እያንዲንደ ተሽከርካሪ ብሬኪንግ ሲስተም የተገጠመለት መሆን አሇበት, አነቃቂዎቹ ከብሬክ ከበሮ ወይም ዲስክ ጋር የተገናኙ ብሬክ ፓዲዎች ናቸው.የንጣፉ ዋናው ክፍል የግጭት ሽፋኖች ናቸው.ስለእነዚህ ክፍሎች, ዓይነቶች, ዲዛይን እና ትክክለኛ ምርጫ በአንቀጹ ውስጥ ሁሉንም ያንብቡ.
የብሬክ ፓድ ሽፋን ምንድን ነው?
የብሬክ ፓድ ሽፋን (ግጭት ሽፋን) የተሽከርካሪዎች ብሬክስ (ብሬክስ) አንቀሳቃሾች አካል ሲሆን ይህም በግጭት ኃይሎች ምክንያት የፍሬን ማሽከርከር መፈጠሩን ያረጋግጣል።
የግጭት ሽፋን የብሬክ ፓድ ዋና አካል ነው፣ ተሽከርካሪውን በሚያቆጠቁጥበት ጊዜ ከብሬክ ከበሮ ወይም ዲስክ ጋር በቀጥታ ይገናኛል።ከበሮ/ዲስክ ጋር በመገናኘት በሚነሱት የግጭት ሃይሎች ምክንያት ሽፋኑ የተሽከርካሪውን የእንቅስቃሴ ሃይል በመምጠጥ ወደ ሙቀት በመቀየር የፍጥነት መቀነስ ወይም ሙሉ በሙሉ ማቆሚያ ይሰጣል።ሽፋኖቹ በሲሚንዲን ብረት እና በብረት (ከዚህ የፍሬን ከበሮዎች እና ዲስኮች የተሠሩ) የፍጥነት መጠን መጨመር እና በተመሳሳይ ጊዜ ለመልበስ እና ከበሮ / ዲስክ ከመጠን በላይ እንዳይለብሱ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አላቸው።
ዛሬ ብዙ ዓይነት የብሬክ ፓድ ንጣፎች አሉ, እና ለእነዚህ ክፍሎች ትክክለኛ ምርጫ, ምደባቸውን እና ዲዛይን መረዳት አለባቸው.
የብሬክ ፓድ ሽፋኖች ዓይነቶች እና ዲዛይን
የብሬክ ንጣፎች የፍሬን ሽፋኖች እንደ ዓላማ ፣ ዲዛይን እና ውቅር እንዲሁም በተፈጠሩበት ጥንቅር በቡድን ሊከፋፈሉ ይችላሉ።
በዓላማው መሰረት, ፓዲዎች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ.
• ከበሮ ብሬክስ;
• ለዲስክ ብሬክስ።
የከበሮ ብሬክ ፓድስ ከበሮው ውስጣዊ ራዲየስ ጋር የሚዛመድ ውጫዊ ራዲየስ ያለው arcuate ሳህን ነው።ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ሽፋኖቹ ከበሮው ውስጠኛው ክፍል ላይ ያርፋሉ, ይህም የተሽከርካሪውን ፍጥነት ይቀንሳል.እንደ ደንቡ ፣ የከበሮ ብሬክ ንጣፎች ትልቅ የሥራ ቦታ አላቸው።እያንዳንዱ የዊል ብሬክ ዘዴ እርስ በእርሳቸው ተቃራኒ የሚገኙ ሁለት ሽፋኖች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም እኩል የሃይል ስርጭትን ያረጋግጣል.
የዲስክ ብሬክ ሽፋኖች ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ የጨረቃ ጨረቃ ወይም ሌላ ቅርፆች ናቸው ይህም ከፍተኛውን የፍሬን ዲስክ የመገናኛ ቦታ ያቀርባል.እያንዳንዱ የዊል ብሬክ ዘዴ ሁለት ፓድዎችን ይጠቀማል, በመካከላቸውም በብሬኪንግ ወቅት ዲስኩ ይጨመቃል.
