የቢቭል ጥንድ፡ የማርሽ ባቡር በማስተላለፊያ አገልግሎት

አብዛኛው የኋላ ተሽከርካሪ እና ባለሁል-ጎማ ተሽከርካሪዎች ማሽከርከር እና ጉልበትን የሚቀይሩ የማርሽ ሳጥኖች አሏቸው።የእንደዚህ ዓይነቶቹ የማርሽ ሳጥኖች መሠረት የቢቭል ጥንዶች ናቸው - ስለእነዚህ ስልቶች ፣ ዓይነቶች ፣ ዲዛይን እና አሠራሮች እንዲሁም ስለ ትክክለኛው ምርጫ እና መተኪያ በጽሁፉ ውስጥ ሁሉንም ያንብቡ።

ሾጣጣ ጥንድ ምንድን ነው?

ቢቨል ጥንድ የተሽከርካሪዎች እና ሌሎች መሳሪያዎች የማርሽ ማስተላለፊያ አይነት ሲሆን በሁለት ቢቭል ጊርስዎች የተሰራ ሲሆን ዘንጎች እርስበርስ በአንድ ማዕዘን (ብዙውን ጊዜ ቀጥታ) ላይ ይገኛሉ።

ተሽከርካሪዎችን, ትራክተሮችን እና ማሽኖችን, እንዲሁም በተለያዩ መሳሪያዎች ውስጥ በማስተላለፊያዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የቶርክ ፍሰት አቅጣጫ መቀየር ያስፈልጋል.ለምሳሌ, በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, በፕሮፕለር ዘንግ የሚተላለፈው ሽክርክሪት ወደ ዘንጉ ዘንግ ላይ ቀጥ ያለ ነው, እና ይህ ፍሰት መንኮራኩሮችን ለመንዳት በ 90 ዲግሪ መዞር አለበት.የፊት ድራይቭ አክሰል ጋር MTZ ጎማ ትራክተሮች ውስጥ, መንኰራኵሮቹም ዘንጎች ልጥፍ ጨረር ያለውን ዘንግ በታች የሚገኙ በመሆኑ, torque ፍሰት አቅጣጫ 90 ዲግሪ ሦስት ጊዜ መዞር አለበት.እና በብዙ ክፍሎች, ማሽኖች እና መሳሪያዎች ውስጥ, የማሽከርከሪያው ፍሰት በተለያዩ ማዕዘኖች ብዙ ጊዜ መዞር አለበት.በእነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች, በሁለት የቢቭል ጊርስ ላይ የተመሰረተ ልዩ የማርሽ ባቡር ጥቅም ላይ ይውላል - የቢቭል ጥንድ.

ሾጣጣ ጥንድ ሁለት ዋና ተግባራት አሉት.

በተወሰነ ማዕዘን (ብዙውን ጊዜ 90 ዲግሪዎች) ላይ የማሽከርከር ፍሰት ማሽከርከር;
የማሽከርከሪያውን መጠን መለወጥ.

የመጀመሪያው ችግር የሚፈታው በቤቭል ጥንዶች የማርሽ ንድፍ ነው ፣ የእነሱ መጥረቢያዎች እርስ በእርስ በአንድ ማዕዘን ላይ ይገኛሉ።እና ሁለተኛው ችግር የሚፈታው የተለያዩ ጥርሶች ያላቸውን ማርሽ በመጠቀም ነው፣ በዚህም ምክንያት የማርሽ ባቡር የተወሰነ የማርሽ ጥምርታ ይመሰረታል።

የቢቭል ጥንዶች በብዙ የመተላለፊያ ዘዴዎች እና ሌሎች ስርዓቶች አሠራር ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታሉ, አንድ ወይም ሁለቱም ጊርስ ካረጁ ወይም ከተሰበሩ, ሙሉው ጥንድ መተካት አለበት.ነገር ግን አዲስ ሾጣጣ ጥንድ ከመግዛትዎ በፊት የዚህን አሰራር ንድፍ, ያሉትን ዓይነቶች, ባህሪያት እና የስራ ባህሪያትን መረዳት ያስፈልግዎታል.

