በማንኛውም ዘመናዊ ሞተር ውስጥ በቀበቶ የሚነዱ የተገጠሙ ክፍሎች አሉ.ለአሽከርካሪው መደበኛ አሠራር አንድ ተጨማሪ አሃድ ወደ ውስጥ ይገባል - የመንዳት ቀበቶ ውጥረት።ስለዚህ ክፍል, ዲዛይን, ዓይነቶች እና አሠራሮች, እንዲሁም በአንቀጹ ውስጥ ትክክለኛውን ምርጫ እና መተካት ሁሉንም ያንብቡ.
የመንዳት ቀበቶ መወጠር ምንድነው?
የ Drive ቀበቶ tensioner (ውጥረት ሮለር ወይም ድራይቭ ቀበቶ tensioner) - የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር mounted አሃዶች ለ ድራይቭ ሥርዓት አሃድ;የመንዳት ቀበቶ አስፈላጊውን የውጥረት ደረጃ የሚያቀርብ ከፀደይ ወይም ሌላ ዘዴ ያለው ሮለር።
የተጫኑ አሃዶች ድራይቭ ጥራት - ጄኔሬተር ፣ የውሃ ፓምፕ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ (ካለ) ፣ የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ - በአብዛኛው የተመካው በኃይል አሃዱ አሠራር እና አጠቃላይ ተሽከርካሪውን የመንዳት ችሎታ ላይ ነው።ለተሰቀሉት አሃዶች ድራይቭ መደበኛ አሠራር አስፈላጊው ሁኔታ በአሽከርካሪው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ቀበቶ ትክክለኛ ውጥረት ነው - በደካማ ውጥረት ፣ ቀበቶው በሾላዎቹ ላይ ይንሸራተታል ፣ ይህም የአካል ክፍሎችን እንዲለብስ እና እንዲቀንስ ያደርጋል ። የክፍሎቹ ቅልጥፍና;ከመጠን በላይ መወጠር የአሽከርካሪው ክፍሎች የመልበስ መጠን ይጨምራል እና ተቀባይነት የሌላቸው ሸክሞችን ያስከትላል.በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የሚፈለገው የዲስትሪክቱ ቀበቶ ውጥረት በረዳት ዩኒት - ውጥረት ሮለር ወይም በቀላሉ ውጥረት ይሰጣል።
የድራይቭ ቀበቶ መወጠሪያው ለኃይል አሃዱ መደበኛ ተግባር ወሳኝ ነው፣ ስለዚህ ይህ ክፍል ማንኛውም ብልሽት ቢፈጠር መለወጥ አለበት።ነገር ግን አዲስ ሮለር ከመግዛትዎ በፊት ያሉትን ነባር ዓይነቶች, ዲዛይን እና የአሠራር መርህ መረዳት ያስፈልግዎታል.
የድራይቭ ቀበቶ ውጥረት ዓይነቶች እና ዲዛይን
ማንኛውም የድራይቭ ቀበቶ ውጥረት ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-አስፈላጊውን ኃይል የሚፈጥር ውጥረት የሚፈጥር መሳሪያ እና ይህንን ኃይል ወደ ቀበቶው የሚያስተላልፍ ሮለር።አንድ tensioner-demper የሚጠቀሙ መሣሪያዎች ደግሞ አሉ - እነርሱ ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ቀበቶ ውጥረት ማቅረብ, ነገር ግን ደግሞ ኃይል ዩኒት ክወና ጊዜያዊ ሁነታዎች ውስጥ ዩኒቶች ቀበቶ እና መዘዉር መልበስ ያለውን ጫና ይቀንሳል.