እንዲሁም የብሬክ ፓድ ሽፋኖች በተከላው ቦታ መሠረት በሁለት ቡድን ይከፈላሉ ።
• ለጎማ ብሬክስ - የፊት, የኋላ እና ሁለንተናዊ;
• ለጭነት መኪናዎች የማቆሚያ ብሬክ ዘዴ (በፕሮፔለር ዘንግ ላይ ባለው ከበሮ)።
በመዋቅራዊ መልኩ የግጭት ሽፋኖች ከፖሊሜር ጥንቅሮች የተቀረጹ ውስብስብ ቅንብር ያላቸው ሳህኖች ናቸው።አጻጻፉ የተለያዩ ክፍሎችን ያካትታል - ፍሬም-መፍጠር, መሙላት, ሙቀትን ማስወገድ, ማያያዣዎች እና ሌሎች.በተመሳሳይ ጊዜ ሽፋኑ የሚሠራባቸው ሁሉም ቁሳቁሶች በሁለት ዋና ዋና ቡድኖች ሊከፈሉ ይችላሉ.
• አስቤስቶስ;
• ከአስቤስቶስ ነፃ።
የአስቤስቶስ ሽፋኖች መሠረት, በቀላሉ ለመረዳት ቀላል ነው, የአስቤስቶስ ፋይበር (ዛሬ በአንጻራዊነት ደህንነቱ የተጠበቀ ክሪስቲል አስቤስቶስ ነው), የተቀሩትን ክፍሎች የሚይዝ እንደ ጠፍጣፋ ፍሬም ይሠራሉ.እንደነዚህ ያሉት ንጣፎች ለስላሳዎች ናቸው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ የግጭት መጠን አላቸው ፣ ከበሮ / ዲስክ ከመጠን በላይ እንዳይለብሱ እና የድምፅ መጠን እንዲቀንስ ያደርጋሉ።በአስቤስቶስ-ነጻ ምርቶች ውስጥ የተለያዩ ፖሊመር ወይም ማዕድን ፋይበርዎች የአጻጻፉን ፍሬም ሚና ይጫወታሉ, እንዲህ ዓይነቶቹ ተደራቢዎች ከአካባቢያዊ ደረጃዎች ጋር ይጣጣማሉ, ነገር ግን በጣም ውድ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የከፋ የአፈፃፀም ባህሪያት አላቸው (እነሱ የበለጠ ግትር, ብዙውን ጊዜ ጫጫታ, ወዘተ. .)ስለዚህ, በዛሬው ጊዜ የአስቤስቶስ ፍሪክሽን ሽፋኖች አሁንም በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ተደራቢዎችን፣ ፖሊመሮችን፣ ሙጫዎችን፣ ጎማዎችን፣ ወዘተ ለማምረት የተለያዩ ፖሊሜሪክ ቁሶች እንደ ሙሌት ያገለግላሉ። .እያንዳንዱ አምራች ማለት ይቻላል የራሱን (አንዳንድ ጊዜ ልዩ) የምግብ አዘገጃጀቶችን ይጠቀማል ፣ ስለሆነም የግጭት ሽፋኖች ጥንቅር በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል።
የግጭት ሽፋኖች ሁለት ዋና ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ይመረታሉ.
