ክላች ዋና ሲሊንደር: ቀላል የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ መሰረት

እንደነዚህ ያሉት ሲሊንደሮች እንደሚከተለው ይሠራሉ.ክላቹክ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ ፒስተን በመመለሻ ጸደይ ተጽእኖ በጣም ከፍተኛ ቦታ ላይ ይገኛል እና የከባቢ አየር ግፊት በክላቹ ድራይቭ ዑደት ውስጥ ይቆያል (የሲሊንደር የሥራ ክፍተት በማካካሻ ቀዳዳ በኩል ከውኃ ማጠራቀሚያ ጋር የተገናኘ ስለሆነ)።የክላቹ ፔዳል ሲጫኑ ፒስተን በእግር ሃይል ተጽእኖ ስር ይንቀሳቀሳል እና በአሽከርካሪው ዑደት ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ለመጭመቅ ይሞክራል.ፒስተን ሲንቀሳቀስ የማካካሻ ቀዳዳው ይዘጋል እና በአሽከርካሪው ዑደት ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል.በተመሳሳይ ጊዜ ፈሳሹ ከፒስተን ጀርባ ባለው ማለፊያ ወደብ በኩል ይፈስሳል።በወረዳው ውስጥ ባለው ግፊት መጨመር ምክንያት የሚሠራው ሲሊንደር ፒስተን ይንቀሳቀሳል እና የክላቹን መልቀቂያ ሹካ ያንቀሳቅሳል ፣ ይህም የመልቀቂያውን ተሸካሚ የሚገፋው - ክላቹ ተለያይቷል ፣ ማርሽ መለወጥ ይችላሉ።

ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ በ GVC ውስጥ ያለው ፒስተን ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል, በወረዳው ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል እና ክላቹ ይሠራል.ፒስተን ሲመለስ ከኋላው የተከማቸ የስራ ፈሳሹ በመተላለፊያ ወደብ በኩል ይጨመቃል ፣ ይህም ወደ ፒስተን እንቅስቃሴ መቀዛቀዝ ያስከትላል - ይህ የክላቹን እንቅስቃሴ ለስላሳ እና አጠቃላይ ስርዓቱን ወደ መጀመሪያው መመለሱን ያረጋግጣል ። ሁኔታ.

በወረዳው ውስጥ የሚሠራ ፈሳሽ መፍሰስ ካለ (ይህም በመገጣጠሚያዎች በቂ ያልሆነ ጥብቅነት ፣ በማኅተሞች ላይ የሚደርሰው ጉዳት ፣ ወዘተ) የማይቀር ነው ፣ ከዚያ የሚፈለገው ፈሳሽ በማካካሻ ቀዳዳ በኩል ከገንዳው ይመጣል።እንዲሁም, ይህ ቀዳዳ የሙቀት መጠኑ በሚቀየርበት ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለው የሥራ ፈሳሽ መጠን ቋሚነት ያረጋግጣል.

ለሥራው ፈሳሽ የተቀናጀ ማጠራቀሚያ ያለው የሲሊንደሩ ዲዛይን እና አሠራር ከላይ ከተገለጸው የተለየ ነው.የዚህ GVC መሠረት በአቀባዊ ወይም በማእዘን ላይ የተጫነ አካል ነው።በላይኛው የሰውነት ክፍል ውስጥ ለሚሰራው ፈሳሽ ማጠራቀሚያ አለ, በገንዳው ስር በፀደይ የተጫነ ፒስተን ያለው ሲሊንደር አለ, እና ከክላቹ ፔዳል ጋር የተገናኘ ፑፐር በማጠራቀሚያው ውስጥ ያልፋል.በማጠራቀሚያው ግድግዳ ላይ የሚሠራውን ፈሳሽ ለመሙላት ወይም ከርቀት ማጠራቀሚያ ጋር ለመገናኘት መሰኪያ ሊኖር ይችላል.

