በዘመናዊው የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች, ክፍሎች የሙቀት መስፋፋትን እና የፈሳሽ ፍሳሾችን - የማስፋፊያ ታንኮችን ለማካካስ ያገለግላሉ.ስለ ማስፋፊያ ታንኮች, ዓላማቸው, ዲዛይን እና ባህሪያት, እንዲሁም የዚህን ክፍል ትክክለኛ ምርጫ እና መተካት በአንቀጹ ውስጥ ሁሉንም ያንብቡ.
የማስፋፊያ ታንክ ምንድን ነው?
የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ - ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ;በሲስተሙ ውስጥ የሚዘዋወረውን የቀዘቀዘውን የሙቀት መጠን ለማካካስ በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ዕቃ።
የማስፋፊያ ታንኮች በሌሎች የተሽከርካሪዎች ፣ ትራክተሮች እና ልዩ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ-በኃይል መሪ (የኃይል መሪ) እና በሃይድሮሊክ ስርዓቶች ለተለያዩ ዓላማዎች።በአጠቃላይ, በዓላማ እና በንድፍ ውስጥ, እነዚህ ታንኮች ከማቀዝቀዣው ስርዓት ታንኮች ጋር ተመሳሳይ ናቸው, እና ልዩ ባህሪያቸው ከዚህ በታች ተብራርቷል.
የማስፋፊያ ታንኩ ብዙ ተግባራትን ያከናውናል-
● ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ለቅዝቃዛው የሙቀት መስፋፋት ማካካሻ - ከመጠን በላይ ፈሳሽ ከስርዓቱ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል, የግፊት እድገትን ይከላከላል;
● የኩላንት መፍሰስ ማካካሻ - ፈሳሽ የተወሰነ አቅርቦት ሁልጊዜ ታንክ ውስጥ የተከማቸ ነው, አስፈላጊ ከሆነ, ወደ ስርዓቱ (ፈሳሽ መለቀቅ በኋላ, ሙቀት ወቅት ከባቢ አየር, ጥቃቅን ፍንጣቂዎች ውስጥ, ወዘተ);
● በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የኩላንት ደረጃ መከታተል (በተገቢው ታንክ አካል እና አብሮገነብ ዳሳሽ ላይ ተገቢውን ምልክቶች በመጠቀም)።
በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ያለው ታንክ መኖሩ በአየር ማቀዝቀዣው ባህሪያት እና አካላዊ ባህሪያት ምክንያት - ውሃ ወይም ፀረ-ፍሪዝ.የሙቀት መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን ፈሳሹ በሙቀት መስፋፋት ቅንጅት መሠረት በሲስተሙ ውስጥ ግፊት እንዲጨምር የሚያደርገውን መጠን ይጨምራል።ከመጠን በላይ የሙቀት መጠን መጨመር, ፈሳሹ (በተለይም ውሃ) ሊፈላ ይችላል - በዚህ ሁኔታ, ከመጠን በላይ ግፊት ወደ ከባቢ አየር ውስጥ በጨረር በራዲያተሩ ውስጥ በተሰራው የእንፋሎት ቫልቭ ውስጥ ይወጣል.ነገር ግን, ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ, ፈሳሹ መደበኛውን መጠን ያገኛል, እና በእንፋሎት በሚለቀቅበት ጊዜ የተወሰነው ክፍል ስለጠፋ, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል - ከመጠን በላይ ጫና በመቀነስ, የአየር ቫልቭ ወደ ውስጥ ተሠርቷል. የራዲያተሩ መሰኪያ ይከፈታል, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ጋር የተስተካከለ ነው.በዚህ ሁኔታ አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይገባል, ይህም አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል - የአየር ፕላስቲኮች በራዲያተሩ ቱቦዎች ውስጥ መደበኛውን ፈሳሽ ዝውውርን ይከላከላል.ስለዚህ በእንፋሎት ከደማ በኋላ የውሃውን ወይም የፀረ-ሙቀትን መጠን መሙላት አስፈላጊ ነው.
