ማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር፣ ዋናው እና ረዳት ስልቶቹ የሚነዱት ከክራንክ ዘንግ ላይ መዘዋወር እና ቀበቶ በመጠቀም ነው።በታቀደው ጽሑፍ ውስጥ ስለ ክራንክ ዘንግ ፓሊ ምን እንደሆነ ፣ ምን ዓይነት ዓይነቶች እንዳሉ ፣ እንዴት እንደሚሰራ እና እንደሚሠራ ፣ እንዲሁም ፑሊውን በመተካት እና በመጠገን ላይ ያንብቡ ።
የ crankshaft pulley ዓላማ እና ሚና
ማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ለመስራት የሜካኒካል ሃይል ምንጭ የሚያስፈልጋቸው በርካታ ስርዓቶችን ይዟል።እንደነዚህ ያሉ ስርዓቶች የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን, ቅባት እና ማቀዝቀዣ ዘዴዎችን, የእውቂያ ማቀጣጠያ ዘዴዎችን ከአከፋፋይ-አከፋፋይ, የነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች እና ሌሎች.የእነዚህ ሁሉ ስርዓቶች የኃይል ምንጭ የ crankshaft ነው - ከእሱ ነው የማሽከርከሪያው ክፍል የሚወሰደው, ይህም ዘንጎችን, ፓምፖችን, ጄነሬተርን እና ሌሎች ክፍሎችን ለመንዳት ያገለግላል.በተመሳሳይ ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ብዙ የተለያዩ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ-የጊዜ ቀበቶ ወይም ሰንሰለት ድራይቭ እና የማርሽ አንፃፊዎች።እዚህ ላይ የክራንክ ዘንግ መዘዋወርን የሚያካትቱትን ቀበቶዎች ብቻ እንመለከታለን.
የክራንክሻፍት መዘዋወር የጊዜ ቀበቶ ድራይቭ እና ሌሎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች (ሁለቱም ቤንዚን እና ናፍጣ) ረዳት ዘዴዎች አካል ነው።ፑሊው በእግረኛው አውራ ጣት ላይ (ይህም ከፊት) ላይ ይገኛል, የካሜራውን (ወይም ዘንጎች) ለመንዳት ያገለግላል, እንዲሁም በርካታ ክፍሎች - ፈሳሽ ፓምፕ (ፓምፕ), ጄነሬተር, ሀ. የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ, የማቀዝቀዣ ማራገቢያ, የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ, የአየር ግፊት (pneumatic compressor) እና ሌሎች.
እንዲሁም የክራንክ ዘንግ ፓሊዩ ሁለት ረዳት ተግባራትን ሊያከናውን ይችላል-
- ተገቢውን ዳሳሽ በመጠቀም የማዕዘን ፍጥነት እና የጭረት ቦታን መከታተል;
- በሞተር ጅምር/በማቆም እና በመሸጋገሪያ ሁኔታዎች ወቅት የሚከሰቱ ንዝረቶች መደምሰስ።
በአጠቃላይ ፣ የክራንክ ዘንግ መዘዋወር ፣ ምንም እንኳን ቀላል እና የማይታይ ቢሆንም ፣ የማንኛውም ዘመናዊ ሞተር አስፈላጊ አካል ነው።ዛሬ እነዚህ የተለያዩ ክፍሎች የተለያዩ ናቸው, እና ሁሉም የተለያዩ ችግሮችን ይፈታሉ.
የ crankshaft pulleys ዓይነቶች እና ዲዛይን ባህሪዎች
ሞተሮች በንድፍ እና በዓላማ የሚለያዩ ሁለት ዋና ዋና የክራንክሻፍት ፓሊዎችን ይጠቀማሉ።
- ለ V-belt ማስተላለፊያ ብሩክ ፓሊዎች;
- ለጥርስ ቀበቶ በጥርስ የተሰሩ ዘንጎች።
ብሩክ ፓሊዎች ከተፈጠሩበት ጊዜ ጀምሮ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ የዋለ ክላሲክ መፍትሄ ነው።የእንደዚህ አይነት ፑሊ ውጫዊ ገጽታ አንድ ወይም ብዙ የ V ቅርጽ ያላቸው ጅረቶች ያሉት ሲሆን ይህም ተገቢውን ቅርጽ ያለው ቀበቶ (V-shaped or V-rib) ያካትታል.እንደነዚህ ያሉት መዘዋወሪያዎች በ V-belt ስርጭቶች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በዚህ ውስጥ የ crankshaft እና ክፍሎች አንዳቸው ከሌላው ጋር በትክክል መጫን አያስፈልግም.እንደነዚህ ያሉት መሳሪያዎች የውሃውን ፓምፕ ፣ ጄነሬተር ፣ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ፣ የአየር መጭመቂያ ፣ የአየር ማራገቢያ እና የጊዜ መቆጣጠሪያን ያካትታሉ።
የጥርስ መጎተቻዎች ባለፉት ሁለት እና ሶስት አስርት ዓመታት ውስጥ በሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ የዋሉ ዘመናዊ መፍትሄዎች ናቸው.እንደነዚህ ያሉት መዘዋወሪያዎች የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭን የሚተኩ የጊዜ ቀበቶዎች ባለው ጊርስ ውስጥ ያገለግላሉ ።የክራንክ ዘንግ እና ክፍሎች ያሉት ጥርስ ያለው መዘዋወሪያ እና እነሱን የሚያገናኘው የጊዜ ቀበቶ የክፍሉን አንዳቸው ከሌላው አንፃር የተወሰነ ቦታ ያረጋግጣሉ ።በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የጥርስ መዘዋወሪያ ጊዜውን እና የውሃ ፓምፑን ለመንዳት ጥቅም ላይ ይውላል, እና የቀሩት ክፍሎች ድራይቭ በተለየ የ V-belt ማስተላለፊያ ይከናወናል.