• ቀዝቃዛ መጫን;
• ትኩስ መጫን።
በመጀመሪያው ሁኔታ, ተጨማሪ ማሞቂያ ሳይኖር በልዩ ሻጋታዎች ውስጥ ከተጠናቀቀው ድብልቅ ሽፋን ይፈጠራል.ሆኖም ፣ ብዙ አምራቾች በተጨማሪ ምርቶችን ከቀረጹ በኋላ የሙቀት ሕክምናን ይጠቀማሉ።በሁለተኛው ሁኔታ, ድብልቅው በሙቀት (ኤሌክትሪክ) ሻጋታዎች ውስጥ ይጫናል.እንደ ደንቡ ፣ በቀዝቃዛ ግፊት ፣ ርካሽ ፣ ግን ብዙ የማይቆዩ ሽፋኖች ይገኛሉ ፣ በሞቃት ግፊት ፣ ምርቶች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ፣ ግን የበለጠ ውድ ናቸው።
የማምረት እና የአጻጻፍ ዘዴ ምንም ይሁን ምን, ከተመረተ በኋላ, ሽፋኖቹ የተንቆጠቆጡ እና ለሌላ ተጨማሪ ማቀነባበሪያዎች የተጋለጡ ናቸው.የግጭት ሽፋኖች በተለያዩ አወቃቀሮች ይሸጣሉ፡-
• ቀዳዳዎችን እና ማያያዣዎችን ሳይጭኑ ተደራቢዎች;
• በተሰነጣጠሉ የመገጣጠሚያ ቀዳዳዎች መደራረብ;
• በቀዳዳዎች እና በማያያዣዎች መደራረብ;
• የተሟሉ ብሬክ ፓዶች - በመሠረቱ ላይ የተገጠሙ ሽፋኖች።
የፍሬን ንጣፎች ያለ ጉድጓዶች ውስጥ ያሉ የተለያዩ መኪኖች ብሬክ ፓድስ ላይ የሚስተካከሉ ሁለንተናዊ ክፍሎች ሲሆኑ ተገቢው መጠን እና ራዲየስ ያላቸው ናቸው።ከጉድጓድ ጋር መደራረብ ለተወሰኑ የመኪናዎች ሞዴሎች ተስማሚ ነው, ከተጨማሪ ቁፋሮ በኋላ ብቻ በተለያየ አቀማመጥ ላይ በንጣፎች ላይ መትከል ይቻላል, ወይም ሙሉ በሙሉ የማይቻል ነው.በማያያዣዎች የተሞሉ ተደራቢዎች የመጫን ሂደቱን ያመቻቹ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ውጤት ለማረጋገጥ ይረዳሉ.
የተሟሉ ብሬክ ፓዶች ቀደም ሲል የተለየ የመለዋወጫ ዓይነት ናቸው ፣ እነሱ የዲስክ ብሬክስን ለመጠገን ፣ ከበሮው ላይ በተጣበቁ ንጣፎች ላይ ወይም በመጥፎ ሁኔታ ያረጁ ከበሮ ዘዴዎች ያገለግላሉ ።በጭነት መኪናዎች ላይ እንደዚህ ያሉ ክፍሎች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም.
የፍሬን ሽፋኖች (ጠንካራ እና ባዶ) ወይም ሙጫ ላይ ባለው ብሬክ ፓድ ላይ ተጭነዋል።Rivets በከበሮ ብሬክስ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ሙጫ በብዛት በዲስክ ብሬክ ፓድ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.የእንቆቅልሽ መጠቀሚያዎች በሚለብሱበት ጊዜ ሽፋኖችን የመተካት ችሎታ ያቀርባል.በብሬክ ከበሮ ወይም በዲስክ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ብረቶች ለስላሳ ብረቶች - አሉሚኒየም እና ውህዶች, መዳብ, ናስ.