ውጥረቱ አንድ ወይም ሁለት ሮለቶች ሊኖሩት ይችላል, እነዚህ ክፍሎች በብረት ወይም በፕላስቲክ ጎማ መልክ የተሠሩት ቀበቶው በሚሽከረከርበት ለስላሳ የሥራ ቦታ ነው.ሮለር በተጨናነቀ መሳሪያ ላይ ወይም በልዩ ቅንፍ ላይ በተሸከርካሪ ተሽከርካሪ (ኳስ ወይም ሮለር ፣ አብዛኛውን ጊዜ ነጠላ-ረድፍ ፣ ግን ባለ ሁለት ረድፍ ተሸካሚዎች ያሉ መሳሪያዎች) ላይ ተጭኗል።እንደ ደንቡ ፣ የሮለር የሥራው ገጽ ለስላሳ ነው ፣ ግን ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ቀበቶው እንዳይንሸራተት የሚከላከሉ ኮላሎች ወይም ልዩ ፕሮቲኖች ያሉ አማራጮች አሉ።
ሮለቶች በቀጥታ በሚወጠሩ መሳሪያዎች ላይ ወይም በመካከለኛ ክፍሎች ላይ በተለያዩ ዲዛይኖች ቅንፎች ውስጥ ተጭነዋል ።የማሽከርከር ቀበቶውን የውጥረት ኃይል በማስተካከል ዘዴው መሠረት የመለጠጥ መሣሪያዎች በሁለት ቡድን ሊከፈሉ ይችላሉ-
● የጭንቀት ደረጃን በእጅ ማስተካከል;
● የጭንቀት ደረጃን በራስ-ሰር በማስተካከል.
የመጀመሪያው ቡድን በንድፍ ውስጥ በጣም ቀላል የሆኑትን ዘዴዎች ያካትታል, እነዚህም ግርዶሽ እና ስላይድ መወጠርያ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ.ኤክሰንትሪክ ቴይነር የሚሠራው በሮለር ቅርጽ ሲሆን ኦፍሴስት ዘንግ ያለው ሲሆን በዙሪያው ሲሽከረከር ደግሞ ሮለር ከቀበቶው ቅርብ ወይም ርቆ የሚገኝ ሲሆን ይህም የውጥረት ኃይል ለውጥ ያመጣል።የስላይድ መወጠሪያው በመመሪያው (ቅንፍ) ግሩቭ ላይ ሊንቀሳቀስ በሚችል ተንቀሳቃሽ ተንሸራታች ላይ በተገጠመ ሮለር መልክ የተሰራ ነው።የመንኮራኩሩ እንቅስቃሴ በመመሪያው ላይ እና በተመረጠው ቦታ ላይ መጠገን የሚከናወነው በመጠምዘዣው ነው ፣ መመሪያው ራሱ ወደ ቀበቶው ቀጥ ብሎ ተጭኗል ፣ ስለሆነም ሮለር በእሱ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የውጥረት ኃይል ይለወጣል።
በዘመናዊ ሞተሮች ላይ የቀበቶ ውጥረትን በእጅ የሚያስተካክሉ መሣሪያዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም ፣ ምክንያቱም ጉልህ የሆነ ችግር ስላላቸው - የዚህ ክፍል የመጀመሪያ ጭነት እና ቀበቶው በሚዘረጋበት ጊዜ ጣልቃ-ገብነትን የመቀየር አስፈላጊነት።እንደነዚህ ያሉት ተከራካሪዎች በጠቅላላው የአገልግሎት ሕይወት ውስጥ አስፈላጊውን የቀበቶ ውጥረት መጠን መስጠት አይችሉም ፣ እና በእጅ ማስተካከል ሁል ጊዜ ሁኔታውን አያድነውም - ይህ ሁሉ ወደ ድራይቭ ክፍሎች ወደ ከባድ ድካም ይመራል።
ስለዚህ, ዘመናዊ ሞተሮች አውቶማቲክ ማስተካከያ ያላቸው የጭንቀት መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ.እንደ የአሠራር ንድፍ እና መርህ መሠረት እንደዚህ ያሉ ውጥረቶች በሶስት ቡድን ይከፈላሉ ።
● በተሰነጣጠሉ ምንጮች ላይ የተመሰረተ;
● በመጭመቂያ ምንጮች ላይ የተመሰረተ;
● ከእርጥበት መከላከያዎች ጋር.
በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ መሳሪያዎች በቶርሽን ምንጮች ላይ የተመሰረቱ ናቸው - እነሱ በጣም የታመቁ እና ተግባራቸውን በብቃት ያከናውናሉ.የመሳሪያው መሠረት በሲሊንደሪክ ኩባያ ውስጥ የተቀመጠ ትልቅ ዲያሜትር ያለው የተጠማዘዘ ምንጭ ነው.አንድ ጽንፍ ያለው ጠመዝማዛ ያለው ፀደይ በመስታወት ውስጥ ተስተካክሏል ፣ እና ተቃራኒው ጠመዝማዛ በቅንፉ ላይ በሮለር ላይ ይቀመጣል ፣ መስታወት እና ቅንፍ በማቆሚያዎች የተወሰነ የተወሰነ ማዕዘን ላይ ሊሽከረከር ይችላል።በመሳሪያው ማምረቻ ውስጥ, መስታወት እና ቅንፍ በተወሰነ ማዕዘን ላይ ይሽከረከራሉ እና በዚህ ቦታ ላይ በደህንነት መሳሪያ (ቼክ) ተስተካክለዋል.ሞተሩ ላይ tensioner ለመሰካት ጊዜ, ቼክ ተወግዷል እና ቅንፍ በጸደይ ያለውን እርምጃ ስር የሚያፈነግጡ ነው - በዚህም ምክንያት, ሮለር በውስጡ ጣልቃ አስፈላጊውን ደረጃ በመስጠት, ቀበቶ ላይ ያረፈ ነው.ለወደፊቱ, ጸደይ የተቀመጠውን ውጥረት ይጠብቃል, ማስተካከያ አያስፈልግም.
በመጨመቂያ ምንጮች ላይ የተመሰረቱ መሳሪያዎች ብዙ ቦታ ስለሚይዙ እና ብዙም ውጤታማ ባለመሆናቸው ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ።የ tensioning መሣሪያ መሠረት, ጠማማ ሲሊንደር ምንጭ ጋር swivel ግንኙነት ያለው ሮለር ጋር ቅንፍ ነው.የፀደይ ሁለተኛ ጫፍ በሞተሩ ላይ ተጭኗል - ይህ አስፈላጊውን ቀበቶ ጣልቃገብነት ያረጋግጣል.እንደ ቀድሞው ሁኔታ የፀደይ የውጥረት ኃይል በፋብሪካው ላይ ተዘጋጅቷል, ስለዚህ መሳሪያውን በሞተሩ ላይ ከጫኑ በኋላ, የተለየ ንድፍ ቼክ ወይም ፊውዝ ይወገዳል.
ከተጨመቀ ምንጭ ጋር የጭንቀት መጨናነቅ እድገት መከላከያዎች ያሉት መሳሪያ ነበር።ውጥረት ሰጪው ከላይ ከተገለፀው ጋር ተመሳሳይነት ያለው ንድፍ አለው, ነገር ግን ፀደይ በእርጥበት ተተክቷል, ይህም ከሮለር እና ከሞተር ጋር በማያዣዎች እርዳታ ወደ ቅንፍ ይጫናል.እርጥበቱ የታመቀ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭ እና የተጠቀለለ ምንጭ ያለው ሲሆን የድንጋጤ አምጪው በሁለቱም በፀደይ ውስጥ የሚገኝ እና ለፀደይ የመጨረሻው ጠመዝማዛ ድጋፍ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።የዚህ ንድፍ እርጥበታማ ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ እና በጊዚያዊ ሁነታዎች ውስጥ የቀበቶውን ንዝረት በማስተካከል አስፈላጊውን ቀበቶ ጣልቃገብነት ያቀርባል.የእርጥበት መከላከያ መኖሩ በተደጋጋሚ የተገጠሙ ክፍሎችን የማሽከርከር ህይወት ያራዝመዋል እና የበለጠ ቀልጣፋ ስራውን ያረጋግጣል.
በማጠቃለያው, የተገለጸው ንድፍ ከሁለቱም አንድ እና ሁለት ሮለቶች ጋር ውጥረት መኖሩን ልብ ሊባል ይገባል.በዚህ አጋጣሚ ሁለት ሮለቶች ያላቸው መሳሪያዎች አንድ የጋራ መወጠርያ መሳሪያ ወይም ለእያንዳንዱ ሮለቶች የተለዩ መሳሪያዎች ሊኖራቸው ይችላል.ሌሎች ገንቢ መፍትሄዎች አሉ, ግን ትንሽ ስርጭት አግኝተዋል, ስለዚህ እዚህ አንመለከታቸውም.