የሾጣጣ ጥንዶች ዓይነቶች እና ዲዛይን

ማንኛውም የቢቭል ጥንዶች የመነሻ ንጣፎችን የጠርዝ ቅርጽ ያላቸው ሁለት ጊርስ እና የተጠላለፉ ዘንግ መጥረቢያዎችን ያቀፈ ነው።ማለትም ፣የጥንዶቹ ጊርስ የቢቭል ቅርፅ አላቸው ፣እና እነሱ በቀኝ ወይም በተለያዩ ማዕዘኖች ይገኛሉ።

የቢቭል ጥንዶች በጥርስ ቅርፅ እና በማርሽ ቅንጅቶች አንዳቸው ከሌላው አንፃር ይለያያሉ።

የቢቭል ጥንድ ጊርስ እንደ ዓላማው የራሳቸው ስም እንዳላቸው ልብ ሊባል ይገባል-

● አሽከርካሪው ኮግዊል ብቻ ነው;
● ባሪያው ማርሽ ነው።

እንደ ጥርሶች ቅርፅ ፣ ሾጣጣ ጥንዶች የሚከተሉት ናቸው

● ቀጥ ያለ ጥርሶች;
● በተጠማዘዘ ጥርሶች;
● ክብ ጥርሶች ያሉት;
● በታንጀንቲያል (ገደል ያለ) ጥርሶች።

ቀጥ ያለ ጥርሶች ያሉት ጊርስ በንድፍ ውስጥ በጣም ቀላሉ ናቸው - እነሱ ከመንኮራኩሩ ዘንግ ጋር ትይዩ ተቆርጠዋል።ክብ ጥርሶች ይበልጥ የተወሳሰቡ ናቸው, በአንድ የተወሰነ ዲያሜትር ዙሪያ ዙሪያ የተቆራረጡ ናቸው.Tangential (ወይም oblique) ጥርሶች ከቀጥታ ጥርሶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ሆኖም ግን, ከማርሽ ዘንግ የተገለሉ ናቸው.በጣም ውስብስብ የሆኑት የከርቪሊን ጥርሶች ናቸው, አካለ ጎደሎቻቸው በተለያዩ ቀመሮች (ተግባራት) የተቀመጡ ናቸው.የቢቭል ጊርስ ጥርሶች ቅርፅ ያለው እንዲህ ዓይነቱ ልዩነት በማርሽ ጭነት አቅም እና በድምፅ ልዩነት ተብራርቷል ።ቀጥ ያሉ ጥርሶች ያሉት ጊርስ አነስተኛውን ሸክሞች ይቋቋማል, እነሱ ደግሞ በጣም ጫጫታ ናቸው.የገደል ጥርስ ማርሾች ጫጫታ ያነሱ ናቸው እና የበለጠ በተቀላጠፈ ይሰራሉ።እና ትልቁ ሸክሞች ጠመዝማዛ እና ክብ ጥርሶች ያሏቸውን ማርሽዎች መቋቋም ይችላሉ ፣ እነሱም በትንሹ ጫጫታ ናቸው።

በጊርሶቹ አንጻራዊ አቀማመጥ መሠረት ጥንዶቹ በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ይከፈላሉ ።

● ተራ, የ Gears የመጀመሪያ ገጽ ላይ በአጋጣሚ ጫፎች ጋር (ይህም, አንተ ሾጣጣ መልክ ጊርስ መገመት ከሆነ, ከዚያም ያላቸውን ጫፎች በአንድ ነጥብ ላይ ይሰበሰባል);
● ሃይፖይድ፣ የተፈናቀሉ የጊር የመጀመሪያ ንጣፎች።

ሾጣጣከክብ ጥርስ ጋር ጥንድሃይፖይድ ሾጣጣ ጥንድ ከተጠማዘዘ ጥርስ ጋር

በመጀመሪያው ሁኔታ የማርሽዎቹ መጥረቢያዎች በአንድ አውሮፕላን ውስጥ ይገኛሉ, በሁለተኛው ውስጥ - በአንደኛው አውሮፕላኖች ውስጥ, መጥረቢያዎች ይካካሳሉ.ሃይፖይድ Gears የሚባሉት በቬል ጊርስ ከገደል ወይም ከተጠማዘዙ ጥርሶች ብቻ ነው፣ ከፍተኛ የመሸከም አቅም ያላቸው እና በጸጥታ የሚሰሩ ናቸው።