የሜካኒካል እና የኤሌክትሮኒክስ አልባሳት ዳሳሾች በዘመናዊ የብሬክ ፓድ ሽፋኖች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ።ሜካኒካል ሴንሰር በሽፋኑ አካል ውስጥ ያለ ጠፍጣፋ ነው ፣ እሱም ክፍሉ ሲያልቅ ፣ ከበሮው ወይም ዲስኩ ላይ መታሸት ይጀምራል ፣ ይህም የባህሪ ድምጽ ያሰማል።የኤሌክትሮኒካዊ ዳሳሽ እንዲሁ በሸፈነው አካል ውስጥ ተደብቋል ፣ በሚለብስበት ጊዜ ወረዳው ይዘጋል (በዲስክ ወይም ከበሮ) እና ተዛማጅ አመላካች በዳሽቦርዱ ላይ ይበራል።
የብሬክ ፓድ ንጣፎችን በትክክል መምረጥ, መተካት እና መስራት
የፍሬን ሽፋኖች በሚሠሩበት ጊዜ ሊለበሱ ይችላሉ, ውፍረታቸው ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, ይህም የፍሬን አስተማማኝነት ይቀንሳል.እንደ አንድ ደንብ አንድ ሽፋን ከ15-30 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላል, ከዚያ በኋላ መተካት አለበት.በአስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች (የአቧራ መጨመር, በውሃ እና በቆሻሻ ላይ መንቀሳቀስ, በከፍተኛ ጭነት ሲሰሩ), የንጣፎችን መተካት ብዙ ጊዜ መከናወን አለበት.ሽፋኖቹ ወደ ሚፈቀደው ዝቅተኛ ውፍረት በሚለብሱበት ጊዜ መቀየር አለባቸው - ብዙውን ጊዜ ቢያንስ 2-3 ሚሜ ነው.
ለመተካት ለአንድ የተወሰነ መኪና - ስፋት, ርዝመት እና ውፍረት (ሁሉም አስፈላጊ መመዘኛዎች ብዙውን ጊዜ በሸፈኖች ላይ ይገለጣሉ) ልኬቶች ያላቸውን የግጭት ሽፋኖችን መጠቀም አስፈላጊ ነው.በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ, ሽፋኑ ከበሮው ወይም ዲስክ ላይ ሙሉ በሙሉ ተጭኖ በቂ ብሬኪንግ ኃይል ይፈጠራል.በማገጃው ላይ ያለውን ንጣፍ ለመጫን, ለስላሳ ብረቶች የተሰሩ ጥይቶችን ብቻ መጠቀም ይችላሉ, በመሳሪያው ውስጥ ላሉ ማያያዣዎች ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው.ድራጎቹ ከበሮው ላይ እንዳይንሸራተቱ በሽፋኖቹ አካል ውስጥ መቀበር አለባቸው, አለበለዚያ ክፍሎቹ ለከባድ ድካም የተጋለጡ እና ሊሳኩ ይችላሉ.
በብሬክ ንጣፎች ላይ ያሉትን ሽፋኖች በተሟላ ስብስቦች መለወጥ አስፈላጊ ነው, ወይም በከባድ ሁኔታዎች, ሁለቱም በአንድ ጎማ ላይ - ይህ የብሬክ አሠራሮችን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ይህ ብቸኛው መንገድ ነው.ለአንድ የተወሰነ መኪና ለመጠገን እና ለመጠገን በተሰጡት መመሪያዎች መሰረት መተኪያውን ሙሉ በሙሉ ማካሄድ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ የፍሬን መበላሸት እድሉ ከፍተኛ ነው.
መኪናውን በሚሠሩበት ጊዜ የንጣፎችን ከመጠን በላይ ማሞቅ, እንዲሁም እርጥበት እና ብክለትን ማስወገድ አለብዎት - ይህ ሁሉ ሀብታቸውን ይቀንሳል እና የመበላሸት እድልን ይጨምራል.በውሃ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ሽፋኖች መድረቅ አለባቸው (ብዙ ጊዜ ማፋጠን እና የፍሬን ፔዳሉን ይጫኑ) ፣ ከረጅም ቁልቁል ጋር ፣ ወደ ሞተር ብሬኪንግ ፣ ወዘተ ... በተገቢው አሠራር እና ሽፋኖችን በወቅቱ በመተካት የመኪናውን ብሬክስ መጠቀም ያስፈልጋል ። በአስተማማኝ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ነሐሴ 22-2023