በተጨማሪም የተጣመሩ መዘዋወሪያዎች አሉ, እነሱም የጥርስ እና የሽብልቅ (ወይም ቪ-ሪብድ) መወጠሪያዎች መዋቅር ናቸው.እንደነዚህ ያሉት መዘዋወሪያዎች የጊዜውን እና የሞተርን በርካታ ረዳት ክፍሎች ለማሽከርከር ያገለግላሉ።በዚህ ንድፍ ውስጥ በርካታ (እስከ አራት) የሽብልቅ/V-ribbed pulleys ሊኖሩ ይችላሉ።
እነዚህ ሁሉ ፑሊዎች በንድፍ በሁለት ይከፈላሉ፡-
- አንድ-ክፍል / ወፍጮ;
- የተቀናበረ እርጥበት.
የመጀመርያው ዓይነት ፑሊዎች ከአንድ ብረት (የብረት ወይም የብረት ብረት) የተቀረጹ ጠንካራ ክፍሎች ናቸው.እንደነዚህ ያሉት መዘዋወሪያዎች በጣም ቀላል እና ርካሽ ናቸው, ነገር ግን ክራንቻው በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚከሰቱትን ንዝረቶች ሁሉ ወደ ክፍሎቹ ያስተላልፋሉ.
የሁለተኛው ዓይነት ፑልሎች የተዋሃዱ ናቸው, እነሱ ቋት እና ቀለበት በጎማ ቀለበት በኩል የተገናኙ ናቸው.የላስቲክ ቀለበት በመኖሩ ምክንያት ማዕከሉ እና ዘውዱ ተለያይተዋል, ስለዚህ በክራንች ዘንግ ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚከሰቱ ንዝረቶች እና ንዝረቶች ተዳክመዋል.እንደነዚህ ያሉት መዘዋወሪያዎች የበለጠ ክብደት, ውስብስብ እና በጣም ውድ ናቸው, ነገር ግን ይህ በተሻለ አስተማማኝነት እና የመላ ቀበቶ አንፃፊ ጥንካሬን ይከፍላል.
እንዲሁም እንደ ማያያዣው ዓይነት በሁለት ቡድን ይከፈላሉ-
- በማዕከላዊ መቆለፊያ እና ቁልፍ ማሰር;
- በበርካታ (2-6) መቀርቀሪያዎች መያያዝ.
በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የክራንክሻፍት ፑልሊ በተለይም በጊዜ ቀበቶ ድራይቭ ላይ ብዙውን ጊዜ በአንድ ቦት ላይ ይጫናል እና በቁልፍ ከመዞር ይጠበቃል።ረዳት መዘዋወሪያዎች በበርካታ ብሎኖች ሊጣበቁ ይችላሉ ፣ እና መጫኑ የሚከናወነው በማዕከሉ ላይ ነው ፣ ይህም ወይ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ sprocket ቀጣይ ነው ፣ ወይም በክራንች ዘንግ ጣት ላይ ይጣላል ፣ ወይም በመቆለፊያው ላይ የቁልፍ መቆለፊያ ያለው ገለልተኛ አካል ነው። ዘንግ ያለው ጣት.
በዘመናዊ ሞተሮች መዘዋወሪያ ላይ፣ ከቀበቶው ስር ከሚገኙ ጅረቶች ወይም ጥርሶች በተጨማሪ፣ ለክራንክሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ (DPKV) ሥራ የቀለበት ማርሽ ሊሠራ ይችላል።ዘውዱ የ crankshaft ዳሳሽ ዋና ዲስክ ተብሎ የሚጠራው ነው ፣ ከ መዘዉር ጋር በአንድ ላይ ሊቀረጽ ይችላል ፣ ወይም እንደ የተለየ ክፍል በቦልቲንግ ሊሠራ ይችላል።
ንዝረትን እና ድብደባዎችን ለማስወገድ ማንኛውም የክራንክሻፍት መዘዋወሪያ በምርት ጊዜ ሚዛኑን የጠበቀ ነው።ከመጠን በላይ ብረትን ለማስወገድ, ትናንሽ የመንፈስ ጭንቀት በፒሊዩ ውስጥ ይቆለፋሉ.