Bevel Gears በተመሳሳይ ጊዜ ከግንዱ ጋር ወይም ከእሱ ተለይተው ሊሠሩ ይችላሉ.ብዙውን ጊዜ, ዘንጉ ትናንሽ ዲያሜትር ያላቸው ጊርስዎች አሉት, የአሽከርካሪው አክሰል የማርሽ ሳጥኖች ትላልቅ ጊርስዎች በልዩ መኖሪያ ቤት ላይ ለመትከል ትልቅ ውስጣዊ ቀዳዳ አላቸው.Gears የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ብረት ልዩ ደረጃዎች የተሠሩ ናቸው - ማዞር እና መፍጨት, knurling, ማህተም ተከትሎ knurling, ወዘተ ሾጣጣ ጥንዶች ለሥራቸው የማያቋርጥ ቅባት ያስፈልጋቸዋል, እና ልዩ የቅባት ምርቶች በ hypoid Gears ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የቢቭል ጊርስ አፈጻጸም እና ደረጃውን የጠበቀ

የቢቭል ጊርስ ዋና ዋና ባህሪዎች ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል-

● የማርሽ ሬሾ - የማርሽ እና የመንኮራኩሩ ጥርሶች ብዛት ሬሾ (ብዙውን ጊዜ ከ 1.0 እስከ 6.3 ባለው ክልል ውስጥ ይተኛል ፣ ምንም እንኳን በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል);
● አማካይ መደበኛ እና ውጫዊ ዙሪያ ሞጁሎች;
● የማርሽ ጂኦሜትሪክ ልኬቶች።

እንዲሁም ሌሎች የቢቭል ጊርስ መመዘኛዎች አሉ ፣ ግን በሚሰሩበት ጊዜ ወይም የማርሽ ሳጥኖችን ወይም ሌሎች ዘዴዎችን ለመጠገን ፣ በተግባር ጥቅም ላይ አይውሉም ።

በሩሲያ ውስጥ የቢቭል ጊርስ ባህሪያት እና የንድፍ ገፅታዎች ደረጃቸውን የጠበቁ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ማርሽዎቹ እና ስልቶቹ እራሳቸው በ GOST 19325-73 (በቬል ማርሽ ላይ ተመስርተው በሁሉም ጊርስ የተለመደ), 19624-74 (ስፕር ማርሽ) መሰረት ይመረታሉ. ), 19326-73 (የክብ ጥርስ ያላቸው ጊርስ), GOST 1758-81 እና ሌሎች.

በተሽከርካሪዎች ውስጥ የሾጣጣ ጥንዶች ተፈጻሚነት

የቢቭል ጊርስ አብዛኛውን ጊዜ ለተለያዩ ዓላማዎች ተሽከርካሪዎች በሚተላለፉ የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ ያገለግላሉ።

የቢቭል ጥንድ ከድራይቭ አክሰል ማርሽ ሳጥኑ መሠረት አንዱ ነው።

● የኋላ ዊል ድራይቭ እና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ድራይቭ ዘንጎች የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ እንደ ዋና ማርሽ።በተለምዶ እንዲህ ዓይነቱ ማስተላለፊያ በተለያየ መጠን ያላቸው ጥንድ ጊርስ መልክ የተሠራ ነው, አንደኛው (ባሪያ) በቀጥታ በልዩ መኖሪያ ቤት ላይ ይጫናል.ነጠላ-ድራይቭ ማርሽ ከግንዱ ጋር አንድ ላይ ተሠርቷል ፣ ድርብ ማርሽ በሾል እና በሌላ ማርሽ (ቢቭል ወይም ሲሊንደሪክ) ይሠራል።
● የጎማ ትራክተሮች የማሽከርከር የፊት ዘንጎች የላይኛው እና የታችኛው የማርሽ ሳጥኖች።በላይኛው የማርሽ ሣጥኖች ውስጥ ሁለቱም ጊርስ ተመሳሳይ ጥርሶች እና መጠኖች ሊኖራቸው ይችላል, እነሱ በተመሳሳይ ጊዜ በሾላዎቻቸው የተሠሩ ናቸው.በታችኛው የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው ማርሽ ከትልቅ ዲያሜትር የተሠራ እና ከመንኮራኩሩ ጋር ለመገናኘት ልዩ ንድፍ አለው;
● በተለያዩ የማስተላለፊያ ክፍሎች እና ሌሎች ስርዓቶች.ሾጣጣ ጥንዶች የተለያዩ ንድፎች ሊኖራቸው ይችላል, ነገር ግን በአጠቃላይ ከላይ ከተጠቀሰው ጋር ይዛመዳሉ.