የተለያዩ አይነት ፀረ-ፍርሽቶች ከውሃ ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ የሙቀት መስፋፋት መጠን አላቸው, ስለዚህ ከላይ የተገለጹት ሂደቶች በበለጠ ይከሰታሉ.እነዚህን አሉታዊ ተፅእኖዎች ለማስወገድ ከራዲያተሩ ጋር የተገናኘ የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ይገባል.የሙቀት መጠኑ ሲጨምር, ከመጠን በላይ ፈሳሽ በቀላሉ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይወጣል, እና ሞተሩ ሲቀዘቅዝ, ወደ ስርዓቱ ይመለሳል.ይህ በእንፋሎት ወደ ከባቢ አየር ውስጥ ለመልቀቅ ያለውን ገደብ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እና በስርዓቱ ውስጥ ባለው የፈሳሽ መጠን መሙላት መካከል ያለውን ልዩነት ይጨምራል።
የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው በማቀዝቀዣው አሠራር እና በጠቅላላው የኃይል አሃድ አሠራር ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል, ስለዚህ ማንኛውም ብልሽት ቢፈጠር, መተካት አለበት.ትክክለኛውን ታንክ ለመምረጥ እና በትክክል ለመጠገን, በመጀመሪያ የእነዚህን ክፍሎች ዓይነቶች እና ባህሪያት መረዳት አለብዎት.
የማስፋፊያ ታንኮች ንድፍ እና ገፅታዎች
ዛሬ ጥቅም ላይ የሚውሉት የማስፋፊያ ታንኮች በመሠረቱ ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው, ይህም ቀላል ነው.ይህ ከ 3 - 5 ሊትር የማይበልጥ መጠን ያለው መያዣ ነው, ይህም ቅርፅ በመኪናው ሞተር ክፍል ውስጥ ለማስቀመጥ የተመቻቸ ነው.በአሁኑ ጊዜ በጣም የተለመዱት ከግልጽ ነጭ ፕላስቲክ የተሰሩ ታንኮች ናቸው, ነገር ግን የብረታ ብረት ምርቶች በገበያ ላይ ናቸው (እንደ ደንቡ, ለአሮጌ የቤት ውስጥ መኪናዎች VAZ, GAZ እና አንዳንድ የጭነት መኪናዎች).በማጠራቀሚያው ውስጥ ብዙ ንጥረ ነገሮች አሉ-
● የመሙያ አንገት, በእንፋሎት እና በአየር ቫልቮች በተሰካ ተዘግቷል;
● ቱቦን ከኤንጂን ማቀዝቀዣ ራዲያተር ለማገናኘት ተስማሚ;
● አማራጭ - ቱቦን ከሙቀት መቆጣጠሪያ ለማገናኘት ተስማሚ;
● አማራጭ - ከካቢን ማሞቂያው ራዲያተር ውስጥ ቱቦን ለማገናኘት ተስማሚ;
● እንደ አማራጭ - የኩላንት ደረጃ ዳሳሽ ለመጫን አንገት.
የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ እና በውስጡ ያለው የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ቦታ
ስለዚህ በማንኛውም ማጠራቀሚያ ውስጥ የኃይል አሃዱን ለማቀዝቀዝ ከዋናው የራዲያተሩ ቱቦ ለማገናኘት መሰኪያ ያለው የመሙያ አንገት እና ተስማሚ መሆን አለበት።ይህ ቱቦ ትኩስ ማቀዝቀዣ እና እንፋሎት ከራዲያተሩ ውስጥ ስለሚወጡት የእንፋሎት ማስወጫ ቱቦ ይባላል።በዚህ ውቅር, ተስማሚው በማጠራቀሚያው ዝቅተኛ ቦታ ላይ ይገኛል.ይህ በጣም ቀላሉ መፍትሄ ነው, ነገር ግን የኩላንት ፍሳሽ ማካካሻ በራዲያተሩ በኩል ይከናወናል, ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ውጤታማነት ይቀንሳል.