የመምረጥ, የመተካት እና የመንዳት ቀበቶ መወጠርን ማስተካከል ጉዳዮች
የድራይቭ ቀበቶ ውጥረት ሮለር ፣ ልክ እንደ ቀበቶው ፣ የተወሰነ ሀብት አለው ፣ እድገቱ መተካት አለበት።ውጥረት የተለያዩ ዓይነቶች የተለየ ሀብት አላቸው - ከእነርሱም አንዳንዶቹ (በጣም ቀላል eccentric) በየጊዜው እና ቀበቶ ያለውን ምትክ ጋር አብረው መቀየር አለበት, እና ምንጮች ላይ የተመሠረተ መሣሪያዎች እና ዳምፐርስ ጋር የኃይል አሃድ መላውን ክወና ወቅት ማለት ይቻላል ማገልገል ይችላሉ.የመለኪያ መሣሪያዎችን ለመተካት ጊዜ እና ሂደት በአንድ የተወሰነ የኃይል አሃድ አምራች ይጠቁማሉ - እነዚህ ምክሮች በጥብቅ መከበር አለባቸው ፣ አለበለዚያ ለኃይል ክፍሉ የተለያዩ አሉታዊ መዘዞች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ይህም መጨናነቅን ጨምሮ (ፓምፑን በማቆም ምክንያት ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት) ).
በሃይል አሃዱ አምራቹ የሚመከሩት እነዚያ አይነት እና የጭንቀት ሞዴሎች ብቻ ለመተካት መወሰድ አለባቸው በተለይም በዋስትና ስር ያሉ መኪናዎች።"ቤተኛ ያልሆኑ" መሳሪያዎች "ቤተኛ" ከሚባሉት ጋር በባህሪያት ላይጣጣሙ አይችሉም, ስለዚህ የእነሱ ጭነት ወደ ቀበቶው የውጥረት ኃይል ለውጥ እና የተጫኑ ዩኒቶች ድራይቭ አሠራር ላይ መበላሸትን ያመጣል.ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ምትክ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ብቻ መደረግ አለበት.
ማያያዣዎች ፣ ቅንፎች ፣ ምንጮች ፣ ወዘተ - የጭንቀት መሣሪያ በሚገዙበት ጊዜ ለእሱ ሁሉንም አስፈላጊ አካላት መግዛት አለብዎት - ማያያዣዎች ፣ ቅንፎች ፣ ምንጮች ፣ ወዘተ. ተሸካሚዎች, ቅንፎች, እርጥበቶች ከምንጮች ጋር የተገጣጠሙ, ወዘተ.
የመንዳት ቀበቶ መወጠሪያውን መተካት ለተሽከርካሪው ጥገና እና ጥገና በተሰጠው መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት.ይህ ሥራ ሁለቱንም በተገጠመ ቀበቶ እና ቀበቶውን በማንሳት ሊከናወን ይችላል - ሁሉም በአሽከርካሪው ንድፍ እና በተጨናነቀው መሳሪያ ቦታ ላይ ይወሰናል.ይህ ምንም ይሁን ምን የፀደይ ውጥረቶችን መትከል ሁል ጊዜ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል-መሣሪያው እና ቀበቶው በመጀመሪያ በቦታቸው ላይ ተጭነዋል ፣ እና ከዚያ ቼኩ ይወገዳል - ይህ ወደ ፀደይ መውጣቱ እና የጭንቀቱ ውጥረት ያስከትላል። ቀበቶ.በማንኛውም ምክንያት የእንደዚህ አይነት መጨናነቅ መጫኛ በስህተት ከተሰራ, እንደገና ለመጫን አስቸጋሪ ይሆናል.
የውጥረት መሳሪያው በትክክል ከተመረጠ እና በኤንጅኑ ላይ ከተጫነ የክፍሉ ድራይቭ በመደበኛነት ይሠራል ፣ ይህም የሙሉውን የኃይል አሃድ በራስ መተማመን ያረጋግጣል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-13-2023