ስለዚህ አንድ መኪና ከአንድ (አንድ ድራይቭ ዘንግ ባለው ተሽከርካሪ ላይ) ወደ ሶስት (በሁል-ጎማ ባለ ሶስት አክሰል ተሽከርካሪዎች) ወይም ከዚያ በላይ (በብዙ-አክሰል ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪዎች) ቢቭል ጥንዶች እና በትራክተሮች ውስጥ ሊኖሩት ይችላል። ከፊት አንፃፊ ዘንግ ጋር አራት የቢቭል ጥንዶች አሉ ፣ ቢያንስ አንድ ተጨማሪ እንዲህ ዓይነት ዘዴ በትራክተሩ ስርጭት ውስጥ ማሽከርከሩን ወደ ሃይል ማስወገጃ ዘንግ ለማዞር ሊያገለግል ይችላል።

ሾጣጣ ጥንድ በትክክል እንዴት እንደሚመርጡ እና እንደሚተኩ

ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ የሾጣጣው ጥንድ ከፍተኛ ጭነት ይደርስበታል - በእሱ በኩል ነው ከኤንጂኑ ውስጥ ያለው ኃይል ሁሉ ወደ ድራይቭ መጥረቢያ የሚቀርበው በእሱ በኩል ነው ፣ እና ከሌሎች ጋር በመገናኘቱ ምክንያት ንዝረት ፣ ድንጋጤ እና ድንጋጤ ተጋርጦበታል ። ክፍሎች.በዚህ ምክንያት ከጊዜ በኋላ የማርሽዎቹ ጥርሶች በሚገናኙበት ቦታ ላይ ይደርቃሉ, ቺፕስ እና ጠንካራነት በውስጣቸው ሊታዩ ይችላሉ, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ጥርሶቹ ሙሉ በሙሉ ይሰነጠቃሉ.ይህ ሁሉ በአሠራሩ መበላሸት እና ጫጫታ መጨመር ይታያል.ብልሽት ከተጠረጠረ ስልቱ መፈታት እና መፈተሽ አለበት፣ የማርሽ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ የቢቭል ጥንድ መተካት አለበት።በዚህ ሁኔታ አሠራሩ በቅርቡ እንደገና የችግሮች ምንጭ ስለሚሆን ከጊርሶቹ ውስጥ አንዱን ብቻ መለወጥ ትርጉም አይሰጥም ።

ሾጣጣ ጥንድ ለመተካት መወሰድ አለበት, ይህም በንድፍ, መጠን እና ባህሪያት ቀደም ሲል ከተጫነው ዘዴ ጋር ይዛመዳል.አስፈላጊ ከሆነ, የተለየ የማርሽ ጥምርታ ያለው ዘዴ መምረጥ ይችላሉ, ይህም የተሽከርካሪውን አፈፃፀም ያሻሽላል.ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ምትክ በጥንቃቄ መደረግ አለበት እና ሊቻል እና ሊጸድቅ በሚችል ሙሉ እምነት ብቻ - ይህ በራሱ በአምራቹ ወይም በልዩ ባለሙያዎች ሊገለጽ ይችላል.

የቢቭል ማርሽ መተካት መኪናውን ወይም ትራክተሩን ለመጠገን በተሰጠው መመሪያ መሰረት መከናወን አለበት.አብዛኛውን ጊዜ, ይህ ሥራ ድራይቭ አክሰል እና gearbox ውስጥ ጉልህ ጣልቃ ያስፈልገዋል - የ Gears ለመተካት, ይህ ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ መጥረቢያ እና የግለሰብ ስልቶችን መበታተን አስፈላጊ ነው.በአንዳንድ ሁኔታዎች ተሸካሚዎች እና የማተሚያ አካላት መተካት አለባቸው - አስቀድመው መግዛት አለባቸው.ጊርስ ሲጭኑ እና የማርሽ ሳጥኑን ሲገጣጠሙ በአምራቹ የሚመከሩ ቅባቶችን መጠቀም ያስፈልጋል።እና ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ አጭር መቋረጥ አስፈላጊ ነው.

የሾጣጣው ጥንድ ትክክለኛ ምርጫ እና መተካት, የተስተካከለው የማስተላለፊያ ዘዴ በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል, በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ ተግባራቱን ያከናውናል.

የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-13-2023