በብዙ ታንኮች ውስጥ ፣ ከሙቀት መቆጣጠሪያ ጋር ለመገናኘት ቱቦ በተጨማሪ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በዚህ ሁኔታ የእንፋሎት ማስወጫ ቱቦ በማጠራቀሚያው የላይኛው ክፍል (በአንደኛው የጎን ግድግዳዎች ላይ) ፣ ከማሞቂያው ጋር ለመገናኘት ተስማሚ ነው ። ራዲያተሩ ተመሳሳይ ቦታ አለው.እና ወደ ቴርሞስታት የሚሄደው ቱቦ በማጠራቀሚያው ግርጌ ላይ ካለው ተስማሚነት ይወገዳል.ይህ ንድፍ በተሻለ ሁኔታ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ከውኃው ውስጥ በሚሰራ ፈሳሽ መሙላትን ያቀርባል, በአጠቃላይ ስርዓቱ የበለጠ ውጤታማ እና አስተማማኝ በሆነ መልኩ ይሰራል.
ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ የማስፋፊያ ታንኮች በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀ አንገት ውስጥ የተሰራ የፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ ይጠቀማሉ።በጣም ብዙ ጊዜ ቀዝቃዛው ደረጃ ላይ ወሳኝ ቅነሳን የሚያሳውቅ በጣም ቀላሉ ንድፍ ማንቂያ ነው, ነገር ግን እንደ ነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ በተቃራኒ በስርዓቱ ውስጥ ስላለው የፈሳሽ መጠን አያሳውቅም.አነፍናፊው በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ካለው ተጓዳኝ አመልካች ጋር ተያይዟል።
የማስፋፊያ ታንክ መሰኪያ ከተለየ ቫልቮች ጋር
የማስፋፊያ ታንኩ መሰኪያ ልክ እንደ ዋናው ራዲያተር መሰኪያ አብሮ የተሰሩ ቫልቮች፡- በእንፋሎት (ከፍተኛ ግፊት) ማቀዝቀዣው ከመጠን በላይ ሲሞቅ ግፊትን ለማስታገስ እና አየር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት እኩል ለማድረግ።እነዚህ ተራ የፀደይ-የተጫኑ ቫልቮች በማጠራቀሚያው ውስጥ የተወሰነ ግፊት ሲደርስ የሚቀሰቀሱ ናቸው - ግፊቱ ሲጨምር የእንፋሎት ቫልዩ ተጨምቆ ፣ ግፊቱ ሲቀንስ የአየር ቫልቭ።ቫልቮቹ በተናጥል ሊቀመጡ ወይም ወደ አንድ ነጠላ መዋቅር ሊጣመሩ ይችላሉ.
የራዲያተር እና የማስፋፊያ ታንክ መሰኪያ በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ከሚገኙ ጥምር ቫልቮች ጋር
ታንኩ በራዲያተሩ አቅራቢያ ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ተጭኗል ፣ ከሱ እና ከሌሎች አካላት ጋር በማገናኘት በተለያዩ መስቀሎች የጎማ ቱቦዎች።ታንኩ በትንሹ ወደ ራዲያተሩ ከፍ ብሎ (ብዙውን ጊዜ የመካከለኛው መስመር በራዲያተሩ የላይኛው ደረጃ ላይ ይጣጣማል) ይህም ነፃ የፈሳሽ ፍሰት (በስበት ኃይል) ከታንኩ ወደ ራዲያተሩ እና / ወይም ወደ ቴርሞስታት መኖሪያ ቤት ያረጋግጣል።ታንኩ እና ራዲያተሩ መርከቦችን የሚያስተላልፉበት ስርዓት ይመሰርታሉ, ስለዚህ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ደረጃ በራዲያተሩ ውስጥ ባለው ፈሳሽ መጠን ሊገመት ይችላል.ለቁጥጥር, ሚዛን ወይም የተለየ ምልክቶች ከጠቋሚዎች "Min" እና "Max" ጋር በማጠራቀሚያው አካል ላይ ሊተገበር ይችላል.
