያስፈልጋቸዋል.
የማርሽ ብሎኮችን የመጠገን እና የመተካት ጉዳዮች
Gear blocks በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ, ስለዚህ በጊዜ ሂደት የተለያዩ ብልሽቶች በእነሱ ውስጥ ሊከሰቱ ይችላሉ.በመጀመሪያ ደረጃ, ጊርስ በጥርስ ልብስ ተለይተው ይታወቃሉ, በመርህ ደረጃ, መከላከል አይቻልም.በተሽከርካሪው ረጋ ያለ አሠራር ፣ የማርሽ ማገጃዎች መልበስ በጣም የተጠናከረ አይደለም ፣ ስለሆነም ለብዙ አሥርተ ዓመታት ሊሠሩ ይችላሉ ፣ እና በአለባበሱ ምክንያት የእነዚህን ክፍሎች መተካት ብዙም አያስፈልግም።
ብዙውን ጊዜ፣ ጊርስን ለመተካት ምክንያቱ ቅርጻቸው፣ ስንጥቅ፣ ጥርስ መሰባበር እና መቆራረጥ ወይም ሙሉ በሙሉ መጥፋት ነው (ይህም ብዙውን ጊዜ የማርሽ ሳጥን ከተሰበሩ ጥርሶች ጋር ሲሰራ) ነው።እነዚህ ሁሉ ብልሽቶች የሚከሰቱት የማርሽ ሳጥን ጫጫታ በመጨመር፣ ከውጪ በሚወጡ ድምፆች መልክ፣ በሚሠራበት ጊዜ መፍጨት ወይም መፍጨት፣ እንዲሁም የማርሽ ሳጥኑ በአንድ ወይም ከዚያ በላይ በሆኑ ጊርስዎች ደካማ አሠራር ነው።በእነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች የማርሽ ሳጥኑ መጠገን እና የማርሽ ማገጃው መተካት አለበት።ጥገናን የማካሄድ ሂደቱን እዚህ አንመለከትም, እንደ የሳጥኑ አይነት እና ሞዴል ላይ ስለሚወሰን, የተሽከርካሪው ጥገና እና ጥገና መመሪያ ውስጥ ሙሉ መግለጫ ሊገኝ ይችላል.
የማርሽ ብሎኮችን እና አጠቃላይ ሳጥኑን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም የማስተላለፊያው መደበኛ ጥገና መከናወን አለበት እንዲሁም ተሽከርካሪውን በጥንቃቄ እና በብቃት ማንቀሳቀስ - በትክክል ማብራት እና ማጥፋት ፣ ለአሁኑ ሁኔታዎች በተመቻቸ ፍጥነት መንዳት ፣ ወዘተ. .
የልጥፍ ጊዜ፡- ኦገስት-27-2023