የ crankshaft መዘዉርን የመተካት እና የመጠገን ጉዳዮች
የክራንክ ዘንግ ፑሊው አስተማማኝ እና ዘላቂ አካል ነው, ነገር ግን ከጊዜ በኋላ, ሊጎዳ እና ሊሳካ ይችላል.የጥርስ መዘዋወሪያው መልበስ ከታወቀ፣ እንዲሁም ስንጥቆች፣ ስንጥቆች፣ ቅርፆች እና ሌሎች ጉዳቶች ሲከሰቱ ፑሊዩ ፈርሶ በአዲስ መተካት አለበት።በሞተሩ ላይ የጥገና ሥራ ሲሠራ ፑሊውን ማፍረስም ሊያስፈልግ ይችላል።
የ crankshaft ዘንቢል የመተካት ሂደት በአባሪው አይነት ይወሰናል.በጣም ቀላሉ መንገድ መቀርቀሪያውን በቦኖቹ ላይ ማስወገድ ነው - መቀርቀሪያዎቹን ይንቀሉ ፣ ክራንቻውን ሲያስተካክሉ ፣ ከመዞር ይከላከሉ።በነጠላ መቀርቀሪያ ላይ የጥርስ መዘዋወርን መፍረስ በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ እና በአጠቃላይ ይህንን ይመስላል።
1. መኪናውን ከመንኮራኩሮቹ በታች ማቆሚያዎችን በማስቀመጥ ፣ በነዳጅ ሞተር ሁኔታ ውስጥ ፣ ማያያዣውን ከእቃ መጫኛው ላይ ያስወግዱ (ጀማሪው እንዲዞር ፣ ግን ሞተሩ አይጀምርም) ፣ በናፍጣ ሞተር ውስጥ ፣ ማገናኛውን ከመርከቧ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት ቫልቭ ያስወግዱ;
2.Treat መቀርቀሪያው ሳይሰበር ማያያዣዎቹን ከቦታው ለማፍረስ በሚረዳ በማንኛውም መንገድ;
መቀርቀሪያ ላይ ረጅም እጀታ ጋር ቁልፍ 3.Put, ይህ ወለል መድረስ አለበት, ወይም በተጨማሪ ቧንቧ መጠቀም;
4.ከጀማሪው ጋር ሞተሩን ያብሩ - በዚህ ሁኔታ, መቀርቀሪያው መዞር አለበት.ለመጀመሪያ ጊዜ ካልሰራ, ከዚያ መድገም ይችላሉ;
5. መቀርቀሪያውን ይክፈቱ;
6.ልዩ መጎተቻ በመጠቀም, ክራንክሻፍት ያለውን ጣት ጀምሮ ያለውን መዘዉር መበታተን.
ይህ ቁመታዊ ሞተር ጋር መኪኖች ውስጥ መዘዉር ለመድረስ, ይህ የፍተሻ ጉድጓድ መጠቀም የተሻለ ነው, እና transverse ሞተር ጋር መኪኖች ውስጥ, የቀኝ ጎማ መፍረስ አለበት መሆኑ መታወቅ አለበት.
መቀርቀሪያውን በሚሰብሩበት ጊዜ ጥንቃቄ መደረግ አለበት - በታላቅ ጥረት ተበላሽቷል ፣ ስለሆነም የመሰባበሩ አደጋ በጣም ከፍተኛ ነው።ምንም እንኳን ቀላል የመትከያ ምላጭ መጠቀም ቢችሉም ልዩ መጎተቻን በመጠቀም ዘንዶውን ከክራንክ ዘንግ ላይ ለማስወገድ ይመከራል ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.አንዳንድ መዘዋወሪያዎች መቀርቀሪያዎቹን ነቅለው ማውጣት የሚችሉበት ልዩ ክር ቀዳዳዎች አሏቸው።ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, የብረት ሉህ በተሰነጣጠሉ መቀርቀሪያዎች ስር መቀመጥ አለበት, ምክንያቱም መቀርቀሪያው በሞተር ማገጃው የፊት ግድግዳ ወይም በእሱ ስር የሚገኙ ሌሎች ክፍሎችን መግፋት ስለሚችል.
የ crankshaft pulley መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.ይሁን እንጂ ፑሊው በክራንክ ዘንግ ላይ ባለው ጣት ላይ በጥብቅ ስለተጫነ ብዙ አካላዊ ጥረት ስለሚጠይቅ ችግር ሊኖር ይችላል።የመንኮራኩሩ ማረፊያ ቦታ ለመትከል ለማመቻቸት በቅባት ሊታከም ይችላል.
የክራንክሻፍት ፑልሊውን በትክክል በመተካት ሁሉም የሞተር ክፍሎች በመደበኛነት ይሰራሉ ፣ ይህም የሙሉውን የኃይል አሃድ አስተማማኝ አሠራር ያረጋግጣል።
የልጥፍ ጊዜ፡- ኦገስት-27-2023