በላይኛው ክፍል ውስጥ ያለው ፒስተን ማረፊያ አለው, ትንሽ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ በፒስተን በኩል ይቆፍራል.ገፋፊው ከጉድጓዱ በላይ ተጭኗል, በተመለሰው ሁኔታ ውስጥ በመካከላቸው ያለው ክፍተት ወደ ሲሊንደር ውስጥ የሚገባበት ክፍተት አለ.

እንዲህ ዓይነቱ GVC በቀላሉ ይሠራል.ክላቹክ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ, በሃይድሮሊክ ዑደት ውስጥ የከባቢ አየር ግፊት ይታያል, ክላቹ ይሠራል.ፔዳልን በሚጫኑበት ጊዜ, ፑሹ ወደ ታች ይጓዛል, በፒስተን ውስጥ ያለውን ቀዳዳ ይዘጋዋል, ስርዓቱን ይዘጋዋል, እና ፒስተን ወደታች ይገፋፋል - በወረዳው ውስጥ ያለው ግፊት ይነሳል, እና የስራ ሲሊንደር የክላቹን መልቀቂያ ሹካ ያንቀሳቅሰዋል.ፔዳሉ በሚለቀቅበት ጊዜ, የተገለጹት ሂደቶች በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ.የሥራው ፈሳሽ መፍሰስ እና በማሞቂያው ምክንያት የድምፅ መጠን ለውጦች በፒስተን ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል ይከፈላሉ ።

የ GVCs ትክክለኛ ምርጫ, ጥገና እና መተካት

ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ የጂ.ሲ.ሲ.ሲ ከፍተኛ ጭነት ይደረግበታል, ይህም የነጠላ ክፍሎቹን ቀስ በቀስ እንዲለብስ ያደርገዋል, በዋነኝነት የፒስተን ማሰሪያዎች (ፒስተን) እና የጎማ ማህተሞች.የእነዚህ ክፍሎች ልብስ በሚሰራው ፈሳሽ መፍሰስ እና የክላቹ መበላሸት (ፔዳል ዲፕስ ፣ ፔዳልን ብዙ ጊዜ የመጭመቅ አስፈላጊነት ፣ ወዘተ) ይታያል ።ችግሩ የተበላሹ ክፍሎችን በመተካት መፍትሄ ያገኛል - ለዚህም የጥገና ዕቃ መግዛት እና ቀላል ስራዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል.መበታተን, መፍታት, ክፍሎችን መተካት እና የሲሊንደሩን መትከል በተሽከርካሪው ጥገና እና ጥገና መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት.

በአንዳንድ ሁኔታዎች የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ገዳይ ብልሽቶች አሉ - ስንጥቆች ፣ የቤት ውስጥ ስብራት ፣ መገጣጠሚያዎች መሰባበር ፣ ወዘተ ለመተካት ቀደም ሲል በመኪናው ላይ የተጫነውን ተመሳሳይ ዓይነት እና ካታሎግ ቁጥር ያለው ሲሊንደር መምረጥ ያስፈልግዎታል ። , አለበለዚያ ሲሊንደሩ ጨርሶ መጫን አይችልም, ወይም ክላቹ በትክክል አይሰራም.

አዲስ GVC ከጫኑ በኋላ በመመሪያው ምክሮች መሰረት ክላቹን ማስተካከል አስፈላጊ ነው.ብዙውን ጊዜ ማስተካከያው የሚከናወነው በዱላውን ርዝመት (በተገቢው ነት በመጠቀም) የፔዳል እና የፒስተን መግቻ ቦታን በመለወጥ ነው, ማስተካከያው በመኪናው አምራች በሚመከረው የክላቹ ፔዳል ነፃ ምት (25) መሆን አለበት. -45 ሚሜ ለተለያዩ መኪናዎች).ለወደፊቱ, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን መሙላት እና በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የፍሳሾችን ገጽታ መከታተል አስፈላጊ ነው.በትክክለኛ ማስተካከያ እና መደበኛ ጥገና, GVCs እና መላው ክላቹድ ድራይቭ በሁሉም ሁኔታዎች ላይ በራስ የመተማመኛ ቁጥጥርን ይሰጣሉ.