ለኃይል ማሽከርከር ስርዓቶች እና ለሃይድሮሊክ ማስፋፊያ ታንኮች ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው, ነገር ግን በከፍተኛ ግፊት ስለሚሠሩ ከብረት ብቻ የተሠሩ ናቸው.እንዲሁም በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ምንም ደረጃ ዳሳሾች እና ምልክቶች የሉም, ነገር ግን ተሰኪው የግድ ቫልቮች ጋር የታጠቁ ነው በተለያዩ ሁነታዎች ውስጥ ያለውን ሥርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት እኩል.ቧንቧዎቹ ልዩ ምክሮችን በመጠቀም ተያይዘዋል, አንዳንድ ጊዜ በክር የተሰሩ እቃዎች እርዳታ.
የማስፋፊያውን ታንክ በትክክል የመምረጥ እና የመተካት ጉዳዮች
ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ የማስፋፊያ ታንኳው ለከፍተኛ ሙቀት, ለከፍተኛ የአየር ግፊት ጠብታዎች እና ለቆሸሸ አከባቢዎች (ፀረ-ፍሪዝ, የጭስ ማውጫ ጋዞች, ነዳጅ, ዘይቶች, ወዘተ.) - ይህ ሁሉ በማጠራቀሚያው እና በመሙያ ቆብ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.የፕላስቲክ ታንኮች በጣም የተለመዱ ችግሮች በሰውነት ውስጥ ያሉ ስንጥቆች እና ከመጠን በላይ የሆነ የግፊት እድገት ምክንያት ስብራት ናቸው.ከነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, ታንኩ መተካት አለበት, እና በተቻለ ፍጥነት ጥገና መደረግ አለበት.
በአምራቹ በመኪናው ላይ የተጫነው ዓይነት እና ካታሎግ ቁጥር ያለው ታንክ ብቻ ለመተካት መወሰድ አለበት - ይህ የጠቅላላውን ስርዓት ትክክለኛ አሠራር ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ ነው።ሶኬቱ እንዲሁ ከትዕዛዝ ውጭ ከሆነ (በተለምዶ በእንፋሎት ቫልቭ ብልሽት ምክንያት ገንዳው መሰባበር እንደሚያመለክተው) ከዚያ መግዛት ያስፈልግዎታል።የድሮው መሰኪያ በትክክል ከሰራ, ከዚያም በአዲስ ታንክ ላይ መጫን ይቻላል.የድሮው የፈሳሽ መጠን መለኪያ, እንደ አንድ ደንብ, እንዲሁም በአዲሱ ማጠራቀሚያ ላይ ያለ ምንም ችግር ይቀመጣል.
የማስፋፊያውን ታንክ መተካት ለተሽከርካሪው ጥገና በተሰጠው መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት.ብዙውን ጊዜ ይህንን ቀዶ ጥገና ለማካሄድ ፀረ-ፍሪዙን ማፍሰስ, ሁሉንም ቱቦዎች ከአሮጌው ታንክ ማላቀቅ, ታንከሩን መበታተን (በመግጠሚያ ተይዟል, አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ዊንሽኖች) እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል አዲስ ክፍል ይጫኑ.በተመሳሳይ ጊዜ, የቆዩ መቆንጠጫዎችን መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል, ስለዚህ ወዲያውኑ ግዢቸውን መንከባከብ አለብዎት.እና አሮጌ መሰኪያ ከተጫነ, ከዚያም መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ, ማጽዳት ያስፈልገዋል.
ከተጫነ በኋላ አዲስ አንቱፍፍሪዝ መሙላት እና ሶኬቱን መዝጋት አስፈላጊ ነው, በትክክለኛው ምርጫ, መተካት እና አዲስ ማጠራቀሚያ ማገናኘት, አጠቃላይ ስርዓቱ ወዲያውኑ በመደበኛነት መስራት ይጀምራል, ይህም የኃይል አሃዱን ውጤታማ ማቀዝቀዝ ያረጋግጣል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-17-2023